Brembo запропонувала Ф1 перейти на вуглецево-керамічні гальма
07.06.19 13:31
У майбутньому Формула 1 може за пропозицію Brembo перейти на вуглецево-керамічні гальма, аби стати у цьому плані схожішою на дорожні машини.
Наразі у Формулі 1 використовують гальмівні диски з вуглецевих волокон, простіше кажучи, з карбону. Цей матеріал в Ф1 використовують з 1970-х років.
Але його не встановлюють у більшості дорожніх автомобілів, оскільки карбонові гальма важко використовувати у холодних чи вологих умовах без попереднього розігрівання.
Проте вуглецево-керамічні гальма стали використовувати на деяких спорткарах, тому Brembo вважає, що такі гальма варто використовувати у Формулі 1.
Генеральний директор Brembo Маріо Альмондо зазначив: «Майбутнє гальм не обов’язково має бути пов’язане з використанням чисто карбонових дисків.
Brembo вважає, що краще використовувати матеріал, який використовують для дорожніх машин, нехай навіть для високого класу. Наприклад, на McLaren Senna встановлені саме вуглецево-керамічні гальма.
Якщо в Ф1 бажають використовувати рішення, наближені до звичайних, то ми можемо йти у цьому напрямку».
Вуглецево-керамічні гальма мають ряд переваг над чисто карбоновими. Вони також довговічніші, а кераміка допомагає краще переносити температурний вплив.
До того ж, у процесі використання вивільняється менше вугільного пилу, що дуже добре з екологічної точки зору.
На запитання, чи можуть ці диски витримати сім Гран Прі, Альмондо відповів: «Це абсолютно можливо.
Я додам, що вуглецева кераміка виділяє менше пилу, що дозволяє їм бути більш екологічними. Так, цей матеріал важить більше, але має таку ж ефективність, як в Ф1. Маса може бути проблемою, але це можна обговорювати».
Ф1 ще вагається, чи переходити на стандартизовані диски і гальмівні системи, хоча тендер вже розпочався минулого місяця.
Альмондо повідомив, що Brembo подала заявку на участь у тендері. Чи варто стандартизувати диски, буде вирішено наступного тижня. Проте він зазначив, що у чемпіонаті має залишатися конкуренція серед постачальників гальм:
«Brembo віддає перевагу конкуренції, аби було видно, що на фоні інших ми кращі. Така наша філософія. Вона такою були завжди. Наша позиція залишається непохитною.
Вимоги такі, що в Ф1 намагаються зменшити витрати, і гальмівні системи на мають імунітету від цього процесу».
Передні гальма Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальма Racing Point RP19
Фото: Джорджо Піола
Порівняння повітроводів гальм на Mercedes AMG F1 W10
Фото: Джорджо Піола
Ferrari SF90, гальма
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Mercedes AMG F1 W10, гальма
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Mercedes AMG F1, передні гальма
Фото: Джорджо Піола
Red Bull Racing RB15, гальма
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальмівний барабан Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальмівний диск Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальмівний диск Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Передній гальмівний диск Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальмівний диск Red Bull Racing RB15
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальмівний диск Red Bull Racing RB15
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальмівний диск Renault R.S.19
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Повітропровід передніх гальм Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальма Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Гальма Ferrari SF90
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Передні гальма
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Передні гальма
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Порівняння передніх гальм Ferrari SF90
Фото: Джорджо Піола
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
24 травня 14:30 - 16:00
24 травня 18:00 - 19:30
25 травня 13:30 - 14:30
25 травня 17:00
26 травня 16:00
найближчі гран-прі
07 - 09 червня 2024Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
21 - 23 червня 2024
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
Календар 2024
Останні новини
Ред Булл убезпечив себе від ще однієї важливої втрати, продовживши контракт із головним інженером Допустивши відхід Едріана Ньюї, "бики" збираються перепідписати всіх ключових співробітників перед зміною регламенту у 2026 році.
Формула-1 запровадила нове правило через порушення черги на піт-лейн Керівництво серії сподівається, що це допоможе вирішити проблему із нетерплячими гонщиками.
П'ятниця на Гран-прі Монако. Швидкість Феррарі і Мерседеса, проблеми Макса Стартував гран-прі Формули-1 у Монако
Гран-прі Монако: результати першої практики Льюїс Гамілтон очолив підсумковий протокол першої практики у Монако
Бінотто може очолити Aston Martin Колишній керівник Ferrari Маттіа Бінотто може повернутися у Формулу-1.
Глас народу
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
-
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15