Доменикали: Надо любить Формулу 1, чтобы добиваться успеха
05.09.13 17:57
Получив диплом ...
Получив диплом финансиста, сын банкира Стефано Доменикали пришел в Ferrari в 1993 году - сначала в налоговый отдел. Под руководством Жана Тодта он поднимался по карьерной лестнице, пока в 2008 году не заменил француза на посту руководителя команды. Перед началом уик-энда в Монце Стефано Доменикали встретился с журналистами французской газеты Le Figaro…
Вопрос: Стефано, знаете ли вы, что за четыре года вашего руководства Ferrari чаще добивалась успеха, чем за тот же период под управлением Жана Тодта?
Стефано Доменикали: Честно говоря, это не имеет значения. Возглавив Ferrari, Жан Тодт добился невероятных результатов. Сравнивать наши достижения очень сложно, поскольку ситуация с тех пор изменилась. То, что именно я сменил его на посту руководителя команды, стало для меня настоящим испытанием.
Вопрос: Чему вы научились под руководством Тодта, прежде чем заняли его место?
Стефано Доменикали: Я находился в офисе рядом с Жаном – сидел справа от него! Невозможно оказаться к нему ближе, чем я! В результате я многое узнал о его методике и подходе к делу, понял, что независимо от ситуации никогда нельзя опускать руки. Кроме того, я научился уделять внимание малейшим деталям и понял, что для успеха в Формуле 1 надо очень любить этот спорт.
Вопрос: Над вашим рабочим местом в Маранелло висит огромная фотография Энцо Феррари...
Стефано Доменикали: Энцо Феррари – пример человека, сумевшего воплотить мечту в реальность. Он был уникальным человеком, и даже сейчас есть те, кто пытается понять, каким образом он создал свою империю.
Энцо был мечтателем и работягой, который постоянно стремился к совершенству и никогда не был собой доволен. Он очень внимательно относился к тем, кто работал вместе с ним. Энцо сделал так, чтобы все его сотрудники жили ради Ferrari, воплотил идею объединения вокруг бренда.
Я расскажу вам такую историю: он никогда не устраивал встречи за пределами Ferrari – все должны были приходить в его офис. Это говорит о важности для него созданного им бренда.
Вопрос: Поговорим о настоящем. В 2009 году вы переманили из Renault Фернандо Алонсо. Что есть у него такого, чего нет у остальных гонщиков?
Стефано Доменикали: Фернандо – прирожденный гонщик. Никто так не чувствует гонку, как он. У него невероятная способность по ходу Гран При понимать всё, что происходит вокруг, прогнозировать действия соперников. В этом его преимущество, но вместе с тем, это большое подспорье для инженеров на пит-уолл. Например, он понимает, когда должен максимально выкладываться, а когда – аккуратно работать с резиной. Когда он старается полностью раскрыть потенциал машины, он никогда не теряет контроль над ситуацией.
Вопрос: Почему вы всегда поддерживали его напарника Фелипе Массу, даже в самые сложные моменты?
Стефано Доменикали: Можно иметь лучшую в мире машину и быть окруженным лучшей в мире командой, но невозможно добиться успеха, если вы не уверены в себе. У Фелипе есть все необходимое, чтобы быть частью семьи Ferrari. Он хороший гонщик, к тому же всегда делал всё в интересах бренда.
Я был рядом с ним с тех пор, как он дебютировал в Ferrari и глубоко его уважаю. Часто ему не везло. В 2008 году он должен был выиграть титул, а год спустя попал в серьезную аварию в Венгрии. Он заслужил второй шанс. Испытывая столь серьезный прессинг, не так просто вернуться в гонки. Сегодня мы можем сказать, что сделали правильный выбор.
Вопрос: Полным ходом идет подготовка к следующему сезону. Вы сделали всё возможное, чтобы в этом году Жюль Бьянки смог набраться опыта в Marussia. Есть ли у него шанс когда-нибудь оказаться в Ferrari?
Стефано Доменикали: Мы организовали Академию Ferrari в 2010 году. Ее философия заключается в том, чтобы помочь гонщикам воплотить свою мечту в жизнь. Точно так же, как это сделал Энцо Феррари, основав этот бренд.
Наша цель – найти действительно хорошего гонщика, который нам нужен. Речь не идет о том, чтобы стать обычной менеджерской компанией, которая занималась бы карьерами пилотов. Это не наша работа, нам это не интересно. Жюль продолжает прогрессировать, мы по-прежнему за ним следим, и я надеюсь, что он первым воплотит эту мечту.
Вопрос: Когда это произойдет? В следующем сезоне, через два года?
Стефано Доменикали: Нужно реально смотреть на вещи. Представлять Ferrari – это тяжкий груз для молодого гонщика. Мы не хотим, чтобы он испытывал дополнительный прессинг, поэтому не будем устанавливать крайние сроки. Однако он знает нашу цель и прекрасно представляет себе, к чему мы стремимся. Когда наступит подходящий момент, мы будем его ждать в команде.
Вопрос: В следующем году произойдут кардинальные перемены в регламенте на моторы. Такой бренд как Ferrari может получить признание, создавая гибридные двигатели?
Стефано Доменикали: Важно сохранять равновесие. Я не верю, что Формула 1 перейдет на полностью электрические моторы, по крайней мере, в среднесрочной перспективе. Но мы должны найти верный баланс между обычным мотором и использованием электрической энергии. Впрочем, Ferrari использует этот путь при создании дорожных автомобилей – мы внедрили систему KERS.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





