Головна » Технічний розділ » Аналіз: як команди змінили антикрила для ГП Канади

Аналіз: як команди змінили антикрила для ГП Канади

07.06.19 13:33

На трасі в Монреалі велике значення має максимальна швидкість на прямій, і в зв'язку з цим команди внесли зміни в конструкцію задніх антикрил.

Розглянемо новинки на прикладі Ferrari, Toro Rosso і Racing Point. Як правило, заради підвищення швидкості на прямих команди готують ложкоподібні задні антикрила. Виїмка у формі ложки з'являється в центральній секції антикрила на трасах, де є довгі прямі, на яких можна добре розігнатися. Таким шляхом досягається компроміс між мінімізацією лобового опору на прямих і збереженням достатнього рівня притискної сили в поворотах.

Заднє антикрило на машині Ferrari Шарля Леклера (на фото нижче ліворуч) схоже на той варіант, що використовувався в Баку, де зовнішні секції антикрила були підняті, щоб зменшити загальну площу антикрила у фронтальній проекції.

Антикрила Ferrari - Шарль Леклер (ліворуч), Себастьян Феттель (праворуч)

Фото: Giorgio Piola

Як правило, в районі зовнішніх секцій антикрила виникають менші перепади тиску, якщо порівняти з центральною секцією. Тому ця зона меншою мірою відповідає за створення притискної сили. В цілому за рахунок такої форми антикрило зазнає менше лобового опору, хоча й притискна сила також знижується.

Цікаво, що на машині Феттеля (на тому ж фото праворуч) стоїть більш традиційне плоске антикрило. Обидва варіанти будуть протестовані Ferrari у п'ятничних тренуваннях.

Що стосується Toro Rosso, то в цій команді ложкоподібне антикрило фактично використовується протягом усього сезону, але в Канаді відповідна виїмка по центру стала набагато більшою. На відміну від Ferrari антикрило Toro Rosso в Баку було налаштоване на менший кут атаки і не містило «ложки». Таким чином, це абсолютно нова конструкція.

Toro Rosso STR14, заднє антикрило

Фото: Giorgio Piola

Це ж можна сказати і про заднє антикрило Racing Point. Дотепер в цьому сезоні центральна секція передньої крайки була піднята. Таке рішення дозволяло оптимізувати обриси антикрила без серйозного підвищення лобового опору. Але в Канаді інженери обрали інше рішення: антикрило закручується вниз у центральній частині.

Після невдалих виступів у Барселоні і в Монако в Racing Point прагнуть усунути небажані аеродинамічні ефекти, які призводили до того, що машина ковзала по трасі.

Racing Point RP19, заднє антикрило

Фото: Giorgio Piola

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Хемілтон розповів про оновлення мотора Mercedes на ГП Канади

← Попердня

Ексклюзив: Секрет задньої підвіски Mercedes Ф1

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

01.01.70 00 14 30

Новини формули 1

20.12.2025 11:29 Зак Браун: Норріс та Піастрі мене боготворять

20.12.2025 11:28 Тото Вольфф: Приємно, що McLaren переміг на моторі Mercedes

20.12.2025 11:26 Мартін Брандл: Ферстаппен - найкращий пілот цього сезону, хоча Норріс виконав чудову роботу

20.12.2025 11:25 Том Коронель: За Горнером сумувати не буду, а перед Марко можна схилити голову

20.12.2025 11:21 Джонні Герберт: На старті нового сезону орієнтиром буде Mercedes

19.12.2025 18:52 Вірогідний фаворит наступного сезону Ф1 теж запустив свій новий двигун

19.12.2025 18:51 Новий №1 та вибір новачка. Пілоти визначились із номером на сезон Ф1 2026

19.12.2025 18:49 Одразу на трасі. Феррарі визначила дату презентації боліда 2026 року

19.12.2025 18:48 Формула-1 відзвітувала про величезний прогрес у 2025 році

19.12.2025 18:47 Бінотто поділився очікуваннями від дебюту Ауді

Найближчі перегони

Гран-Прі
(07 вересня - 01 січня 1970)

найближчі гран-прі

Календар 2025

Останні новини

Зак Браун: Норріс та Піастрі мене боготворять Директор McLaren пишається пілотами своєї команди

Тото Вольфф: Приємно, що McLaren переміг на моторі Mercedes Керівник Mercedes привітав McLaren з дублем

Вірогідний фаворит наступного сезону Ф1 теж запустив свій новий двигун Мерседес поділився звуком нового силового агрегату

Новий №1 та вибір новачка. Пілоти визначились із номером на сезон Ф1 2026 ФІА поділилась вибором пілотів

Одразу на трасі. Феррарі визначила дату презентації боліда 2026 року Новий болід Скудерії буде представлено 23 січня

Глас народу

Ландо Норріс став 35-м чемпіоном в історії Формули-1. Хто рекордсмен

Іпаний норка

07.12.2025 19:53Дима

Льюїс Гамілтон: У мене багато думок про те, що можна покращити

Відколи червоні стали папайя?

02.12.2025 21:24Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»

Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту

Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

шоббуло (сарказм)

05.11.2025 11:10noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

На хіба?

02.11.2025 15:33Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1

Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф

Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона

Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри.

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду

Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі

Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа

Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Тото Вольфф: Макс змусив нас усіх виглядати по-дурному

це точно!

08.09.2025 11:42noteyu

Як справи?

noteyu: У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
30.11.25 19:44
noteyu: maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
29.11.25 22:02
maxizh: Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
29.11.25 17:02
noteyu: У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
29.11.25 16:49
Дима: В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
22.11.25 16:29
Дима: Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
08.11.25 18:40
noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16