Техниічний аналіз: як нове та підзабуте старе допомагають прогресу Ferrari
06.11.20 14:42
Після Гран Прі Португалії, який додав обережного оптимізму, для Скудерії було вкрай важливо підтвердити свою форму й на останній у цьому сезоні домашній гонці у Імолі
До другої половини осені болід SF1000 нарешті почав потрохи демонструвати закладений в нього потенціал. Зрозуміло, що до лідерів, як і раніше, далеко й до кінця сезону наздогнати їх вже нереально, але саме тепер команді дуже важливо демонструвати прогрес після провальної середини чемпіонату.
Переднє антикрило Ferrari SF1000, Гран Прі Емілії-Романьї
Ілюстрація: Джорджо Піола
До Імоли Скудерія скорегувала рівень притискної сили у передній частині шасі. Зроблено це було стародавнім чином – підрізкою дальнього закрилка каскаду антикрила (месця вирізів вказані стрілками).
Цікаво, що необхідні роботи було виконано прямо на трасі, у команди не було готових заздалегідь деталей для конкретного Гран Прі. Такого від Ferrari ми не бачили вже два чи три роки.
Такий підхід може говорити про намагання команди продовжувати боротьбу та її непростий пошук між короткостроковими та довгостроковми цілями.
Торцева пластина заднього антикрила Ferrari SF1000, Гран Прі Емілії-Романьї
Ілюстрація: Джорджо Піола
Для збереження загального балансу Скудерія поставила заднє крило зі зменьшеним рівнем притискної сили – його площини трохи піднімаються догори до торцевих пластин.
Самі пластини теж було доопрацьовано: у місці стику з площинами крила вони стали трохи тоньшими, що дозволило розмістити тут зігнутий бортик для більш активного перенаправлення догори повітряних потоків.
Також звертає на себе увагу рішення, що з'явилось нещодавна, перехідна область, де елементи мають спільне з'єднання у нижній частині, що має U-подібний профіль для більш точної взаємодії з повітрям.
Дифузор та деталі днища Ferrari SF1000 (Австрія / Портиман - Імола)
Ілюстрація: Джорджо Піола
Команда зберегла специфікацію днища, яке дебютувало тижнем раніше у Портимані. У данному випадку мова йде про повернення старого рішення з трьома вертикальними «плавничками» перед заднім колесом, від якого конструктори у Маранелло раніше відмовились – як з'ясувалось, необачно.
Також на болід повернувся дифузор у тому вигляді, який був у перших перегонах нинішнього чемпіонату.
Якщо порівняти дві версії, легко побачити, що наразі (на світлині) направляючі повітряних потоків в дифузорі відрізняються між собою: ті, що ближче до осі боліду, мають дугоподібну нижню кромку, а зовнішні – «гребінку».
Влітку на Гран Прі Штирії (на ілюстрації) й ті, й інші були другого типу, з вертикальними прорізями.
Металева скоба, що додає жорсткості елементам у куті дифузора (показана червоною стрілкою) тепер об'єднує всі чотири площини, а не тільки три зовнішні, як раніше. Скоріше за все, в якихось умовах у внутрішнього елемента виникали коливання, що негативно впливало на загальну стабільність.
Ця ж система площин, але у центральній частині дуфузора, була трохи підрізана «у ручному режимі» подібно закрилкам спереду.
На останок, невелике крильце з зовнішнього боку дифузора на задній захисній структурі (показано синьою стрілкою) отримало трохи іншу форму. Воно виготовлено за допомогою 3D-друку.
Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000
Фото: Стівен Ті
Шарль Леклер продовжив серію результативних перегонів, набравши очки у п'ятий раз поспіль – на цей раз за п'яте місце. Цю ж позицію монегаск займає й у загальному заліку, поступаючись не так багато Даніелю Ріккардо з Renault.
А ось у Себастьяна Феттеля справи надалі не йдуть. Хоча, цього разу вдача з самого початку була не на боці чотириразового чемпіона.
Контакт з Кевіном Магнуссеном на першому колі привів до серйозного пошкодження правої торцевої площини переднього крила – як можна бачити на світлині вище, її виломало практично повнісью.
Зрозуміло, така втрата не могла не вплинути на аеродинамічну ефективність шасі. Крім того, гонщик та команда втратили через це певний обсяг даних – на втраченій частині пластини знаходилась термальна камера, яка контролює стан гуми.
При цьому Себ демонстрував дуже стабільний темп та у якийсь момент піднявся до четвертої позиції. Враховуючи рівень пошкоджень, це було дуже непогане досягнення навіть враховуючи піт-стоп попереду.
Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000
Фото: Ferrari
Нещастя Феттеля поглибилось, коли у якийсь момент у ході перегонів у його задньому крилі застрягла чиясь плівка, відірвана з візору шолома.
Однак все це не йде ні у яке порівняння з заминкою на піт-стопі, яка вартувала німцю біля 13 секунд. Причиною стала пошкоджена різьба колісної гайки. У Імолі через довгий піт-лейн кожна заміна гуми призводить до серйозної втрати часу, а у випадку Себа зайві секунди вартували чотирьох позицій та можливості заробити очки.
Піт-стоп Себастьяна Феттеля, Ferrari SF1000
Фото: Гленн Данбар
Не дивлячись на все, на Гран Прі Емілії-Романьї Скудерія досягла головного – показала, що продовжує прогресувати. До нового сезону буде готовий доопрацьований силовий агрегат, що повинно дозволити команді ще більше зменьшити відстань від лідерів.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
20 вересня 12:30 - 14:00
20 вересня 16:00 - 17:30
21 вересня 12:30 - 13:30
21 вересня 16:00
22 вересня 15:00
найближчі гран-прі
18 - 20 жовтня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
25 - 27 жовтня 2024
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
01 - 03 листопада 2024
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
Календар 2024
Останні новини
Старт Гран-прі Сінгапуру: боротьба Леклера і Норріса, проблеми Ферстаппена Команди відкрили етап двома практиками
Леклер переміг Норріса на першій практиці в Сингапурі Пілот "Феррарі" Шарль Леклер був найкращим на першому тренуванні на автодромі "Маріна-Бей".
"Може так, а може й ні": Ферстаппен прокоментував свій контракт із Ред Булл Нідерландець знову уникнув прямої відповіді на питання про своє майбутнє
McLaren додав білого у свою ліврею на Сингапур Команда Формули-1 McLaren оновила власну ліврею для Гран Прі Сингапуру.
RB створив ліврею під джинси на Гран Прі Сингапуру Команда Формули-1 RB презентувала нову ліврею у джинсовому стилі.
Глас народу
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
16.09.2024 06:23Дима
15.09.2024 20:48noteyu
11.09.2024 11:57noteyu
29.08.2024 22:34noteyu
28.08.2024 16:41Дима
28.08.2024 11:48noteyu
27.08.2024 17:49Дима
27.08.2024 11:56noteyu
26.08.2024 13:06Дима
26.08.2024 12:02noteyu
25.08.2024 19:05helmut
-
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50