В Ф1 запропонували заборонити зміни налаштування машин після тренувань

Боси Ф1 і FIA незабаром фіналізують проект нового регламенту, який набуде чинності в сезоні-2021. Під час вікенду Гран Прі Канади з'ясувалося, що одна з пропозицій - перенести на більш пізній час п'ятничні тренування. Крім того, технічні перевірки можуть перенести з четверга на ранок п'ятниці, а режим закритого парку (тобто заборону змінювати налаштування машин) можуть почати впроваджувати не перед кваліфікацією, як зараз, а перед першим тренуванням.

Перенесення початку дії режиму закритого парку на ранок п'ятниці може бути потрібно для того, щоб персоналу команд не було потреби працювати на автодромі в четвер. Це дозволить знизити навантаження на персонал на тлі постійно зростаючої кількості етапів у календарі.

Таким чином, в рамках пропонованого формату команди змушені будуть проводити кваліфікацію і гонку з налаштуваннями, обраними ще до першого тренування. Бос Mercedes Тото Вольфф, відповідаючи на запитання Motorsport.com, чи підтримує він такі зміни, сказав, що він вітає ущільнення розкладу вікенду, але тільки не в такий спосіб. Він сказав: «Ми не хочемо, щоб режим закритого парку діяв з п'ятниці по неділю. Немає жодної гоночної серії, де командам не дозволяють торкатися машин протягом вікенду. Не думаю, що треба займатися цим в Ф1, на вершині автоспорту.

Це відкриє банку з хробаками - через штрафи. Гонщики будуть потрапляти в аварії на тренуваннях, і машини потрібно буде відновлювати. Ідея в тому, щоб досягти більшої непередбачуваності, але так ми досягнемо якраз протилежного. Ми будемо витрачати більше часу і ресурсів на віртуальні розрахунки, на роботу на динамометричному стенді, щоб мотори витримали, адже будемо розуміти, що нам нічого не можна буде зробити протягом трьох днів вікенду.

Не думаю, що в цьому напрямку треба щось міняти. Є інші моменти, які можна змінити, але це не для нас».

Відповідно до поточного регламенту команди зобов'язані зафіксувати налаштування підвіски перед кваліфікацією. Після цього можливі вельми незначні зміни. Можна проводити базові перевірки, такі як, наприклад, перевірка стану рідини в гальмівній системі, зарядка батарей і налаштування переднього антикрила, але не зміна його специфікації.

Крім того, з дозволу технічного делегата FIA в режимі закритого парку можна проводити роботи, спрямовані на усунення пошкоджень. Запасні деталі, які ставлять на машину, мають «збігатися в сенсі конструкції, маси, інерції і функцій з оригіналом». Будь-яке порушення регламенту в цій частині є порушенням правил закритого парку, і гонщик має стартувати з піт-лейну.

Бос Toro Rosso Франц Тост погодився з Вольффом, що такі зміни - не найкраща ідея. Він додав: «Не думаю, що це щось змінить. Нам треба підвищувати видовищність гонок, скорочувати витрати, більш справедливо розподіляти призові. Це найголовніше. Закритий парк - це вторинне питання.

Так, команди обговорюють це одна з одною, але я не думаю, що це важливі зміни. У такий спосіб ми нічого не змінимо».