Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

Гран Прі 70-річчя Ф1: шпіонські світлини технічних новинок

10.08.20 23:14

Ось що цікавого знайшли фотографи Motorsport Images, коли команди Ф1 повернулися в Сільверстоун для другого поспіль гоночного вік-енду

Вихідний отвір S-повітряводу Racing Point RP20

1/17

Фотограф: Джорджо Піола

Зверніть увагу на невелику випуклість в декоративній панели RP20 (в районі верхнього кута «сімки»). Щось, що знаходиться всередині, не помістилось під старою панеллю, яка була плоскою і команда витончено вирішила проблему

Заднє антикрило Red Bull RB16

2/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Red Bull продовжила використовувати заднє крило з низьким рівнем притискної сили, яке відрізняє більш проста форма торцевих пластин. Вони дебютували на RB16 тижнем раніше

Заднє антикрило Red Bull RB16

3/17

Фотограф: Джорджо Піола

Площини крила стали навіть більш «піджарими» у порівнянні з попереднім етапом – максимальна швидкість на прямих в Сільверстоуні дуже важлива

Заднє антикрило Mercedes F1 W11

4/17

Фотограф: Джорджо Піола

В Mercedes теж доопрацювали своє крило, також знизивши прижим у порівнянні з Гран Прі Великобританії. У такому ракурсі добре видно розташування головної площини, яка має ледь не від'ємний кут атаки

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

5/17

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Ferrari через дефіцит кінських сил вимушена всіма силами знижувати лобовий опір. В такому ракурсі головну площину заднього крила взагалі ледь помітно!

Матриця з датчиками на Renault RS20

6/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Renault присвятила ранок п'ятниці порівняльним тестам аеродинамічних елементів. Для оцінки їх ефективності на болід встановили матрицу з датчиками. Оцініть її кріплення до задньої структури безпеки та до пілонів крила – воно само по собі є маленьким витвором інженерного мистецтва

Аеродинамічна фарба на Racing Point RP20

7/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Racing Point підготувала до етапу 70-річчя Ф1 нове заднє крило. Воно використовує класичне рішення для зниження лобового опору – площини звужуються до торцевых пластин

Ніко Хюлькенберг за кермом Racing Point RP20

8/17

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Нове крило RP20 в іншому ракурсі – та без аеродинамічної фарби

Область дефлекторів McLaren MCL35

9/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Нова версія дефлекторів McLaren, які дебютували на минулому Гран Прі, все також потребує оцінки ефективності. В п'ятницю команда знову додала у свою ліврею яскраво-зеленого кольору

Ландо Норріс за кермом McLaren MCL35

10/17

Фотограф: Стівен Ті / Motorsport Images

Вдалий кадр показує, що відбувається з фарбою після серії кіл на трасі. Відмітимо, що цей інструмент традиційно наносять тільки на одну половину шасі

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

11/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Тим часом іншу машину MCL35 теж розфарбували зеленим, але в іншій ділянці – біля задніх гальмівних повітрязабірників

Себастьян Феттель за кермом Ferrari SF1000

12/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Ця ж область автомобілю цікавить й Ferrari. До того ж Скудерія використовує фарбу того ж кольору

Заднє антикрило AlphaTauri AT01

13/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Такий самий вибір зробили й в AlphaTauri, якій знадобилося зібрати дані про заднє крило з малим рівнем притискної сили

Карлос Сайнс за кермом McLaren MCL35

14/17

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мабуть, у McLaren немає дефіциту в аеродинамічній фарбі – та багато питань до власної машини. Ще однією ділянкою досліджень стали верхні повітрязабірники за головою пілота. За сусідством встановлені термічесні камеры в обтічних кожухах

Вид ззаду на Mercedes F1 W11

15/17

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

Швидкісний характер «Сільверстоуну» дозволяє болідам Ф1 опинитися у своїй стихії. Дивлячись на світлини, можна фізично відчути, наскільки серйозне бічне перевантаження діє на Mercedes

Вид ззаду на McLaren MCL35

16/17

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

Карлосу Сайнсу в ході всього вік-енду заважав перегрів в підкапотному просторі. Через це команда встановила іспанцю кузовні панелі зі збільшеними отворами для виходу повітря з понтонів. Цікаво, що McLaren задіяла невеликі крильця над цими отворами, хоча зазвичай вони використовуються на повільних трасах

Деталі області кокпіту Red Bull RB16

17/17

Фотограф: Джорджо Піола

В Red Bull для підвищення ефективності охолодження розташували отвори для виходу гарячого повітря в зоні кріплення Halo

джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Мексика 24.10.25 01 15 32
Найближчі перегони
практика 1
24 жовтня 20:30 - 22:00
практика 2
25 жовтня 00:00 - 01:30
практика 3
25 жовтня 19:30 - 20:30
кваліфікація
25 жовтня 23:00
ПЕРЕГОНИ
26 жовтня 22:00
найближчі гран-прі
24 - 26 жовтня 2025
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км

07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км

20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

Календар 2025
Останні новини

Формула-1 назвала 10 найкращих пілотів на Гран-прі США Ферстаппен очікувано очолив рейтинг з комфортною перевагою

Вперше в історії. Гамілтон встановив унікальний рекорд на Гран-прі США Британець став першим пілотом Ф1, який здобув 5000 очок у кар’єрі

Макларен ухвалив важливе рішення, яке визначить хід сезону Ф1 Команда більше не оновлюватиме свій болід

Горнер знайшов інвесторів для купівлі стайні Формули-1 Функціонер націлився на гучне повернення

Мерседес у відсотках назвав шанси Ферстаппена завоювати 5-й титул Ф1 Розрахунки Тото Вольффа показали, що шанс успіху нідерландця становить близько 20%

Глас народу
Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим
Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав  про визнання проблеми як шлях її вирішенняrofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд
Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд
Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin
Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині
Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»
А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»
Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1
Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Як справи?
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(678.0)
 12 10
Mercedes
Mercedes
(341.0)
 2 6
Ferrari
Ferrari
(334.0)
 1
Red Bull
Red Bull
(331.0)
 5 2
Williams
Williams
(111.0)
Racing Bulls
Aston Martin
Kick Sauber
Haas
Haas
(48.0)
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі