Головна » Технічний розділ » Теханаліз: Як Alfa, Mercedes та Haas впроваджували інновації

Теханаліз: Як Alfa, Mercedes та Haas впроваджували інновації

16.08.19 15:30

Пошук кращих аеродинамічних характеристик - це не просто калькування ідей суперників, але і власні конструктивні винаходи. Проте коли найкращі рішення поширилися по всьому пелотону, настає момент нових дизайнерських рішень. Ось три приклади таких інновацій, що з'явилися в останніх гонках...

Торцева пластина Alfa Romeo C38, Гран Прі Німеччини

1/3

Фото: Джорджо Піола

На Гран Прі Великої Британії Alfa Romeo переглянула опорну планку торцевої пластини переднього антикрила і допрацювала її у Німеччині. Цей елемент антикрила не так зарегламентований, як інші. Тому інженери намагаються витягнути з нього якомога більше ефективності, хоча його розміри умовно обмежені.

Торцева пластина Alfa Romeo C38, Гран Прі Австрії

2/3

Фото: Джорджо Піола

До австрійської гонки конструкція мала класичніший вигляд і створювала вир. Він мав вирішальне значення для характеристик зовнішньої частини антикрила і допомагав виштовхувати повітря на зовні від передньої шини. Це зводило до мінімуму вплив турбулентності повітря, яка утворювалася під впливом передніх шин, на решту аеродинамічних елементів боліда.

Переднє антикрило Alfa Romeo C38, Гран Прі Німеччини

3/3

Фото: Джорджо Піола

Нова опорна планка отримала вигнуту форму і кіль, який уточнює напрямок руху виру. Команда розробила різноманітні версії конструкції, які покращують роботи машини в залежності від траси.

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

1/5

Фото: Джорджо Піола

Mercedes дуже стрімко розвивається, що не залишає шансів суперникам. На Гран Прі Німеччини для святкування 125-річчя першого успіху в автоспорті команда привезла нове переднє антикрило, повітроводи гальм, відкрилки позаду передньої підвіски, бічні дефлектори, дефлекторні панелі, бокові понтони та капот, а також допрацювала прорізи у днищі, змінила дифузор і, нарешті, заднє антикрило. Можливо, останній пункт став найголовнішим у роботі боліда.

Заднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

2/5

Фото: Джорджо Піола

Торцеві пластини заднього антикрила у Німеччині - нова концепція розвитку Mercedes. Можливо, конкуренти скопіюють це рішення. Це новий виріз у вигляді зубців пили позаду площин атаки, які з'явилися через зміни правил 2019 року. Конструкція антикрила не просто стала вищою і ширшою, що призвело до збільшення аеродинамічного опору, вона також втратила жалюзеподібні прорізи на передній крайці торцевої пластини. Ці прорізи чи отвори використовувались із середини 2000-х для впливу на перепад тиску повітря у місці з'єднання площин атаки і торцевої пластини, аби нівелювати утворення вирів.

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

3/5

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Цього року це було легко помітити (на фото Себастьян Феттель за кермом Ferrari), адже у вологих умовах цей вир насичувався вологою і візуалізовувався на крайці антикрила. Раніше жалюзеподібні прорізи та отвори заважали виру утворюватись. Ця світлина лише підтверджує, наскільки важче зараз повітрю долати заднє антикрило.

Mercedes AMG F1 W10

4/5

Фото: Джорджо Піола

Аби зменшити вир, збільшити притискну силу і зменшити аеродинамічний опір, Mercedes додала декілька зубців (стрілка). Це створює два менших вира, які накладаються на згаданий вище вир і зменшують його вплив. Деякі команди на додачу використовують вертикальні елементи. Дизайн Срібних стріл дозволив їм якомога краще нівелювати утворення виру, покращити аеродинамічні характеристики, особливо у разі зміни траєкторії руху боліда.

Льюїс Хемілтон та Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

5/5

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Таке прагнення Mercedes до покращення ефективності боліда має примусити нервувати решту пелотону, адже це вже четверта зміна аеродинаміки боліда команди з початку сезону. Наразі ефективність змін, які виглядають ефектно, поки що невідома, але джерела у команді свідчать, що виграш сягає пів секунди.

Кевін Магнуссен і Ромен Грожан, Haas VF-19

1/3

Фото: Зак Моге / LAT Images

У Haas продовжується драма не тільки щодо регулярних зіткнень її гонщиків на трасі, але і щодо ефективності її боліда, особливо зважаючи на суперників. В останніх гонках команда використовує два різних аеропакети, аби знайти відповідь у вирішенні проблем. Грожан використовує початковий аеропакет, а Магнуссен постійно випробовує оновлення.

Заднє антикрило Haas F1 Team VF-19

2/3

Фото: Джорджо Піола

Отже, Магнуссен використовує найновіші деталі та елементи. Серед таких була досить цікава нова концепція торцевої пластини заднього антикрила. Команда використала геть інший підхід у використанні вертикальних елементів. Напевно, інженери з'ясовують, чи сконструйований за допомогою розрахункової гідродинаміки елемент підвищить ефективність боліда. Три звивистих горизонтальних елементи допомагають вертикальним впливати на потоки повітря і ефективніше регулювати їх подальший рух.

Бічний понтон Haas F1 Team VF-19 Кевіна Магнуссена

3/3

Фото: Джорджо Піола

VF-19 Магнуссена у Німеччині також отримала нові бічні дефлектори та дефлекторні панелі. У Haas вирішили об'єднати дефлекторну панель з так званим бумерангом, який нівелює негативні впливи передньої шини на повітря і спрямовує його для якомога кращого подолання днища та понтонів.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Бінотто: Ferrari збільшила притискну силу своєї машини Ф1 2019 року

← Попердня

Технічний аналіз: пакет оновлень Racing Point RP19 в Сингапурі

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Китай 19.04.24 00 05 40

Новини формули 1

19.04.2024 17:17 Норріс у захваті від результату на фінальному колі «все або нічого» під час кваліфікації спринту в Шанхаї

19.04.2024 17:01 Чжоу Гуанью прокоментував свій успіх у кваліфікації спринту в Китаї

19.04.2024 11:33 Ф-1 повернулася до Китаю. Сильний дощ, успіх Норріса у спринт-кваліфікації

19.04.2024 10:49 Стролл виграв практику в Китаї, Ферстаппен став третім

19.04.2024 10:48 Ферстаппен поділився очікуваннями від Гран-прі Китаю

19.04.2024 10:47 Баррето: Red Bull переконує Сайнса повернутися в команду

19.04.2024 10:46 Ліуцці: Зараз Леклеру дуже важко через результати Сайнса

19.04.2024 10:45 Горнер: Red Bull добре готується до 2026 року

19.04.2024 10:43 Алонсо: Боявся, що такий календар для мене буде надто важким

19.04.2024 10:42 Ріккардо: Вірю, що знову перемагатиму в перегонах

Найближчі перегони

Гран-Прі Китаю
(19 - 21 квітня 2024)

практика 1
19 квітня 06:00 - 07:30

кваліфікація спринт
19 квітня 10:00 - 10:45

СПРИНТ
20 квітня 06:00 - 06:30

кваліфікація
20 квітня 10:00

ПЕРЕГОНИ
21 квітня 10:00

найближчі гран-прі

03 - 05 травня 2024
Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км

17 - 19 травня 2024
Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км

24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км

Календар 2024

Останні новини

Норріс у захваті від результату на фінальному колі «все або нічого» під час кваліфікації спринту в Шанхаї Пілот McLaren Ландо Норріс прокоментував поул у кваліфікації до спринту.

Чжоу Гуанью прокоментував свій успіх у кваліфікації спринту в Китаї Пілот Kick Sauber Чжоу Гуанью порадував своїх домашніх уболівальників

Ф-1 повернулася до Китаю. Сильний дощ, успіх Норріса у спринт-кваліфікації Успіх Макларена у дощових умовах

Стролл виграв практику в Китаї, Ферстаппен став третім Пілот Aston Martin Ленс Стролл показав найкращий результат на першому тренуванні в Китаї.

Ферстаппен поділився очікуваннями від Гран-прі Китаю Чемпіон світу відчуває легке переживання

Глас народу

Де ла Роса: Інколи Стролл навіть швидший за Алонсо

Крахмалять Лоренсу вуха.

16.04.2024 11:31noteyu

Вільньов: Гамілтон провів надто багато часу з Боттасом

а може й не поверне

16.04.2024 11:09helmut

Перехід Сайнса до Мерседеса – справа вирішена: італійські ЗМІ

Удачі Карлосу

13.04.2024 00:27helmut

Марко: Зараз Цунода справді розцвів

Розцвів як японська сакура навесні, вибачте))

09.04.2024 20:40helmut

Макс Ферстаппен: «Дивно підписувати в Ред Булл 42-річного Алонсо»

Якби бики підписали його, це була би найкраща новина для "новачка" Алонсо!)Я б на це подивився

09.04.2024 20:14helmut

Ферстаппен: Розумно, що Ferrari обрала Леклера, а не Сайнса

Треба йому сказати, що "сарказм - це найнижча форма дотепності" mocking

06.04.2024 16:33noteyu

Ферстаппен: Розумно, що Ferrari обрала Леклера, а не Сайнса

Це сарказм від Макса?

06.04.2024 11:52helmut

Юніор Феррарі може отримати місце у Ф-1 у 2025 році

03.04.2024 11:47noteyu

Юніор Феррарі може отримати місце у Ф-1 у 2025 році

сводобний кокпіт вільний кокпіт

02.04.2024 13:07helmut

Еллісон: У Mercedes великі проблеми з шинами

За часів, коли за них ганявся Шумі, в них теж були великі проблеми з гумою - вона не прогрівалась.

01.04.2024 11:41noteyu

Крак вирішив захистити Алонсо після його штрафу в Австралії

А прізвища тих стюардів сором'язливо приховують. Було б цікаво дізнатись звідки вони.

30.03.2024 11:12noteyu

ЗМІ: Ріккардо може вилетіти з Ф-1 всього за два етапи

Не здивувався б, знаючи ред бул

27.03.2024 20:14helmut

Вилетів з топ-6. Алонсо отримав штраф за підсумками гонки в Австралії

Як на мене, то дуже дивний штраф.

25.03.2024 11:26noteyu

Норріс: МакЛарен наближається до Ред Булл та Феррарі, але вони все ще на крок попереду нас

Ландо нарешті має перервати свою сумну статистику.

25.03.2024 11:23noteyu

Драма в Австралії. Сайнс виграв гонку, дубль Феррарі, проблеми Ферстаппена

Сподіваюся не остання перемога не Ред Буллів

24.03.2024 22:57helmut

Як справи?

noteyu: У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32
Дима: З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58
noteyu: Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41
Дима: Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26
noteyu: Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59
Дима: Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57
noteyu: Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47
noteyu: Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16
noteyu: Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48
noteyu: Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37
noteyu: Вегас рулить!
19.11.23 10:03
Дима: Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15
Дима: Леклерк.
19.11.23 08:50
Дима: Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48
Дима: Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40
noteyu: Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29
noteyu: Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54
Дима: Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16
Дима: Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11
noteyu: Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32
Дима: Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11
noteyu: Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02
Дима: Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48
noteyu: Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54
Дима: Несподівано.
02.09.23 18:21
noteyu: Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07
noteyu: Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47
noteyu: Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05
Дима: Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38
Дима: Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24
Дима: З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30
noteyu: Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39
Дима: Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47
noteyu: Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59
noteyu: Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57
Дима: В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46
Дима: А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15
Дима: Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05
Дима: Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
22.07.23 17:35
noteyu: Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
12.07.23 10:41