Мослі: Тим, хто прославляє ризик, раджу сходити на похорон
12.02.19 21:23
Колишній президент FIA та компаньйон Берні Екклстоуна Макс Мослі впевнений, що впровадження усіх засобів безпеки, що з’явилися у Формулі 1 за останні роки, було абсолютно правильним кроком.
В інтерв’ю Auto Motor und Sport Мослі розповів, що саме допомогло у його роботі над підвищенням безпеки авто гонок. На запитання, чи була його кампанія за безпеку найважливішим завданням на посаді президента FIA, британець відповів:
«Безумовно. Я думав про це ще до нещасних випадків у 1994 році в Імолі. Все, що треба було зробити - це подивитися на старт в Монте-Карло і запитати себе, що станеться у випадку великої аварії. Але ці питання були придушені, оскільки остання смертельна аварія з Ріккардо Палетті в 1982 році здавалося, сталася вічність тому. А смерть Еліо де Анджеліса в 1986 році під час випробувань на Поль-Рікарі приписали неадекватному порятунку. Для багатьох безпечність карбонових шасі та обов’язкові краш-тести створили враження, що проблеми більше не існує.
Коли Ратценбергер та Сенна загинули в Імолі в один і той самий вікенд, а Баррікелло потрапив у серйозну аварію, до того ж інциденти на старті та на піт-стопах травмували механіків та глядачів, багато хто прокинувся. Ми отримали більшу аудиторію, ніж у цирку. Ті події підштовхнули до великих змін, і дали мені важіль для швидкої реалізації ідей щодо безпеки. Ключовим було те, що під керівництвом доктора Формули 1 Сіда Воткінса ми створили Комісію з безпеки. Для пілотів значно покращилася безпеку їхньої роботи. Це також було стимулом для кампанії з безпеки дорожнього руху».
Щодо противників сучасних засобів безпеки на кшталт Halo Мослі висловився досить чітко.
«Цифри говорять проти них, - сказав він про прихильників ризику. – Чим вища безпека, тим більше людей цікавиться автоспортом. Це не має бути безпосередньо пов'язаним. Бо ж очевидно одне – підвищення безпеки не заважає інтересам громадськості. Я не хочу стверджувати, що люди хочуть бачити нещасні випадки. Аварії, безумовно, мають свою привабливість, але тільки тоді, коли пілот залишається неушкодженим. Якщо інтерес до Формули 1 знизиться, а це може бути в найближчі роки, то, звичайно, не тому, що вона стала надто безпечною. До нових речей звикають дуже швидко.
Я не був на гонці Формули 1 із 2009 року, але дивлюся багато гонок по телевізору. Я маю сказати, що машини без Halo здаються мені сьогодні майже старомодними. Вони виглядають якось неправильно. З 1960-х я чую гасла, що спорт стає все більш безпечним і що гроші грають все більш важливу роль, і це все більше і більше псує задоволення. Тим не менш, Формула 1 стала більш популярною. Я раджу людям, які прославляють ризик, поїхати на похорон. Немає нічого гіршого, ніж пережити смерть молодої людини через спорт. Авжеж, він сам обрав діяльність, яку любив і через яку помер. Але для родичів це жахливо».
Макс Мослі та Гордон Мюррей
Фото: XPB Images
Макс Мослі
Фото: XPB Images
Власник Brabham Берні Екклстоун і менеджер команди March Engineering Макс Мослі
Фото: LAT Images
Власник Brabham Берні Екклстоун і менеджер команди March Engineering Макс Мослі
Фото: LAT Images
Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг і професор Сід Воткінс
Фото: Sutton Motorsport Images
Шарль Леклер, Sauber C37
Фото: Енді Гон / LAT Images
Шарль Леклер, Sauber C37
Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Шарль Леклер, Sauber C37, зійшов після контакту з болідом Фернандо Алонсо, McLaren
Фото: Ендрю Гон / LAT Images
Шарль Леклер - Sauber
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
17 травня 14:30 - 16:00
17 травня 18:00 - 19:30
18 травня 13:30 - 14:30
18 травня 17:00
19 травня 16:00
найближчі гран-прі
17 - 19 травня 2024Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
07 - 09 червня 2024
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
Календар 2024
Останні новини
Алонсо: Нам пощастило отримати 2 очки в Маямі Пілот Aston Martin Фернандо Алонсо каже, що це була важка гонка.
Цунода: Я помилився на старті, але продовжив боротьбу Пілот RB Юкі Цунода вирішив похвалити себе і команду.
Окон: Приємно нарешті взяти перше очко в сезоні Пілот Alpine Естебан Окон радіє, що йому нарешті це вдалося.
Сайнс: Норріс вже давно заслуговував на першу перемогу Пілот Ferrari Карлос Сайнс похвалив Ландо Норріса.
Стелла: Завжди знав, що Норріс переможе в сильному боліді Шеф McLaren Андреа Стелла пишається Ландо Норрісом.
Глас народу
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
-
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(64.0)
(19.0)
(7.0)
(1.0)
(0.0)
(0.0)