О проблемах Mercedes W03

О проблемах Mercedes W03

12.04.12 22:28

Позади две гонки, но все равно пока что еще очень сложно сделать

Позади две гонки, но все равно пока что еще очень сложно сделать какие-то четкие, уверенные выводы насчет истинной конкурентоспособности команд. Результаты первых двух этапах, с семью командами в очковой зоне в Австралии, и с девятью - в Малайзии, говорят о том, что это может быть один из самых сбалансированных сезонов в истории. Даже квалификационные отрывы невероятно малы - гонщиков, проходивших в финал квалификации, обычно разделяло там не более 0,8 десятых секунды, что почти в два раза меньше, чем полторы секунды в прошлом году, после первых двух гонок. В такой плотной обстановке многократное значение приобретают мелочи.

Командному мостику есть чем занять голову...



Для Mercedes AMG все время между гонкой в Малайзии и этапом в Китае посвящено поиску разгадки на вопрос - почему отличная квалификационная скорость не конвертировалась в хороший гоночный результат?

"Наши проблемы в первых двух гонках заключались в том, что мы не могли угодить в правильное рабочее "окно" для использования покрышек", - несколько метафорически объясняет руководитель команды Росс Брон. "Но при этом у нас были кардинально разные проблемы - в Мельбурне у нас перегревались покрышки, хотя в пятницу было все нормально. Но в субботу мы решили опробовать другое направление в настройках, что сказалось не лучшим образом на форме машины в более жарких условиях.
В Малайзии мы перестраховались, провели много работы, чтобы быть уверенными в том, что подобное не повторится - но нас подвели пониженные температуры в воскресенье, "окно" снова "проехало" мимо нас".

Слова Брона подтверждаются показаниями термометра - если в пятницу и субботу температура дорожного полотна на Сепанге составляла 45 градусов, то в гонке она упала до 30. Пилоты готовились к тому, что в гонке их главной задачей будет оберегать резину от перегрева - но взамен получили ситуацию, вынуждавшую их, наоборот, стараться "перегреть" резину, чтобы добиться ее более-менее приемлемой температуры. И с этой проблемой столкнулась не только Mercedes - даже гонщики McLaren точно так же сильно сдали по сравнению с субботой.

"Гонка в Малайзии была замечательной для Ф-1, с точки зрения болельщиков - но, конечно же, ее результаты было трудно предсказать. Как и другие топ-команды, два дня мы усиленно работали над тем, чтобы остужать покрышки, не допускать перегрев, подбирали соответствующие настройки и баланс - и в гонке обнаружили, что все стало наоборот, и мы, напротив, должны стараться разогреть покрышки", - сетует Брон.

"Из князи в грязи" - после борьбы с McLaren на Сепанге в субботу за первый ряд стартового поля Михаэль (не без помощи Грожана, конечно) на следующий день провалился в совсем другую лигу

Но списывать неудачи Mercedes только на погоду вряд ли оправдано.

"Рабочий промежуток для машины и покрышек у нас слишком узок. Стоит условиям сколь-нибудь серьезно измениться, как конкурентоспособность резко падает. Чтобы понять эту резину, необходимо терпение. Но наша квалификационная скорость подсказывает, что фундаментально машина очень быстра: нельзя ставить конкурентоспособные времена на круге, если вам не хватает прижимной силы, лошадиных сил или шасси просто недостаточно хорошо", - продолжает руководитель Mercedes AMG.

Пока что, действительно, потенциал W03 раскрывался только в субботу - и достаточно убедительно. В первых двух квалификациях новая модель Mercedes неизменно проигрывала лидерам менее полусекунды, тогда как в прошлом году минимальное отставание составило 0,525 секунд - Росберг в Турции квалифицировался третьим, и этот случай, в общем-то, выбивался из всей картины прошлого сезона, ибо куда чаще гонщики Mercedes боролись за места в конце первого десятка. Шаг вперед в скорости очевиден, и, в принципе, нет никаких веских причин считать, что его нельзя превратить в такую же скорость в гонке.

"Нашей целью не является постройка машины, которая будет быстрой только в квалификациях. Мы хотим обладать самой быстрой машиной в гонке, и возросшая скорость на одном круге говорит о том, что мы все правильно делаем. Нет никакого смысла фокусироваться на квалификации, так как стартовая позиция сегодня, из-за DRS и возросшего количества пит-стопов, не играет былой роли. Самое важное - добиваться максимума от шин, а это зависит от очень большого количества факторов, в том числе прижимная сила, настройка, гоночный стиль пилотов. Нам надо подобрать правильную комбинацию. Это непростой процесс, сопровождаемый ошибками - первые две гонки показали это со всей очевидностью, мы провалили экзамен", - соглашается Росс.

Каковы перспективы на Шанхай? Анализ темпа на тренировках в Сепанге показал, что в сухих условиях Mercedes смотрелась уже лучше, чем в Австралии, так что команда способна решить свои проблемы. Китайская гонка должна показать, насколько сумели продвинуться вперед инженеры Mercedes - в сложившейся ситуации они просто не имеют права ничего не делать.

Ответы на вопросы в Mercedes напряженно ищут все - и везде...

Дан Дудка, F1Life.ru

ESPNF1


джерело
cezar

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Helgcos Helgcos13.04.2012 08:53

Мерсы справятся команда у них сильная. Хотя почему то вспомнил Тойоту.((((

TROL TROL14.04.2012 02:11

Лучше бы Хонду вспомнил. ;)

Бельгія 25.07.25 14 20 21
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі