Михаэль Шумахер: «Зачем возвращаться в «Феррари»?

Михаэль Шумахер: «Зачем возвращаться в «Феррари»?

03.10.12 16:19

Семикратный чемпион «Формулы-1» ответил на вопросы читателей журнала F1 Racing о причине

Семикратный чемпион «Формулы-1» ответил на вопросы читателей журнала F1 Racing о причине ухода из гонок в 2006-м, о борьбе с Айртоном Сенной, о возвращении в Скудерию и многом другом.

- Что вы чувствуете, когда гонщики, которые вдвое моложе, обгоняют вас на трассе?

– Я не задумываюсь о возрасте. Когда нахожусь в болиде, то мне все равно, сколько кому-то лет. Меня волнует лишь тот, кого я хочу обогнать на трассе, или преследующий меня гонщик, поскольку не хочу дать себя опередить. Вот и все.

- Можете сказать, что в действительности произошло вечером в баре отеля Log Cabin после завоевания титула в Сузуке в 2000 году?

– Думаю, вы путаете меня с братом.

- Кто был вашим героем в гонках, когда вы были подростком?

– Поначалу, когда я выступал в картинге, это был Винченцо Соспири. Затем – Айртон Сенна. Два этих человека вдохновляли меня в годы выступлений в картинге.

- Что нужно улучшить «Мерседесу», чтобы стабильно находиться в группе лидеров?

– В нашем нынешнем положении нельзя выделить какой-то конкретный фактор. Ситуация похожа на мозаику – чтобы завершить работу, нужно сложить все кусочки и детали. Хоть нам чего-то и не хватает, но не хватает совсем немного, так что мы шаг за шагом движемся к поставленной цели.

- Вы действительно хотели побить Дэвида Култхарда после столкновения в Спа в 1998 году?

– Хм... Если честно, никогда не был драчуном. На самом деле в жизни никогда никого не бил, но, несомненно, хотел дать понять Дэвиду, что чувствовал в тот момент.



- Какой лучший совет в жизни вы получали, и почему именно этот совет – лучший?

– «Сначала подумай, а потом – делай». Это сказал мой очень близкий друг с большим жизненным опытом – сейчас ему идет уже девятый десяток лет. Этот совет можно использовать в любой жизненной ситуации – что бы ты ни решил сделать, сначала хорошенько подумай о последствиях.

- Какое у вас лучшее воспоминание об Айртоне Сенне?

– Я очень четко это помню. На Гран-при Бразилии 1994 года я его опередил, а затем во время погони Айртона развернуло. На самом деле, то, что его закрутило, заставило меня еще больше гордиться собой, потому что он считался непобедимым.

В то время, в 1994 году «Бенеттон», использовавший двигатели «Форд», был маленькой командой, но вдруг у нее оказался очень хороший болид, и мы смогли опередить «Уильямс». И когда Сенну закрутило, я подумал: «Хороший момент».

- Вас когда-нибудь останавливала полиция за превышение скорости на дороге. Если да, какая у них была реакция?

– Да, останавливали: реакция была так себе, потому что мне все равно выписывали штраф.

- Что вы больше всего цените в гонщике?

– Возможно, то, что он – немец...

- Вы когда-нибудь думали о создании собственной команды «Формулы-1»?

– Нет. Никогда.

- Кто был вашим самым неистовым противником за все годы карьеры, начиная с картинга и заканчивая «Формулой-1»?

– Неистовым? Вы имеете в виду, с кем было сложнее всего бороться? Без вопросов – Мика Хаккинен.

- Какую музыку вы любите?

– Паоло Нутини.



- Как вам удается оставаться спокойным, учитывая, что в этом году вы набрали мало очков по сравнению с напарником?

– Я спокоен, потому что набрал несколько очков... У нас часто возникали механические проблемы, так что, если честно, не беспокоюсь о подобных вещах – это часть «Формулы-1». Важнее то, что я доверяю парням в команде, а они – мне.

- Во время отпуска я планирую посетить Монако. Там есть хорошие места для парковки?

– Да, в Монако полно подземных стоянок.

- А «Раскасс»?

– Нет, это не слишком хорошее место.

- Жалеете ли вы о чем-нибудь в своей карьере.

– О Хересе в 1997 году.

- Если в «Феррари» захотят, чтобы вы вернулись, вы вернетесь?



– Зачем?

- Приходится ли вам сейчас больше и серьезнее тренироваться, чтобы оставаться в форме?

– Я тренируюсь как обычно. Мне всегда нравилось быть в форме, и иногда я был более подтянутым, чем требовалось. Сейчас «Формула-1» медленнее, нужно меньше усилий, поэтому мне легко поддерживать необходимую форму для управления нынешним болидом. Я адаптировал свой режим и всегда в поисках каких-то новых упражнений. Я бы рассказал о всей своей программе тренировок, но об этом очень долго рассказывать.

- Есть ли что-то, что раздражает вас в нынешней «Формуле-1»?

– Черно-золотые цвета.

- Уточните?

– Подумайте над этим сами.



- Это правда, что когда вы были маленьким, отец сделал карт из педальной машинки и установил в него двигатель от мотоцикла? И правда ли это, что когда вам было четыре года, вы врезались на нем в фонарный столб?

– Вы хорошо осведомлены. Так все и началось.

- Сколько сигар вы выкуриваете за месяц?

– Я перестал считать. На самом деле их может быть меньше одной.

- Во время гонки вы на 100 процентов сконцентрированы на пилотаже или иногда можете подумать, например, о том, что приготовить на ужин?

– Иногда мысли уносят тебя далеко. Когда едешь по прямой в Монце, то хватает времени подумать о разных вещах. Может быть, о болиде или чем-то совершенно другом. Можно поразмыслить над только что прошедшими переговорами с инженером – такое случается. В квалификации или во время сложных моментов в гонке подобного не бывает, но когда ты знаешь, что можешь ехать стабильно, такое происходит.

- Действительно ли в молодости дольше наслаждаешься успехом?

– Не думаю, что это связано с возрастом. Дело лишь в достижениях. После того как ты добился чего-то, затем больше концентрируешься на следующей цели. Сначала это может быть победа в гонке, затем – в чемпионате.

- Мне кажется, что в 2006 году «Феррари» заставила вас уйти, и что вы на самом деле не хотели завершать карьеру. Это правда?

– На 200 процентов – нет. Во время одной из традиционных рождественских вечеринок «Феррари» я, стоя на сцене, сказал мистеру ди Монтеземоло, что завершаю карьеру. Он ответил: «Подумай об этом еще раз. Вот мое предложение: ты получишь контракт на всю оставшуюся жизнь. Ты можешь получить все, что пожелаешь. Мы хотим, чтобы ты остался».

Это может быть совпадением, но пару дней назад мистер ди Монтеземоло звонил, чтобы поговорить со мной – у нас до сих пор хорошие отношения. Тогда это было мое решение, и именно этого я хотел в то время. Как я уже говорил, я просто был опустошен. Я устал гоняться. и был рад, что мой «младший брат» – Фелипе Масса – займет мое место.

- Какая ваша следующая цель в жизни?

– Не думаю, что могу сказать о каких-то дальнейших целях.


- Скучаете ли вы по Маранелло?

– Да. Иногда я заезжаю туда, чтобы повидаться с Розеллой, которая работает в ресторане «Монтана». Забавно, что на этой неделе мы с ней разговаривали – она мне позвонила, и я все еще регулярно контактирую с Маранелло – не так часто, как привык, но это место остается в моем сердце. Кроме того, Стефано Доменикали является моим хорошим другом, так что мы часто общаемся. Лучшее, что готовит Розелла? Рагу тальятелле.

- Какой напиток бы вы заказали, если бы его вам купил Кими Райкконен?

– Яблочный сидр – смешанный с газированной водой яблочный сок.

- Как долго вы будете выступать в «Формуле-1», и что собираетесь делать после того как ее покинете?

– Боюсь, на этот счет у меня нет никаких новостей.

- Какой обгон в «Формуле-1» больше всего запомнился?

– Их было очень много. Не могу назвать какой-либо конкретный. Я часто вел борьбу колесо в колесо. Был один маневр, который люди, возможно, помнят: Мика Хаккинен обогнал меня в Спа, а между нами был Рикардо Зонта. Но подумайте: что я мог сделать в той ситуации? Посередине трассы был болид, отстающий на круг, так что мне пришлось выбирать, с какой стороны его объехать: с одной или с другой. Естественно, что мой соперник выбрал другую сторону, он ехал на большой скорости и обогнал меня. Это был отличный момент для Мики, и я рад за него.

В прошлом году в Монреале у меня был подобный момент с участием Фелипе и Камуи, когда я одновременно обогнал их обоих по внутренней траектории. Люди думают, что это был особенный момент, но на самом деле сделать это было очень легко. Они боролись друг с другом, и я их обогнал. Момент здорово выглядел, но если подумать, в нем не было ничего особенного. На мой взгляд, бывают более тяжелые, действительно гоночные моменты.

- Что вы чувствовали, когда Жак Вильнев обогнал вас по внешней траектории последнего поворота в Эшториле в 1996 году?

– Этот обгон произошел только потому, что сначала я замедлился, чтобы притормозить его и удержать за собой, но из-за этого я плохо вышел из поворота и он воспользовался возможностью обогнать меня по внешней траектории. Мне нужно было подумать о том, какой болид он пилотировал, и что у него было чуть больше сцепления, чтобы совершить обгон.



- Почему вы продолжаете жаловаться на шины? Потому что привыкли к тому, что раньше шины делали специально для вас, такими, которые соответствуют вашему стилю пилотирования?

– Могу я ответить на этот вопрос очень просто? Если резину делает только одна компания, тогда они должны делать такие шины, которые бы подходили большинству команд. И именно это я и хотел сказать. Сейчас это не так. Шины работают только у некоторых команд, а не у большинства, и такого не должно быть. Проблемы должны быть у отдельных команд, а не у большинства.

- Михаэль, вы до сих пор страдаете от укачивания во время работы на симуляторе?

– В последнее время я не работал на нем, поскольку мы не том положении, чтобы заниматься им.

- Если бы однажды Берни Экклстоун пообещал исполнить три ваших желания, что это были бы за желания?

– Не могу придумать, что мог бы мне дать Берни. Ничего. У меня прекрасная семья, я очень счастлив, не нуждаюсь в деньгах. Не могу ничего придумать, кроме, возможно, того, чтобы выдать мне побольше пропусков в паддок.

- Какой из ваших семи чемпионских титулов вы считаете лучшим?

– Тот, что я выиграл в 2000 году, очень отличается от других. После 21 года без успехов для «Феррари» и пяти лет для меня это был самый важный момент для меня и всех нас.


джерело
приветИЗгонолулу!!!

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

— Есть ли что-то, что раздражает вас в нынешней «Формуле-1»?

– Черно-золотые цвета.

— Уточните?

– Подумайте над этим сами.

mockingroflgood

Helgcos Helgcos03.10.2012 17:00

Только если не Скудерия и если не Лотусня то кто? Маруся?

Satter Satter03.10.2012 17:05

Так и не понял… Это о Лотусе или конкретно о Кими?

Vito Vito03.10.2012 17:14

Ну не нравится ему Грожан ))))

А вообще материал суппер!!! Спасибо!!!
надо будет как нибудь скачать Паоло Нутини и послушать )))

вадим вадим03.10.2012 19:17

goodgoodgoodкласное интервью

Александр Александр04.10.2012 10:00

Интересное интервью.

Бельгія 25.07.25 15 00 39
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі