Про покращення Ferrari, стратегію в Британії та провал Феттеля. Інтерв’ю Бінотто
14.07.19 21:12
Керівник команди Ferrari побачив поліпшення в боліді SF90 та вважає, що в гонці Гран Прі Великої Британії команда зможе отримати перевагу за рахунок іншої шинної стратегії.
Після кваліфікації Маттія Бінотто не приховував задоволення результатом, хоча й перший ряд Гран Прі Великої Британії був за двома болідами Mercedes. Проте, на думку керівника Скудерії, Шарль Леклер показав дуже пристойний результат, лише в 0,079 секундах від поул-позиції, і завдяки м'яким шинам може отримати перевагу на старті гонки.
При цьому, на відміну від монегаска, Себастьян Феттель показав лише шостий результат, програвши двом Red Bull. Ось що сказав керівник команди для каналу SKY ...
«Безумовно, це була складна кваліфікація для Себа, - почав Бінотто. - Тепер нам потрібно провести аналіз із ним. Вчора було в цілому важко як для гонщиків, так і для нашого боліда. У нас були проблеми з балансом переду машину».
Команда була гарною при зміні умов на трасі, але на довгих відрізках, здається, ви маєте проблеми?
Ми працювали багато вчорашнього вечора і вночі на симуляторі, щоб спробувати змінити баланс машин: я вважаю, що Шарль знайшов хороше рішення і відразу ж проїхав добре, як ми бачили це у FP3 та й у Q1 та Q2 він провів гарні сесії. У Q3 нам дуже трошки не вистачило до поула, і я думаю, що це все ж добрий результат був досягнутий.
Здається, SF90 прогресує від гонки до гонки ...
Ми сказали, що з Барселони ми виявили деякі труднощі або обмеження, і ми працюємо, щоб спробувати поліпшити машину. І, коротко кажучи, тенденція зростання здається безперервною, тому це і дає нам надію.
Ви зробили інакший вибір шин, адже інші топ-команди стартують на Medium, а Ferrari - на Soft ...
Гонка буде завтра: ми почнемо на інших від наших суперників шинах. Я хочу сказати, що в Австрії ми зробили дуже схожий вибір, і для першого відрізку ми мали рацію. Не обов'язково ми повторимо це тут, але це інша карта, яку ми хочемо розіграти.
Шарль пройшов би у фінал кваліфікації навіть на «жовтих». Ви зробили поправку в тактиці?
Мета полягала в тому, щоб кваліфікуватись на Soft та стартувати на Soft. Більш м'які шини дадуть перевагу на старті і на перших колах. Ми знаємо, що гонка буде довгою завтра, і шини зношуються у всіх. І може бути не лише одна зупинка. Хто знає, коли буде перша зупинка і чи буде цього достатньо [до фінішу – прим.ред.], тому зіграти на м'яких картах може стати перевагою.
Чи очікували ви на відставання від «срібних стріл» лише у 79 мілісекунд?
Я переконаний, що болід прогресує, і це не той трек, який відповідає нашим характеристикам, але ми зробили великий крок вперед. Результати поступово покращуються. Сезон ще довгий, і ми спробуємо зробити все можливе.
Вчора (у п’ятницю) W10 зробив кілька вражаючих довгих відрізків ...
Mercedes вразив навіть на єдиному швидкому колі. Його перевага на довгих відрізках випливає з балансу, що дозволяє їм не зношувати шини. Ми сподіваємося, що теж знайшли правильні налаштування, що дозволять нам конкурувати навіть на довгій дистанції.

П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15, Себастьян Феттель, Ferrari SF90
Фото: Mark Sutton / Sutton Images
Чи боїтеся ви Red Bull?
Ми всі переживаємо, тому що відстані мінімальні, і в гонці все може статися. Як я сказав, ми стартуємо з різних шин: побачимо завтра, чи ми випередимо їх.
Скільки Шарлю не вистачило до поула?
Він зробив чудову роботу. Це його заслуга і треба це визнати, в той час як Себ мав труднощі, які ми маємо зрозуміти та зробити краще наступного разу.
У ніч між п'ятницею та суботою вам часто доводиться революціонізувати болід. У вас є які-небудь проблеми з симуляціями при визначенні ваших прийнятних налаштувань?
Ну, в цьому випадку, важко щось сказати. У вільних практиках, всі ми працюємо за різними програмами та з різним рівнем палива та режимами двигуна. Також застосовуються деякі експериментальні фази, з яких дуже важко щось судити. Це правда, що вчора на цьому треку ми опинилися в скрутному становищі з новим асфальтом, який був дуже слизьким, але сьогодні траса покращилася і є надія, що вона буде покращуватися навіть завтра в перегонах. Ми повинні були багато працювати між п'ятницею та суботою, але я не думаю, що це буде постійно ...
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Дом Ромні / LAT Images
Себастьян Феттель попереду Шарля Леклера, Ferrari SF90

Фото: Енді Гон / LAT Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Дом Ромні / LAT Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Дом Ромні / LAT Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Дом Ромні / LAT Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images
П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Штрафні бали Ф1 після Британії. Хто ще наблизився до дискваліфікації? Макс Ферстаппен перебуває найближче до ймовірного вилучення на етап
Вольфф: Рішення про перший піт-стоп виявилося катастрофою Команда сама винна у своїх результатах
Зак Браун: Перехід Ферстаппена в Mercedes трохи лякає Директор McLaren висловився про вірогідний перехід Макса Ферстаппена в Mercedes
Крістіан Горнер : Вірогідно, Расселл спровокував ці чутки про Ферстаппена Керівник Red Bull зробив цікавий висновок
Ісак Гаджар : Психологічно я готовий сісти в Red Bull Пілот Racing Bulls каже, що з цим проблем не буде
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі






