Головна » Технічний розділ » Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

10.08.20 23:14

Ось що цікавого знайшли фотографи Motorsport Images, коли команди Ф1 повернулися в Сільверстоун для другого поспіль гоночного вік-енду

Вихідний отвір S-повітряводу Racing Point RP20

1/17

Фотограф: Джорджо Піола

Зверніть увагу на невелику випуклість в декоративній панели RP20 (в районі верхнього кута «сімки»). Щось, що знаходиться всередині, не помістилось під старою панеллю, яка була плоскою і команда витончено вирішила проблему

Заднє антикрило Red Bull RB16

2/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Red Bull продовжила використовувати заднє крило з низьким рівнем притискної сили, яке відрізняє більш проста форма торцевих пластин. Вони дебютували на RB16 тижнем раніше

Заднє антикрило Red Bull RB16

3/17

Фотограф: Джорджо Піола

Площини крила стали навіть більш «піджарими» у порівнянні з попереднім етапом – максимальна швидкість на прямих в Сільверстоуні дуже важлива

Заднє антикрило Mercedes F1 W11

4/17

Фотограф: Джорджо Піола

В Mercedes теж доопрацювали своє крило, також знизивши прижим у порівнянні з Гран Прі Великобританії. У такому ракурсі добре видно розташування головної площини, яка має ледь не від'ємний кут атаки

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

5/17

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Ferrari через дефіцит кінських сил вимушена всіма силами знижувати лобовий опір. В такому ракурсі головну площину заднього крила взагалі ледь помітно!

Матриця з датчиками на Renault RS20

6/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Renault присвятила ранок п'ятниці порівняльним тестам аеродинамічних елементів. Для оцінки їх ефективності на болід встановили матрицу з датчиками. Оцініть її кріплення до задньої структури безпеки та до пілонів крила – воно само по собі є маленьким витвором інженерного мистецтва

Аеродинамічна фарба на Racing Point RP20

7/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Racing Point підготувала до етапу 70-річчя Ф1 нове заднє крило. Воно використовує класичне рішення для зниження лобового опору – площини звужуються до торцевых пластин

Ніко Хюлькенберг за кермом Racing Point RP20

8/17

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Нове крило RP20 в іншому ракурсі – та без аеродинамічної фарби

Область дефлекторів McLaren MCL35

9/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Нова версія дефлекторів McLaren, які дебютували на минулому Гран Прі, все також потребує оцінки ефективності. В п'ятницю команда знову додала у свою ліврею яскраво-зеленого кольору

Ландо Норріс за кермом McLaren MCL35

10/17

Фотограф: Стівен Ті / Motorsport Images

Вдалий кадр показує, що відбувається з фарбою після серії кіл на трасі. Відмітимо, що цей інструмент традиційно наносять тільки на одну половину шасі

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

11/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Тим часом іншу машину MCL35 теж розфарбували зеленим, але в іншій ділянці – біля задніх гальмівних повітрязабірників

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

12/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ця ж область автомобілю цікавить й Ferrari. До того ж Скудерія використовує фарбу того ж кольору

Заднє антикрило AlphaTauri AT01

13/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Такий самий вибір зробили й в AlphaTauri, якій знадобилося зібрати дані про заднє крило з малим рівнем притискної сили

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

14/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мабуть, у McLaren немає дефіциту в аеродинамічній фарбі – та багато питань до власної машини. Ще однією ділянкою досліджень стали верхні повітрязабірники за головою пілота. За сусідством встановлені термічесні камеры в обтічних кожухах

Вид ззаду на Mercedes F1 W11

15/17

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

Швидкісний характер «Сільверстоуну» дозволяє болідам Ф1 опинитися у своїй стихії. Дивлячись на світлини, можна фізично відчути, наскільки серйозне бічне перевантаження діє на Mercedes

Вид ззаду на McLaren MCL35

16/17

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

Карлосу Сайнсу в ході всього вік-енду заважав перегрів в підкапотному просторі. Через це команда встановила іспанцю кузовні панелі зі збільшеними отворами для виходу повітря з понтонів. Цікаво, що McLaren задіяла невеликі крильця над цими отворами, хоча зазвичай вони використовуються на повільних трасах

Деталі області кокпіту Red Bull RB16

17/17

Фотограф: Джорджо Піола

В Red Bull для підвищення ефективності охолодження розташували отвори для виходу гарячого повітря в зоні кріплення Halo

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Гран При Угорщини: шпіонські світлини технічних новинок

← Попердня

Mercedes зробила гнучке крило в обхід правил. Її піймали завдяки ТВ

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Японія 27.03.26 02 06 21

Новини формули 1

24.03.2026 20:00 Чому чемпіон Формули-1 розпочав сезон позаду і коли повернеться у лідери?

24.03.2026 19:55 Ще один етап Формули-1 під загрозою зриву. В чому причина?

24.03.2026 17:14 Годзілла на боліді. Haas перефарбувала машину

24.03.2026 17:08 Гюнтер Штайнер: «Головне – це вік». Відомий експерт пояснив, хто стане лідером Ferrari

24.03.2026 12:20 Джек Кроуфорд візьме учать у першій практиці етапу

24.03.2026 12:16 Шарль Леклер: «Нові боліди позбавили мене головної сили»

24.03.2026 12:15 Ральф Шумахер: «Це дуже сумно і ганебно. Цьому не місце у Формулі-1»

24.03.2026 12:12 Легендарна траса готова прийняти Гран-прі в поточному сезоні

24.03.2026 12:11 Антонеллі зізнався, що міг розпочати кар'єру у Феррарі

24.03.2026 12:10 Фредерік Вассер: Зараз Гамілтону набагато простіше у Ferrari

Найближчі перегони

Гран-Прі Японії
(27 - 29 березня 2026)

практика 1
27 березня 04:30 - 06:00

практика 2
27 березня 08:30 - 10:00

практика 3
28 березня 04:00 - 05:00

кваліфікація
28 березня 08:00

ПЕРЕГОНИ
29 березня 08:00

найближчі гран-прі

27 - 29 березня 2026
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Сузука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км

01 - 03 травня 2026
Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км

22 - 24 травня 2026
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км

Календар 2026

Останні новини

Ще один етап Формули-1 під загрозою зриву. В чому причина? Гран-прі Іспанії в Мадриді може не відбутися

Джек Кроуфорд візьме учать у першій практиці етапу Команда Астон Мартін готує тимчасову заміну у складі пілотів на Гран-прі Японії

Легендарна траса готова прийняти Гран-прі в поточному сезоні Імола готова замінити Катар або Абу-Дабі

Антонеллі зізнався, що міг розпочати кар'єру у Феррарі Пілот Мерседеса відверто про шанси розпочати кар'єру в Скудерії

Фредерік Вассер: Зараз Гамілтону набагато простіше у Ferrari Керівник Ferrari відзначив, що Льюїс Гамілтон вже адаптувався в команді

Глас народу

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

Так я ж не сперечаюсь. Пролюбили червоні свої шанси у Мельбурні.

13.03.2026 11:52noteyu

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

Ну 2 віртуальних було. Червоні на тестах наїздили на 40 кіл менше за мерси. І що, не змогла розрахувати знос? Це дупа повна.

10.03.2026 19:34Дима

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

Ще не старий, але п..дун?

10.03.2026 17:08noteyu

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

П...дун

09.03.2026 18:35Дима

Ферстаппен розтрощив болід у першій кваліфікації сезону Формули-1

В Х-твітері пробігла інфа, що помилка сталась не з вини Макса. Що це помилка програмного забезпечення контролера зарядки батарей. Контролер занадто багато енергії "вирішив" зберегти, сильніше ніж потрібно "натиснув на віртуальні електронні гальма".

07.03.2026 19:07noteyu

Феррарі вирішила відкласти встановлення унікального антикрила

С -- стратегія. Показати всім цікаву ідею та дати час конкурентам на її вивчення та впровадження.

04.03.2026 12:02noteyu

Лео Турріні: Фернандо Алонсо на межі нервового зриву

Фатум Хонди переслідує Фернандо.

27.02.2026 11:51noteyu

Ще одна азіатська країна вирішила повернути Формулу-1

Взагалі не запам'ятались нічим

04.02.2026 19:31Дима

Лідер Мерседес Ф1: «Машина не схожа на лайно. Такого не було уже 5 років»

Фраза "не схожа на лайно" - не схожа на комплімент.

04.02.2026 19:30Дима

Фредерік Вассер: Мені не подобається, що постійно критикують технічного директора Ferrari

Але коли вони ще виправляли болід, то він ставав лише гірше. Тому його справедливо гноблять, як на мене.

10.01.2026 20:16Дима

Чотири команди ризикують залишитися без двигунів у сезоні-2026

1. Як вони можуть знати? Не те що спільного, а взагалі жодного виїхду ще не було. 2. Ф1 - змагання найкращих заради прогресу. Придумали щось нове - їх заслуга, не можна забороняти заднім числом. У Фур скільки чітерські двигуни були? 2 сезони, хоч їм це і не допомогло з їх опущеними стратегами та лажжаючим Себом.

24.12.2025 19:46Дима

Ландо Норріс став 35-м чемпіоном в історії Формули-1. Хто рекордсмен

Іпаний норка

07.12.2025 19:53Дима

Льюїс Гамілтон: У мене багато думок про те, що можна покращити

Відколи червоні стали папайя?

02.12.2025 21:24Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»

Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту

Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

Як справи?

Дима: Навряд — Рассел ще більше програв на старті. Червоні дуже гарно стартують.
15.03.26 15:43
noteyu: Мерси у своїй лізі. Був би Кімі досвідченіший, то взагалі не було би шансів в інших
14.03.26 06:08
Дима: Червоним варто потратити декілька мільйонів на Ханну Шмітц. Провтикати 2 вск — треба вміти. Цілком могли боротись поруч з мерсами, а так 2 половину просто докатали. Хем в гонці має більший темп, жаль його Леклер на початку відтіснив і довелось знову обганяти інших.
08.03.26 07:26
Дима: Піастрі — це…
08.03.26 06:29
Дима: Феррарі відмінно стартують, особливо Хем. Але стратеги їх — ****я.
08.03.26 06:28
noteyu: Про це Брандл Крофту сказав, але не дуже впевнено.
07.03.26 19:03
Дима: Я, схоже, не почув цього. Прикро.
07.03.26 12:51
noteyu: Льюїс жалівся на батарею з другого сегменту. Ніби вона не віддавала всю потужність.
07.03.26 08:46
Дима: Червоні знову здулись? В 3 на мідіумі рвали, а з софтом не пішло. Ще й незрозумілі проблеми в 2 у Льюіса.
07.03.26 08:23
noteyu: У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
30.11.25 19:44
noteyu: maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
29.11.25 22:02
maxizh: Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
29.11.25 17:02
noteyu: У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
29.11.25 16:49
Дима: В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
22.11.25 16:29
Дима: Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
08.11.25 18:40
noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43