Головна » Технічний розділ » Теханаліз: Як Alfa, Mercedes та Haas впроваджували інновації

Теханаліз: Як Alfa, Mercedes та Haas впроваджували інновації

16.08.19 15:30

Пошук кращих аеродинамічних характеристик - це не просто калькування ідей суперників, але і власні конструктивні винаходи. Проте коли найкращі рішення поширилися по всьому пелотону, настає момент нових дизайнерських рішень. Ось три приклади таких інновацій, що з'явилися в останніх гонках...

Торцева пластина Alfa Romeo C38, Гран Прі Німеччини

1/3

Фото: Джорджо Піола

На Гран Прі Великої Британії Alfa Romeo переглянула опорну планку торцевої пластини переднього антикрила і допрацювала її у Німеччині. Цей елемент антикрила не так зарегламентований, як інші. Тому інженери намагаються витягнути з нього якомога більше ефективності, хоча його розміри умовно обмежені.

Торцева пластина Alfa Romeo C38, Гран Прі Австрії

2/3

Фото: Джорджо Піола

До австрійської гонки конструкція мала класичніший вигляд і створювала вир. Він мав вирішальне значення для характеристик зовнішньої частини антикрила і допомагав виштовхувати повітря на зовні від передньої шини. Це зводило до мінімуму вплив турбулентності повітря, яка утворювалася під впливом передніх шин, на решту аеродинамічних елементів боліда.

Переднє антикрило Alfa Romeo C38, Гран Прі Німеччини

3/3

Фото: Джорджо Піола

Нова опорна планка отримала вигнуту форму і кіль, який уточнює напрямок руху виру. Команда розробила різноманітні версії конструкції, які покращують роботи машини в залежності від траси.

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

1/5

Фото: Джорджо Піола

Mercedes дуже стрімко розвивається, що не залишає шансів суперникам. На Гран Прі Німеччини для святкування 125-річчя першого успіху в автоспорті команда привезла нове переднє антикрило, повітроводи гальм, відкрилки позаду передньої підвіски, бічні дефлектори, дефлекторні панелі, бокові понтони та капот, а також допрацювала прорізи у днищі, змінила дифузор і, нарешті, заднє антикрило. Можливо, останній пункт став найголовнішим у роботі боліда.

Заднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

2/5

Фото: Джорджо Піола

Торцеві пластини заднього антикрила у Німеччині - нова концепція розвитку Mercedes. Можливо, конкуренти скопіюють це рішення. Це новий виріз у вигляді зубців пили позаду площин атаки, які з'явилися через зміни правил 2019 року. Конструкція антикрила не просто стала вищою і ширшою, що призвело до збільшення аеродинамічного опору, вона також втратила жалюзеподібні прорізи на передній крайці торцевої пластини. Ці прорізи чи отвори використовувались із середини 2000-х для впливу на перепад тиску повітря у місці з'єднання площин атаки і торцевої пластини, аби нівелювати утворення вирів.

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

3/5

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Цього року це було легко помітити (на фото Себастьян Феттель за кермом Ferrari), адже у вологих умовах цей вир насичувався вологою і візуалізовувався на крайці антикрила. Раніше жалюзеподібні прорізи та отвори заважали виру утворюватись. Ця світлина лише підтверджує, наскільки важче зараз повітрю долати заднє антикрило.

Mercedes AMG F1 W10

4/5

Фото: Джорджо Піола

Аби зменшити вир, збільшити притискну силу і зменшити аеродинамічний опір, Mercedes додала декілька зубців (стрілка). Це створює два менших вира, які накладаються на згаданий вище вир і зменшують його вплив. Деякі команди на додачу використовують вертикальні елементи. Дизайн Срібних стріл дозволив їм якомога краще нівелювати утворення виру, покращити аеродинамічні характеристики, особливо у разі зміни траєкторії руху боліда.

Льюїс Хемілтон та Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

5/5

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Таке прагнення Mercedes до покращення ефективності боліда має примусити нервувати решту пелотону, адже це вже четверта зміна аеродинаміки боліда команди з початку сезону. Наразі ефективність змін, які виглядають ефектно, поки що невідома, але джерела у команді свідчать, що виграш сягає пів секунди.

Кевін Магнуссен і Ромен Грожан, Haas VF-19

1/3

Фото: Зак Моге / LAT Images

У Haas продовжується драма не тільки щодо регулярних зіткнень її гонщиків на трасі, але і щодо ефективності її боліда, особливо зважаючи на суперників. В останніх гонках команда використовує два різних аеропакети, аби знайти відповідь у вирішенні проблем. Грожан використовує початковий аеропакет, а Магнуссен постійно випробовує оновлення.

Заднє антикрило Haas F1 Team VF-19

2/3

Фото: Джорджо Піола

Отже, Магнуссен використовує найновіші деталі та елементи. Серед таких була досить цікава нова концепція торцевої пластини заднього антикрила. Команда використала геть інший підхід у використанні вертикальних елементів. Напевно, інженери з'ясовують, чи сконструйований за допомогою розрахункової гідродинаміки елемент підвищить ефективність боліда. Три звивистих горизонтальних елементи допомагають вертикальним впливати на потоки повітря і ефективніше регулювати їх подальший рух.

Бічний понтон Haas F1 Team VF-19 Кевіна Магнуссена

3/3

Фото: Джорджо Піола

VF-19 Магнуссена у Німеччині також отримала нові бічні дефлектори та дефлекторні панелі. У Haas вирішили об'єднати дефлекторну панель з так званим бумерангом, який нівелює негативні впливи передньої шини на повітря і спрямовує його для якомога кращого подолання днища та понтонів.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Бінотто: Ferrari збільшила притискну силу своєї машини Ф1 2019 року

← Попердня

Технічний аналіз: пакет оновлень Racing Point RP19 в Сингапурі

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Великобританія 04.07.25 00 21 38

Новини формули 1

04.07.2025 15:53 Гран-прі Великої Британії: результати першої практики

04.07.2025 11:32 Роберт Дорнбос: Антонеллі залишиться в Mercedes, а Расселл може піти в Aston Martin

04.07.2025 11:30 Хуан-Пабло Монтойя: Чому Ферстаппен був таким добрим до Антонеллі після їхнього зіткнення?

04.07.2025 11:29 Ендрю Бенсон: Вольфф обере Антонеллі в ролі напарника для Ферстаппена

04.07.2025 11:20 Тото Вольфф: Не думаю, що Ферстаппен піде з Red Bull за перших труднощів

04.07.2025 11:18 Тімо Глок: Расселл міг би конкурувати з Ферстаппеном в Mercedes

03.07.2025 23:00 Суперталант Ред Булл дебютує у Формулі-1 на Гран-прі Великої Британії

03.07.2025 22:59 Через конфлікт на Близькому Сході під загрозою фінал сезону Формули-1

03.07.2025 22:58 Расселл: Вважаю, що мені нема про що турбуватися

03.07.2025 17:23 Ландо Норріс отримав іменну трибуну на Гран-прі Великої Британії

Найближчі перегони

Гран-Прі Великобританії
(04 - 06 липня 2025)

практика 1
04 липня 14:30 - 16:00

практика 2
04 липня 18:00 - 19:30

практика 3
05 липня 13:30 - 14:30

кваліфікація
05 липня 17:00

ПЕРЕГОНИ
06 липня 17:00

найближчі гран-прі

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025

Останні новини

Гран-прі Великої Британії: результати першої практики У Сільверстоуні розпочався дванадцятий етап календаря Формули 1, результати першої практики

Тото Вольфф: Не думаю, що Ферстаппен піде з Red Bull за перших труднощів Шеф Mercedes вважає, що Ферстаппен стабільна та віддана справі особистість

Суперталант Ред Булл дебютує у Формулі-1 на Гран-прі Великої Британії Арвід Ліндблад візьме участь в першій практиці 12-го етапу Формули-1 2025

Через конфлікт на Близькому Сході під загрозою фінал сезону Формули-1 Чемпіонат може замінити Катар і Абу-Дабі європейськими етапами

Гран-прі Великої Британії 2025: ретроспектива У Сільверстоуні пройде дванадцятий етап календаря Формули 1

Глас народу

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента

Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного

Чудова аналогія з футболом!

21.06.2025 11:58noteyu

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1

Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

о, знайшли цапа відбувайла

07.06.2025 00:24helmut

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

вкусив

06.06.2025 11:32noteyu

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом

Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду

Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако

Бортолето потрібно ставити пам'ятник

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували

"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А тут ще Юкі облажався в Імолі

17.05.2025 18:21noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А Лоусона вже зараз на Рейсінг буллз їде майже на рівні Цуноди

16.05.2025 16:17Deco20u11

Як справи?

Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
noteyu: Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48
Andrey: Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38
noteyu: На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34
noteyu: Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22
Andrey: Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50
noteyu: Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04
noteyu: Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53
noteyu: Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53
Дима: А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16
noteyu: Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24
Дима: Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01
Дима: Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58