Обзор квалификации Гран При Малайзии: И снова McLaren…
24.03.12 17:32
Сезон 2012
Сезон 2012 набирает обороты. Всего неделю спустя после инаугурационного Гран При Австралии стартовал этап в Малайзии. Более типичный сравнению с полугородским Альбертом-Парком трек Сепанг должен дать еще большее представление о раскладе сил в 2012-м году и квалификация, состоявшаяся в субботу, подтвердила некоторые тенденции первой гонки…
Дождь, которым там пугали синоптики пилотов и команд перед началом гоночного уик-энда, так и не пошел в квалификации. Тяжелые тучи находились рядом с автодромом, но западный ветер не позволил им "накрыть" Сепанг, как это было два года назад. В отсутствие дождя результаты первого сегмента по традиции получились весьма предсказуемыми. Впрочем, в нем была своя интрига…
Начать, пожалуй, стоит с самой скромной команды чемпионата HRT. После сложного гоночного уик-энда в Австралии Педро де ля Роза и Нараин Картикеян наконец-то преодолели злополучный барьер в 107%, который неделю назад для них оказался "невзятым". Пусть тот же Педро уступил ближайшему сопернику Шарлю Пику 1,7 сек, а Нараин 2,4 сек, но завтра они выйдут на старт и для HRT это уже сродни победе. Доберутся до финиша или нет – это уже другая история. Главное, что первая планка достигнута.
Еще одной интригой первого сегмента было внутрикомандное сражение двух пилотов Caterham – в двух из трех частей свободных заездов Виталий Петров оказывался впереди Хейкки Ковалайнена. Таким образом, все складывалось и в самой квалификации – до последних минут первой части россиянин был впереди финна, но последний решающий круг остался все-таки за Хейкки, отыгравшим 0.261 сек. Ковалайнен увеличил свой квалификационный счет до 2:0, однако легкой жизни в завтрашней гонке ему ждать не стоит – Петров уже доказал, что он ничуть не хуже своего предшественника Ярно Трулли и намерен дать бой своему новому напарнику. Единственным разочаровывающим моментом стало то, что боролись пилоты Caterham между собой только за 19-е место. На большее, увы, новый болид CT01 пока не позволяет рассчитывать.
Да, Ковалайнен проиграл всего 0,2 сек. Жану-Эрику Верню, который не смог подняться выше 18-й позиции. Однако если бы не ужасные вибрации передней подвески на болиде Toro Rosso STR7, напомнившие об инциденте с Себастьяном Буэми на свободных заездах Гран При Китая 2010, то отставание Хейкки от ближайшего соперника могло быть гораздо больше…
Второй сегмент квалификации в отличие от Гран При Австралии обошелся без сенсаций, хотя до последних секунд напряжение буквально висело в воздухе. Если пилотам Red Bull, Lotus и McLaren хватило одного быстрого круга для того, чтобы обеспечить попадание в финальную часть, то вот в Mercedes вынуждены были вывести своих пилотов на вторые попытки, поскольку 7-е и 8-е места за три минуты до клетчатого флага не значили ровным счетом ничего, да и даже за 1,5 минуты! Сначала Алонсо поднялся на шестое место, затем обоих пилотов «Серебряных стрел» опередил Серхио Перес, ну а за 45 секунд до конца второго сегмента в первую десятку ворвался и Пастор Мальдонадо, лишь чудом в начале сессии едва не оставшийся в гравии перед печально известным 11-м поворотом, унесшим в прошлом году жизнь восходящей звезды MotoGP Марко Симончелли.
В результате Шумахер оказался за гранью, Росберг откатился на 10-е место. Безусловно, очень рискованный ход предприняли в Mercedes, отправив своих подопечных едва ли не под клетчатым флагом. С другой стороны, возможно, это показывает, насколько уверена команда в болиде W03, поскольку в итоге Нико и Михаэль без особых сложностей попали в топ-5. Еще в прошлом сезоне о столь уверенных результатах Mercedes во втором сегменте речи не шло…
А вот кому пришлось за попадание в финал, так это Ferrari. И если Фернандо Алонсо это удалось, причем даже опередив Себастьяна Феттеля, то вот Фелипе Массе нет – бразилец пытался было зацепиться за 10-е место, но его пребывание в первой десятке было столь же коротким, как и заветное чемпионство после финиша Гран При Бразилии 2008. Сначала Перес, а затем и Мальдонадо оттеснили вице-чемпиона 2008 на 12-ю позицию. Новое шасси F2012, увы, не помогло, Массе. Да, скорости новой машине не хватает, но и у самого Фелипе по-прежнему серьезные проблемы. Фраза его гоночного инженера Роба Смедли об отличной работе, и это при отставании от Алонсо в 0,3 сек, в которые уместились пилоты с 11 по 16-е места, говорит о многом.
В финальном сегменте, как и на прошлом этапе в Австралии, точки над "i" в борьбе за поул были поставлены практически сразу. Лидер второго сегмента Кими Райкконен первым показал время, но буквально через несколько секунд с первой строчки его сместил Дженсон Баттон, а самого победителя гонки в Альберт-Парке опередил Льюис Хэмильтон. Причем чемпион мира 2008 привез своему напарнику ни много ни мало 0.408 сек! Ни Уэббер, ни Грожан, ни даже Феттель не смогли превзойти этот результат. Стоит отметить, что действующий чемпион мира оказался последним в группе из шестерых пилотов, показавших время. Четверо оставшихся участника третьего сегмента предпочли проехать по одному быстрому кругу и примечательно, что обогнать тех, кто проехал два круга, удалось всего одному …
Нико Росберг, Фернандо Алонсо и Серхио Перес именно в таком порядке замкнули первую десятку, а вот Михаэлю Шумахеру одного быстрого круга хватило для того, чтобы подняться разом на второе место! Удержаться на нем семикратному чемпиону мира не удалось – на своей второй попытке Дженсон Баттон оказался быстрее на 0.023 сек! Но этого хватило для третьего места – лучшего достижения Михаэля с Гран При Японии 2006! Позади Шумахера всего в 0.070 сек расположились Марк Уэббер и Кими Райкконен, показавшие абсолютно идентичное время. В 0.173 сек. позади них расположилась группа из трех пилотов – Себастьяна Феттеля, единственного, кто выбрал жесткий тип шин, Романа Грожана и Нико Росберга разделили всего 0.030 сек. На фоне столько плотных результатов поул-позиция Льюиса Хэмильтона с перевесом над ближайшим соперником в 0.149 сек. выглядит более, чем убедительным результатом – британец второй Гран При подряд оказался просто неудержим в квалификации. С другой стороны, позади него восемь пилотов всего в 0.445 сек.
Лишь два пилота на болидах с моторами Ferrari выпали из этой группы – Серхио Перес и Фернандо Алонсо, проигравшие времени поула больше секунды.
Завтрашняя гонка обещает стать захватывающей. Да, McLaren впервые с 2007 года второй Гран При подряд заняла весь первый ряд стартового поля, но доминирования наподобие Red Bull в сезоне 2011 нет и в помине – позади очень плотная группа. Михаэль Шумахер еще раз продемонстрировал, что единственное, чего ему не хватало в два предыдущих сезона это быстрая машина. Red Bull, впервые с 2010 года проигравшая две квалификации подряд, намерена отыграться и тактика с жестким типом шин на первом отрезке для Себастьяна Феттеля, стартующего пятым после штрафа Кими Райкконена за смену коробки передач, может принести свои дивиденды… Не исключено также, что в ход гонки вмешается непредсказуемая малазийская погода, которая может смешать «всё и вся». Таким образом, исход второго этапа сезона 2012 сейчас предсказать невозможно. На данный момент с уверенностью можно сказать только одно – в воскресенье нас ждет невероятное по накалу страстей зрелище. Ждем с нетерпением!
Иван Беликов, F-1.Ru
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





