Все странные носы машин Формулы-1 в сезоне-2014

В январе, на фоне презентаций команд Формулы-1 и старта первых зимних тестов, главной темой обсуждения для всех, кто как-то связан с Ф-1, стали носы новых автомобилей. В соответствии с новым регламентом передняя часть носов должна находиться очень низко, что в теории должно повысить безопасность, поскольку будет препятствовать "взлёту" машин при соударении колёсами и уменьшать последствия при ударе в бок. Так или иначе, подобные требования идут в разрез с желанием инженеров пускать как можно больше воздуха под нос, чтобы поток добирался до днища и повышал прижимную силу.

Не удивительно, что все стали искать способы вновь увеличить приток воздуха, и самым очевидным в такой ситуации было сделать кончик тонким — решение сомнительное с эстетической точки зрения, но о красоте в Ф-1 думают в последнюю очередь. Так или иначе, у кого-то получилось элегантно, у кого-то не очень, а на некоторые болиды болельщики смогут с содроганием. Давайте составим собственный хит-парад новинок, двигаясь от самого прекрасного к самому ужасному. Естественно, наша точка зрения субъективна. И не забывайте, что на момент написания материала мы ещё не видели носа новой "Маруси" (однако переплюнуть лидеров рейтинга российскому коллективу будет очень нелегко).

10-е место. "Мерседес"

Mercedes W05

Итак, наш рейтинг замыкает (а значит, выигрывает в плане красоты) "Мерседес". На наш вкус, в Брэкли лучше всего справились с вызовами 2014 года: получилось элегантное решение вообще без кончика, а по сравнению с "Феррари" перепад между передней и задней частями носа куда более плавный. Также отметим грамотное размещение телевизионных камер, позволившее вернуть в Ф-1 "рога" на носу, запрещённые после сезона-2008.

9-е место. "Ред Булл"

Red Bull RB10

Эдриан Ньюи не обошёлся без "отростка", но сумел грамотно его замаскировать: за счёт конструкции и окраски с некоторых ракурсов "киль" просто незаметен. Плюс отметим функциональность: на кончике есть небольшое отверстие (по официальной версии — для охлаждения кокпита). В целом, выглядит неплохо.

8-е место. "Уильямс"

Williams FW36

Команда "Уильямс" стала первой, кто решился показать нос машины, пусть даже только на рендере. В реальности на фоне конкурентов FW36 очень даже неплох: присутствует какое-то эстетическое начало, узкий конец относительно плавно вытекает из остального носа. И номер гонщика неплохо виден, что тоже хорошо.

7-е место. "Феррари"

Ferrari F14 T

"Феррари", как и "Мерседес", в принципе отказалась от узкого кончика спереди, но всё же, на вкус вашего автора, чисто внешне решение получилось менее привлекательным — за счёт резкого перепада высоты, за который F14 T уже сравнили с транспортным самолётом "Белуга".

6-е место. "Заубер"

Sauber C33

В Швейцарии при работе над новым "Заубером" добились примерно тех же результатов, что и в "Уильямсе". Вышло чуть менее плавно, получился такой хищный "гриф". Но фоне лидеров нашего антирейтинга C33 в принципе неплох.

5-е место. "Лотус"

Lotus E22

Полагаем, что по поводу "Лотуса" мнения могут быть диаметрально противоположными, тем более что пока мы видели лишь два рендера, а вживую на трассе ощущения могут оказаться другими. В такой ситуации мы отправляем E22 в золотую середину: карать за смелость не хочется, но и называть новое творение красавицей (а все согласны, что "Лотус" родил "девочку") мы тоже не берёмся.

4-е место. "Макларен"

McLaren MP4-29

В "Макларене" серьёзно поработали с формой носа — если судить чисто внешне, то к вопросу подошли серьёзнее, чем, например, в "Заубере" или "Уильямса". Но по факту вашему автору получившийся вариант нравится не слишком сильно, ибо кончик резко вырастает из "нормального" носа. Как всегда, это дело вкуса.

3-е место. "Торо Россо"

Toro Rosso STR9

Первый из заслуженных лидеров "античарта"! Даниил Квят на презентации честно признался, что к топ-моделям STR9 не отнести, и трудно поспорить с россиянином. "Торо Россо" — одна из тех машин, про которую в "твиттере" стали начали писать: "О, у вас точно мальчик". Будем надеяться, что работать такой вариант будет хорошо, но выглядит всё так себе.

2-е место. "Форс Индия"

Force India VJM07

Индийская команда с пропиской в Сильверстоуне была очень близка к тому, что её болид завоевал звание "уродец года" — тем более что их кончик был ещё и подчёркнут своим чёрным цветом на фоне белого носа. К слову, похвалим казахстанцев из фонда "Астана": их наклейка оказалась в очень удачном месте.

1-е место. "Кэтерхэм"

Caterham CT05

И вот он, победитель! (Если, конечно, "Маруся" не покажет в четверг что-то эдакое.) Когда "Кэтерхэм" показал свой болид CT05, публика была просто шокирована, а затем посыпался поток комментариев и шуток — про конструктор "Лего", использование топора и то, что дебют новинки задержался просто из-за того, что собравшие машину механики потом полдня отходили от её внешнего вида. Будет забавно, если решение "Кэтерхэма" со скошенным носом, из которого вырастает кончик, вдруг окажется самым успешным и будет позаимствовано другими командами. Не желаем коллективу Фернандеса зла, но хочется верить, что в данном случае их путь всё-таки неверный…