Головна » Технічний розділ » Гран Прі Іспанії: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну

Гран Прі Іспанії: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну

10.05.19 20:30

Перегляньте фотогалерею від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену новинкам, які команди привезли на етап у Барселону.

Mercedes AMG F1

1/17

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Mercedes підготувала декілька новинок до Гран Прі Іспанії: зокрема, нові дефлектори бічних понтонів. Нові дефлектори містять три елементи, а не два, за рахунок чого оптимізується аеродинамічний слід від колеса.

Mercedes AMG F1

2/17

Фото: Джорджо Піола

Також Mercedes оновила дзеркала заднього виду і їхні стійки. У команді надихнулися рішеннями конкурентів, і нова форма дзеркал краща з точки зору аеродинаміки. Корпус дзеркала підвішений до стабілізатора повітряного потоку, що оптимізує аеродинаміку в цій зоні.

Mercedes AMG F1

3/17

Фото: Джорджо Піола

Нові дзеркала Mercedes, вид ззаду. У нижньому кутку для кращої оглядовості є маленьке допоміжне дзеркало.

Mercedes AMG F1

4/17

Фото: Джорджо Піола

Змінене переднє антикрило Mercedes. На третьому закрилку з'явився ще один проріз, хоча й коротший.

Mercedes AMG F1

5/17

Фото: Джорджо Піола

Зона бічних понтонів Mercedes. Змінилася форма вінглета-бумеранга над бічними дефлекторами. Також зверніть увагу на потрійний дефлектор бічного понтона. Нижня точка кріплення розділена на два елементи.

Ferrari SF90

6/17

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Новий капот Ferrari, де за повітрозабірником з'явилася виїмка.

Ferrari

7/17

Фото: Джорджо Піола

Змінили у Ferrari і переднє антикрило: зокрема, кут вигину. Це дозволить збільшити ефективність відведення повітря назовні в зоні навколо передніх коліс.

McLaren

8/17

Фото: Джорджо Піола

McLaren змінила заднє антикрило, оснастивши його «змивними» стабілізаторами повітря.

Toro Rosso STR14

9/17

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

В Toro Rosso привезли відразу дві специфікації переднього антикрила. Вгорі на фото новий варіант: торцева пластина вигинається під іншим кутом; крім того, відповідно до цього інженери змінили внутрішню і зовнішню підніжки.

Toro Rosso

10/17

Фото: Джорджо Піола

Заднє антикрило Toro Rosso. Особливих новинок немає, але варто відзначити форму торцевої пластини у верхній її частині. Інженери прагнуть згенерувати аеродинамічний ефект, якого раніше досягали за допомогою прорізів-луврів, які вже заборонені.

Toro Rosso

11/17

Фото: Джорджо Піола

Інше фото заднього антикрила Toro Rosso. Дуже добре видно, як саме згинається торцева пластина.

Ferrari SF90

12/17

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Прорізи на днищі машини Ferrari.

Ferrari SF90

13/17

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Передні гальма Ferrari без гальмівного барабана.

Red Bull Racing

14/17

Фото: Джорджо Піола

А це передні гальма Red Bull. Зверніть увагу на систему ходів, яка пронизує конструкцію, всмоктуючи повітря і перенаправляючи його через колісний диск.

Mercedes AMG F1

15/17

Фото: Джорджо Піола

Передні гальма Mercedes. Тут використовується велика перехресна трубка, яка перенаправляє повітряний потік крізь колісний диск таким чином, щоб забезпечити аеродинамічні зиски.

Haas F1 Team

16/17

Фото: Джорджо Піола

Торцева пластина переднього антикрила Haas. Біля тепловізійної камери є пливець, який оптимізує хід повітряного потоку в зоні переднього колеса.

Ferrari SF90

17/17

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Гарне фото силової установки машини Ferrari в процесі підготовки до роботи.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Перший погляд: оновлення Mercedes на Гран Прі Іспанії

← Попердня

McLaren змінила антикрило на користь варіанту Ferrari

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Бразилія 07.11.25 03 03 24

Новини формули 1

04.11.2025 11:52 Ред Булл: «Наступного року буде драма, яку всі з радістю дивитимуться»

04.11.2025 11:51 Бос команди Ф1 оцінив дебютанта: «Це справді вражає»

04.11.2025 11:50 Оскар Піастрі «Те, що працювало 19 гонок поспіль, раптом перестало»

04.11.2025 11:49 Ральф Шумахер: «Хто б міг подумати, що він знову буде першим?»

04.11.2025 11:46 Пілот Каділлак завершив перші тести. Показав найкращий час

04.11.2025 11:44 Льюїс Гамілтон розкритикував сучасні траси Формули-1

04.11.2025 11:43 Марко розкрив внесок Ферстаппена в прогрес Ред Булл

04.11.2025 11:42 Легендарна стайня змінить логотип і назву на новий сезон

04.11.2025 11:41 Антонеллі: У цьому сезоні позиція на трасі часто вирішує практично все

04.11.2025 11:40 Серхіо Перес: Люди будуть здивовані, наскільки я сильний після повернення в Формулу-1

Найближчі перегони

Гран-Прі Бразилії
(07 - 09 листопада 2025)

практика 1
07 листопада 16:30 - 18:00

кваліфікація спринт
07 листопада 20:30 - 21:15

СПРИНТ
08 листопада 16:00 - 16:30

кваліфікація
08 листопада 20:00

ПЕРЕГОНИ
09 листопада 19:00

найближчі гран-прі

07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км

20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

28 - 30 листопада 2025
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км

Календар 2025

Останні новини

Пілот Каділлак завершив перші тести. Показав найкращий час Колтон Герта успішно провів тести на боліді Формули-2

Льюїс Гамілтон розкритикував сучасні траси Формули-1 Вважає, що нові траси позбавлені характеру

Марко розкрив внесок Ферстаппена в прогрес Ред Булл Без нідерландця покращень не було би

Легендарна стайня змінить логотип і назву на новий сезон Команда повернеться до витоків

Антонеллі: У цьому сезоні позиція на трасі часто вирішує практично все Пілот вважає, що результат перегонів багато в чому виявляється визначеним наперед

Глас народу

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

На хіба?

02.11.2025 15:33Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1

Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф

Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона

Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри.

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду

Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі

Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа

Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Тото Вольфф: Макс змусив нас усіх виглядати по-дурному

це точно!

08.09.2025 11:42noteyu

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим

Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав про визнання проблеми як шлях її вирішення rofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд

Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд

Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin

Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині

Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»

А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше

А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Як справи?

noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17