Головна » Технічний розділ » Гран При Угорщини: шпіонські світлини технічних новинок

Гран При Угорщини: шпіонські світлини технічних новинок

21.07.20 13:46

В Угорщину команди Ф1 привезли чергові оновлення та наробки, які ми можемо вивчити завдяки кадрам Motorsport Images

На цей раз ми розділили традиційний матеріал за підсумками Гран Прі на дві окремі галереї. У першій зібрані кадри, щр зроблені в гаражах команд:

Переднє антикрило Haas VF-20

1/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Haas використала на своєму боліді VF20 «розвантажену» концепцію крила – воно ефективно розподіляє повітряні потоки, але генерує не так багато притискної сили. Такий підхід раніше застосовувала також Ferrari, але у перших гонках сезону-2020 вона зробила крок в протилежний бік. Також зверніть увагу на вертикальні перегородки всередині «ніздрів» у носовому обтікачі: вони точніше направляють потоки.

Переднє антикрило Alfa Romeo C39

2/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Дуже вдалий план, що дозволяє оцінити профіль торцевої пластини переднього крила. З багатьох ракурсів вона здається майже плоскою, що зовсім не так

Переднє антикрило Alfa Romeo C39

3/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Переднє крило Alfa Romeo C39 повністю. Подивіться, як витончено кріпляться до носового обтікача камери FIA.

Кермо Антоніо Джовінацци та деталі передньої частини Alfa Romeo C39

4/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На цьому кадрі цікавість – з технічної точки зору, зрозуміло – є горизонтальний «антикивковий» амортизатор та конфігурація всіляких елементів управління на кермі

Передня підвіска та гальма Renault RS20

5/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ще одна дуже вдала світлина дозволяє вивчити конструкцію вузла кріплення переднього колеса Renault. Всередині вуглепластикового «барабану» доволі багато вільного місця. Цн дозволяє розташувати електроніку, економить вагу та залишає простір для протікання повітря до зовнішнього краю колеса.

Вузол кріплення переднього колеса Renault F1 Team RS20

6/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Зазвичай всі ці цікаві деталі сховані від зайвих очей

Передня підвіска та гальма Ferrari SF1000

7/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ось як виглядає цей же елемент боліду у Ferrari – конструкція помітно складніше. Обидві команди використовують концепцію з великим повітрязабірником: окрім охолодження, потоки, що в нього потрапляють використовуються з метою аеродинаміки.

Передня підвіска та гальма Red Bull RB16

8/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

У Red Bull навіть без «барабану» складно роздивитись подробиці конструкції через канал повітряводу в передній частині. Найбільший з каналів повітрязабірника (той, що знизу) пропускає потік наскрізь з зовнішнього боку колеса.

Деталі передньої частини Mercedes F1 W11

9/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Тут є рідкісна можливість в одному кадрі порівняти закриті «барабаном» механізми з відкритими. У Mercedes повітрязабірники куди компактніше.

Механік працює з переднім крилом McLaren MCL35

10/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Вдало знятий момент: механик прибирає з переднього крила одні стікери, щоб наклеїтт на їх місце інші. Інще крило вже піддалося цій операції.

Силова установка Ferrari SF1000

11/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Редкісна можливість роздивитись силову установку Ferrari. Радіатор в понтоні займає зовсім небагато місця та встановлений під великим кутом.

Деталі передньої частини Mercedes F1 W11

12/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Вуглепластикова накладка біля переднього фланца шасі ховає систему DAS – в Mercedes надзвичайно уважно слідкують за тим, щоб подробиці цього революційного рішення не були доступні зайвому погляду.

Деталі передньої частини Ferrari SF1000

13/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

До прикладу, побачити «начинку» Ferrari SF1000 при відомому бажанні нескладно. Тут й «антикивковий» амортизатор, й рокерні важелі…

Деталі передньої частини Haas VF20

14/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

…щось дуже-дуже схоже за змістом, до речі, знаходиться і в гаражі Haas. Та й горезвісні гальмівні повітрязабірники на болідах двох команд теж майже невідрізняються, порівняйте самі.

Кузовна панель Mercedes F1 W11

15/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Найкрупнішою деталлю боліду Ф1 вважається днище – однак єдиний елемент, що включає капот двигуна та обидва понтони, хай і ненабагато меньший, зате має набагато більш складну форму.

Контрольна планка Renault RS20

16/16

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Контрольна планка – єдина деталь, яка знаходиться під днищем болдіу. Якщо після фінішу вона пошкоджена больше ніж допустимо – пилота може чекати дискваліфікація. Маленькі отвори потрібні для кріплення планки, а у великих розташовані титанові блоки. Про їх призначення розповість друга частина нашої технічної галереї.

У другій частині – світлини з траси:

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

1/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Перше тренування – традиційний час для використання аеродинамічної фарби. В McLaren її нанесли на боковину кокпіту.

Даніель Ріккардо за кермом Renault RS20

2/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

У Renault були в Угорщині дві версії переднього крила. Для їх порівняння на болід змонтували матриці з датчиками Кіля.

Алекс Албон за кермом Red Bull RB16

3/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Red Bull вперше в сезоні випробувала пакет для повільних трас, що включає Т-крило. В Шпільберзі його не було на болідах.

Алекс албон за кермом Red Bull RB16

4/12

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Т-крило на RB16 не завжди можна знайти на світлині – воно розташовано високо, тому на багатьох ракурсах зливається з площиною заднього крила. Схоже рішення ще в минулому році впровадили в Mercedes, а у нинішньому – чи сумніваіся хтось? – воно є у Racing Point.

Red Bull RB16, вид ззаду

5/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

В той же пакет входило інше заднє антикрило. Для його порівнення з попередньою версією в п'ятницю вранці в діло пішла аеродинамічна фарба.

Антоніо Джовінацци за кермом Alfa Romeo C39

6/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В Alfa Romeo задіяли в п'ятницу вранці аеродинамічну фарбу для збору даних про роботу заднього крила.

Ленс Стролл за кермом Racing Point RP20

7/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Редкісна унікальна особливість Racing Point – великі футляри для камер у верхнього повітрязабірника. В цей раз команда використала всього один: в ньому розташована інфрачервона камера для контролю за температурою гуми.

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

8/12

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ferrari в Угорщині повернулась до використання старої версії переднього крила.

Ландо Норріс за кермом McLaren MCL35

9/12

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

У McLaren дебютувало Т-крило з парою площин та складною формою торцевих пластинок. Заради правди відмітимо, що його вже можна було бачити на боліді у ході зимніх тестів. Невеликі закрилки у задній частині понтонів, які в Австрії з'являлись тільки в тренуваннях, на цей раз залишили на кваліфікацію та гонку.

Льюіс Хемілтон за кермом Mercedes F1 W11

10/12

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

В Mercedes також повернули Т-крило, одночасно встановивги заднє крило з підвищеним рівнем притискної сили на двох пілонах.

Williams FW43, вид ззаду

11/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Через високу вологість повітря у ході вік-енду аеродинаміка проявилася – як можна побачити на прикладі вихоря за заднім крилом Williams. Команда очікувала в Угорщині традиційної спеки, тому привезла кузовні панели з великими вентиляційними отворами ззаду.

AlphaTauri AT01. вид ззаду

12/12

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

На «Хунгароринзі» боліди часто висікають багато іскор. Для підсилення цього ефекту декілька років тому в регламенті були прописані спеціальні титанові блоки у контрольній планці під днищем. Планка задіваючи гребні бордюрів генерує іскри.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Технічний брифінг: Ferrari скопіювала у Mercedes рішення днища

← Попердня

Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Австрія 27.06.25 06 09 31

Новини формули 1

20.06.2025 23:50 Українець за крок від поулу в Італії. Бондарев виборов перший ряд Формули-4

20.06.2025 23:49 Мадрид готується до дебюту у Формулі-1 – будівництво йде за графіком

20.06.2025 23:45 Відомо, скільки заробила колишня команда Гамілтона перед його переходом

20.06.2025 23:44 Експілот Ф1: «Це було приречено на провал. Він сам наробив дурниць»

20.06.2025 23:43 Бред Пітт за кермом боліда Ф1. Актор провів тестові заїзди на Макларені

20.06.2025 23:41 "Може стати наступним жертовним ягням": Штайнер припустив звільнення керівника Феррарі

20.06.2025 23:40 Тімо Глок: McLaren повинен винести урок з минулого року

20.06.2025 23:38 Ральф Шумахер: Расселл поводиться як джентльмен

20.06.2025 23:37 Давіде Вальсеккі: Можна припустити, що це Піастрі довів Норріса до помилки

20.06.2025 23:36 Фернандо Алонсо: Гамілтону важко, але він може швидко переламати ситуацію

Найближчі перегони

Гран-Прі Австрії
(27 - 29 червня 2025)

практика 1
27 червня 14:30 - 16:00

практика 2
27 червня 18:00 - 19:30

практика 3
28 червня 13:30 - 14:30

кваліфікація
28 червня 17:00

ПЕРЕГОНИ
29 червня 16:00

найближчі гран-прі

27 - 29 червня 2025
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км

04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

Календар 2025

Останні новини

Відомо, скільки заробила колишня команда Гамілтона перед його переходом Мерседес завершив 2024 рік з прибутком 120,344 мільйона фунтів стерлінгів

Фернандо Алонсо: Гамілтону важко, але він може швидко переламати ситуацію Пілот Aston Martin Алонсо підтримав Льюїса Гамілтона

Гельмут Марко: Ми побачити, що McLaren можна перемогти, якщо робити все правильно Радник Red Bull каже, що це головний висновок після Канади

Крістіан Горнер: Роль Гельмута Марко в керуванні командою мінімальна Керівник Red Bull пояснив, що робить Гельмут Марко у команді

Тото Вольфф: Не знаю, що зламалося в боліді Албона, але ми розберемося Керівник Mercedes висловився про проблеми на клієнтських болідах

Глас народу

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

о, знайшли цапа відбувайла

07.06.2025 00:24helmut

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

вкусив

06.06.2025 11:32noteyu

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом

Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду

Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако

Бортолето потрібно ставити пам'ятник

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували

"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А тут ще Юкі облажався в Імолі

17.05.2025 18:21noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А Лоусона вже зараз на Рейсінг буллз їде майже на рівні Цуноди

16.05.2025 16:17Deco20u11

Чемпіон Ред Булл допомагає головним суперникам команди у боротьбі за титул

тобто "незважаючи на відсутність перемог у 2025 році"? А гран прі Австралії?

12.05.2025 13:23helmut

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

Може навіть потайки вони жалкують щодо Переса rolleyes

Нічого особливо не змінилось після його відставки. Перес навіть трохи більше очок набирав ніж Цунода (поки).

11.05.2025 15:40noteyu

Поліція Британії заарештувала брата екскерівника Альпін

Французики на підсосі кацапів

09.05.2025 18:05Дима

Як справи?

noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
noteyu: Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48
Andrey: Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38
noteyu: На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34
noteyu: Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22
Andrey: Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50
noteyu: Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04
noteyu: Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53
noteyu: Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53
Дима: А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16
noteyu: Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24
Дима: Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01
Дима: Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
noteyu: Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52
Дима: Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53