Хронограф: в этот день, 3-го февраля…

1920:

В Мельбурне родился Тони Гейз - первый австралиец, принявший участие в Гран-при, входившем в зачет чемпионата мира. Впрочем, успехи его на автогоночной ниве были достаточно скромными, и он лишь единожды финишировал в зачетной гонке чемпионата, прибыв 15-м к клетчатому флагу в Спа.
Гораздо больше славы он заслужил на ратном поприще. Тони Гейз воевал в небе в годы Второй Мировой Войны, став первым австралийцем, сбившим в воздушном поединке реактивный самолет (победа над Me-262). Один раз его Spitfire был сбит над оккупированной Францией, но ему удалось избежать плена. Под конец Второй Мировой ему выпала и честь стать первым австралийским пилотом реактивного самолета - Gloster Meteor.
После окончания своей активной части карьеры он переключился на организаторскую работу, способствовавшую развитию австралийского автоспорта. Жив по сей день.

1926: Родившийся в этот день в Акроне (Огайо) Арт Арфонс трижды в 1964-1965 годах бил мировой рекорд скорости за рулем собственноручно спроектированного реактивного Green Monster. После тяжелой аварии он решил заняться более безопасными гонками "реактивных тракторов", но после еще одной аварии в 1971-м, унесшей жизнь журналиста и двух зрителей, Арт окончательно завязал со всей гоночной деятельностью.

1957:

В Сан-Паулу родился Чико Серра, широкая известность в автогоночных кругах к которому пришла после его победы в британской Ф3 в 1979-м году и участия в Ф2 в команде Рона Денниса Project Four Racing в 1980-м. Годом позже он дебютировал в Ф1 в команде Эмерсона Фиттипальди, однако первый блин явно вышел комом - Чико лишь шесть раз прошел квалификацию, но один раз финишировал в гонке седьмым (впрочем, все равно последним). Примерно то же самое повторилось и в 1982-м, хотя Чико удалось набрать первое очко в карьере, в Зольдере.

Его заметили чуть выше - Серра получил приглашение в Arrows, и в первой гонке сезона у себя на родине финишировал девятым. Затем он пропустил гонку, так как в составе Arrows появился Алан Джонс, но во Франции вернулся в состав, и провел еще три гонки, две из которых закончил на 8-м и 7-м местах. Но, к сожалению, у дверей команды появился перспективный новичок Тьерри Бутсен, и Чико без долгих раздумий указали на дверь.
Через два года он мимолетно оказался в CART, где провел одну гонку в Портленде, но сошел из-за поломки двигателя, а затем пропал с международной сцены, выступая лишь в бразильских гонках. Чико дважды, в 2000-2001, становился чемпионом бразильской серии V8 Brasil, и выступал в ней еще много лет, а в 2007-м вышел на старт марафона в Ле-Мане.

Наибольшую известность Чико приобрел за свою драку с соотечественником Раулем Боезелем после квалификации Гран При Канады 1982 - Боезель испортил соотечественнику быстрый круг, и тот решил устроить в ответ самосуд, что, в общем-то, не было таким уж удивительным явлением для Ф1 того времени.

2000:

На презентации нового McLaren MP4-15 было объявлено о том, что концерн Daimler выкупил 40% акций команды. В планах было совместное производство дорожных суперкаров. В 2003-м появился первенец этой программы, McLaren Mercedes SLR, но спустя несколько лет пути партнеров начали расходиться - McLaren объявила о создании своего собственного суперкара, а Mercedes теперь представлена в Ф1 своей собственной командой, и в начале этого года избавилась от последних акций из выкупленных некогда 40 процентов.