Гран Прі Німеччини: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну
27.07.19 14:55
Перегляньте фотогалерею від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену новинкам, які команди привезли на етап у Хоккенхайм.
Red Bull Racing RB15

Фото: Джорджо Піола
Red Bull тестує новий капот, який містить «димохід» для відведення тепла.
Racing Point RP19

Фото: Джорджо Піола
Racing Point показала нові корпуси дзеркал заднього виду - це ще один крок уперед у розвитку «відкритої» конструкції. Зверніть увагу, як щільно бічний понтон охоплює внутрішні елементи системи охолодження.
Racing Point RP19

Фото: Джорджо Піола
Інше фото бокового понтона Racing Point.
Alfa Romeo Racing C38

Фото: Джорджо Піола
Бічні дефлектори машини Alfa Romeo. Нещодавно вони були оновлені: зокрема, з'явився вінглет у формі бумеранга, який «захищає» аеродинаміку під собою.
Toro Rosso STR14

Фото: Джорджо Піола
Підготували оновлення і в Toro Rosso, в тому числі набір дефлекторів і нову форму панелі бічних дефлекторів. Тепер тут теж є вінглет у формі бумеранга.
Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Багатоелементні дефлектори бічних понтонів Ferrari.
Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Вигнута зовнішня секція дифузора Ferrari і планки Герні.
Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Над головним вихлипним отвором інженери Ferrari встановили один (але збільшений) допоміжний - для відведення відпрацьованих вихлипних газів.
Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Бічні дефлектори Ferrari складаються з безлічі аеродинамічних поверхонь, які в комплексі підвищують ефективність машини в цій зоні.
Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
На машині Ferrari з'явився збільшений ківш повітровода передні гальм, який не тільки охолоджує гальма, але і направляє повітря в зону колісного диска, покращуючи аеродинаміку машини.
Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Передня крайка днища машини Ferrari загнута вгору. Таке рішення стало можливим після змін у правилах у 2017-му. Багато команд використовують на днищі стабілізатори повітря. У Ferrari їх у цій зоні, як видно на фото, чотири.
Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джорджо Піола
Mercedes змінила аеродинаміку в зоні бічних понтонів. Два дефлектори, які раніше були орієнтовані вертикально, тепер висять горизонтально. Опорні стійки стабілізаторів повітряного потоку також набули іншої форми, щоб оптимізувати хід повітряного потоку навколо бічних понтонів (фіолетова і зелені стрілки).
Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джорджо Піола
Змінили в Mercedes і торцеві пластини заднього антикрила. Тепер там створили вирізи у верхньому задньому кутку (жовта стрілка), щоб змінити розташування вихору, який зазвичай створюється в цій зоні. Нижче тепер розташовані дві серії «змивних» стабілізаторів повітря, а не одна.
Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джорджо Піола
Фото носового обтічника Mercedes.
Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джорджо Піола
Торцева пластина переднього антикрила Mercedes. Зверніть увагу, як вигнута задня крайка - це рішення з'явилося на попередніх етапах сезону.
Mercedes AMG F1 W10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Бічні понтони Mercedes і оновлення в усій красі.
Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джорджо Піола
Mercedes модифікувала систему охолодження. Панелі-«луври» можуть відкриватися і закриватися в залежності від вимог до охолодження.
Williams FW42

Фото: Джорджо Піола
Williams продовжила розвивати машину, після того як показала новинки в Сільверстоуні. Цього разу інженери підготували нові бічні дефлектори, де з'явився верхній бумеранг, а аеродинамічні поверхні під ним трохи змінилися. Також підготовлено нове днище, яке тепер містить поздовжні прорізи на крайці, а не Г-подібні прорізи перед заднім колесом, як було раніше.
Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Стабілізатори повітря на торцевій пластині заднього антикрила машини Ferrari.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Каділлак готується до сезону Формули-1: «Будуємо корабель під час плавання» Американська команда поповнить чемпіонат у 2026 році
Норріс розповів за рахунок чого збирається перемогти Піастрі Ландо розраховує на перевагу досвіду
Макс Ферстаппен: Після народження доньки я маю інші пріоритети Поява дітей робить тебе спокійнішим та відповідальнішим відзначив пілот Red Bull
Фредерік Вассер: Вольфф залишиться моїм другом на найближчі 30 років Керівник Ferrari позитивно висловився про Тото Вольффа
Лука ді Монтедземоло: Бінотто впорався б у Ferrari краще, ніж Вассер Колишній керівник Ferrari вважає, що Маттіа Бінотто навів би лад у "Скудерії"
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





