Технический анализ. Свежие новинки.

Lotus E21 - система подвески 'FRIC'

Скрытый внутри левого понтона E21 гидравлический привод системы подвески (нижняя стрелка), управляющий дорожным просветом автомобиля, так называемый 'FRIC' (передняя и задняя оси взаимосвязаны), под которым понимается гидравлическая связь передней и задней подвески, регулируется при помощи тормозной жидкости.

Благодаря этой системе происходит смещение гидравлической жидкости - верхняя красная стрелка показывает бачок - от одной части автомобиля в другую для того, чтобы помочь сохранить постоянную высоту дорожного просвета и аэродинамического баланса. На рисунке также видны гидравлические шланги высокого давления, по которым перемещается жидкость между передней и задней осями и, по мере необходимости, регулируется высота автомобиля.

Эта система, над которой Лотус начал работу в 2011 году, совершенно пассивна и, следовательно, законна.

McLaren MP4-28 - новое переднее крыло

Одно из составляющих нового аэродинамического пакета McLaren в Испании, это новое переднее крыло, которое было установлено в одном из заездов на машине Серхио Перес в пятницу днем. Оно имеет другую концевую пластину, только один вертикальный паз и новый верхний клапан.

Другие обновления нового пакета команды в Барселоне включают в себя новые воздухозаборники, выхлопные трубы, заднее крыло, диффузор и тормозные каналы в стиле Уильямс.

Ferrari F138 - новый кожух двигателя

Дождь в пятницу в Барселоне разрушил запланированную программу Феррари по тестированию новых компонентов, таких как новый кожух двигателя (верхний рис.), который даже не устанавливали на болиде.

По сравнению со стандартной крышкой (нижний рис.), она ниже, и имеет другой плавник. Команда, как ожидается, вновь вернётся к нему на предстоящем канадском Гран-При.