Уик-энд в тени напарника
12.06.12 08:12
Анализируем выступление Виталия Петрова на Гран-при Канады

Гран-при Канады обернулся едва ли не самым бледным выступлением сезона-2012 для Виталия Петрова. В главных моментах уик-энда россиянин оказался в тени напарника.
Автор:Максим Вершинин
VK.init({apiId: 2710458, onlyWidgets: true}); VK.Widgets.Like("vk_like", {type: "mini", height: 20}); _ga.trackVkontakte();
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Виталий Петров, как и другие пилоты, отмечал, что в Монреале важное значение будет иметь сцепление с трассой, хорошая тяга при выходе из медленных поворотов, настройка машины под атаку поребриков и безупречная работа тормозов. Не менее значительны на канадском этапе и работа с резиной, а также влияние погоды – всё это называлось в числе ключевых моментов уик-энда в Северной Америке.
Уик-энд россиянин начал с победы над своим финским напарником в первой тренировке – Петров стал 18-м, а Ковалайнен 19-м в трёх десятых секунды позади Виталия, правда, Хейкки попал в аварию и разбил машину… Во второй части свободных заездов пилоты "Кэтерхэма" оказались ближе друг к другу – одну десятую в свою пользу отыграл Ковалайнен, оказавшись 16-м, а Петров занял 18-е место, пропустив вперёд на три тысячные ещё и "Уильямс" Бруно Сенны.
В пятницу в первой сессии свободных заездов Виталий Петров уступил Даниэлю Риккиардо три с половиной десятых секунды, тогда как во второй сессии гонщики "Кэтерхэма" в полном составе опередили гонщиков "Торо Россо". Неудивительно, что россиянин и финн были довольны итогами первого дня Гран-при Канады, а технический директор "Кэтерхэма" Марк Смит хоть и отметил некоторые проблемы и фронт работ на субботу, но также позитивно оценил пятницу, выразив надежду на успешный уик-энд.
С утра в субботу Петров показал 17-е время, без малого на три десятых обогнав Ковалайнена с его 18-й позицией, но в квалификации удержать тот же темп россиянину не удалось. В борьбе за 18-ю позицию на старте гонки Петров большую часть сегмента опережал Хейкки Ковалайнена, но в конце первого сегмента квалификации финн всё-таки вырвался вперёд, обойдя россиянина на две десятые – выиграть внутрикомандное сражение Петрову не удалось, но небольшим утешением для него могло стать место впереди пилота "Торо Россо" Жан-Эрика Верня, квалифицировавшегося 20-м.
Итоги субботы гонщики "Кэтерхэма" подвели по-разному – Ковалайнен заявил, что большего добиться от машины вряд ли бы мог, а Петров отметил, что недоволен своей квалификационной позицией из-за изменившейся температуры воздуха и трассы, которая не лучшим образом сказалась на поведении болида. Смит же остался доволен результатами обоих пилотов, выразив надежду на более сильное выступление в гонке.
На старте за счёт штрафа в пять позиций за смену коробки передач на "Уильямсе" Пастора Мальдонадо Ковалайнен и Петров отыграли по одному месту, но с погасшими огнями светофора Виталий упустил сразу несколько позиций – с 18-го места на старте на первом круге россиянин был только 21-м. Ковалайнен ухитрился отыграть одно место, а его напарник выпустил вперёд даже "ХРТ" Педро де ла Росы.
Всё бы ничего, но на скоростной трассе в Монреале у болидов скромной испанской команды была едва ли не лучшая максимальная скорость, а потому Петрову не сразу удалось обогнать "ХРТ", на это ушёл круг. Справившись с сопротивлением де ла Росы, Виталий застрял сначала за Пастором Мальдонадо, а затем за Бруно Сенной, при том что Ковалайнен ехал впереди двух пилотов "Уильямса" и обоих гонщиков "Торо Россо" Жан-Эриком Вернем и Даниэлем Риккиардо. Под конец гонки ситуация более-менее стабилизировалась, но не в пользу российского гонщика – Хейкки финишировал 18-м, а Петров стал 19-м. Долгое время Виталий, равно как и Ковалайнен, удерживал позади Бруно Сенну, но в итоге "Уильямс" всё-таки вырвался вперёд. После этого Виталий ехал недалеко от напарника, однако борьбы не получилось: Хейкки остался впереди. По сути, ни одного круга, за исключением визитов в боксы Ковалайнена, Петров не был впереди своего напарника.
Шинная тактика для двух болидов "Кэтерхэма" была одинаковой – старт на новом комплекте "суперсофта", а затем два отрезка на новой резине "софт". При этом до первого пит-стопа темп Петрова и Ковалайнена был примерно равным, с переходом на основной тип покрышек ситуация сохранилась. Явного преимущества в скорости не было ни у Виталия, ни у Хейкки – то один отнимал у напарника десятую-другую, то партнёр отыгрывался. По сумме пит-стопов преимущество у россиянина – на первой остановке Виталий провёл у механиков на одну десятую секунды больше Ковалайнена, зато второй визит в боксы у Хейкки оказался аж на треть секунды длиннее, чем у Петрова.
<!-- if (typeof(pr) == 'undefined') { var pr = Math.floor(Math.random() * 1000000); } if (typeof(document.referrer) != 'undefined') { if (typeof(afReferrer) == 'undefined') { afReferrer = escape(document.referrer); } } else { afReferrer = ''; } var addate = new Date(); document.write('<scr' + 'ipt type="text/javascript" src="http://ads.adfox.ru/166999/prepareCode?pp=g&ps=rzd&p2=enah&pct=a&plp=a&pli=a&pop=a&pr=' + pr +'&pt=b&pd=' + addate.getDate() + '&pw=' + addate.getDay() + '&pv=' + addate.getHours() + '&prr=' + afReferrer + '"><\/scr' + 'ipt>'); // -->
При всём при этом по времени лучшего круга за всю гонку россиянин оказался на 35 тысячных секунды впереди финна, а их наивысшая максимальная скорость – 323,5 км/ч – оказалась равна. Время на секторах на двух первых отрезках трассы имени Жиля Вильнёва было в пользу Ковалайнена – там Виталий проигрывал примерно по одной десятой с сектора, а вот на третьем участке трассы Петров отыгрывал у Хейкки сразу три десятых секунды. Опять же, таков расклад сил по лучшим показателям за всю дистанцию, что подтверждает статистика лучших кругов – в гонке же показатели колебались то в пользу финна, то в пользу россиянина.
После финиша оба гонщика "Кэтерхэма" охарактеризовали свою гонку как полностью соответствовавшую собственным ожиданиям, хотя Ковалайнен посетовал на некоторые проблемы с резиной и небольшой недостаток скорости, которые Петров не отметил. Но, как бы то ни было, Гран-при Канады 2012 года не занести в актив Виталию. Всю гонку, да и почти весь уик-энд, россиянин провёл в тени напарника. В квалификации и гонке он остался позади финна, а "выстрелы" в отдельных частях свободных заездов к достижениям не отнести, так что в целом в Монреале этап Петрова оказался довольно блёклым.
На следующих этапах "Кэтерхэм" ждут обновления болида – об этом сказал глава команды Тони Фернандес, а после его слова подтвердил Петров. Коллектив медленно, но верно прогрессирует, а вместе с ним и его пилоты. Разве что Виталию нужно набирать обороты и опережать Ковалайнена если не в квалификациях, то как минимум оказываться впереди Хейкки в гонках, что уже было в начале сезона. В идеале, конечно, выигрывать внутрикомандную битву во всех сессиях, но… Помогут ли новые детали для Caterham CT01 прибавить в скорости Виталию Петрову – узнаем уже 24 июня, когда в испанской Валенсии стартует Гран-при Европы.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





