У Ріо-де-Жанейро висловили бажання проводити Гран Прі Бразилії

Вілсон Віцель, адвокат і суддя, який був обраний у жовтні минулого року і став на посаду в січні, відзначив у повідомленні на своїй сторінці у Твіттері, що організація Ф1 написала йому, висловивши свою підтримку проведення Гран Прі в Ріо.

Віцель написав: «Мені було приємно отримати листа від Шона Братчеса, комерційного директора Ф1, який виявив зацікавленість у перенесенні Гран Прі Бразилії до Ріо. Я вже деякий час розмовляю про створення траси в Деодоро. Ми наполегливо працюватимемо, щоб Ф1 повернулася до нашого Ріо-де-Жанейро».

Представник Ф1 прокоментував значення твіта Віцеля журналісту Motorsport.com: «Нормально вивчати всі варіанти. Багато міст отримали листи».

Бос Ф1 Чейз Кері відвідав Ріо в листопаді минулого року і зустрівся з Віцелем, який вже був обраний, але ще не прийшов на посаду. Промоутер MotoGP компанія Dorna також висловила зацікавленість у гонках на цьому місці через лист про наміри. Дизайнерська компанія Тільке бере участь у проекті, який знаходиться на стадії планування з минулого літа.

Деодоро – військова база, яка була використана для деяких подій Олімпійських ігор 2016 року, включаючи хокей, регбі-7, стрільбу, BMX-рейсінг, гірський велосипед, конкур і сучасне п'ятиборство.

Однак наразі здійснюються кроки до перетворення Деодоро на екологічну зону, що може зупинити розвиток траси.

За іронією долі, головний олімпійський парк Барра був побудований за рахунок колишнього місця проведення гонок Ф1 автодрому Жакарепагуа, який приймав Гран Прі Бразилії у 1978 році та від 1981 до 1989 року, після чого у 1990-му гонка повернулася на реконструйований Інтерлагос.

Liberty має напружені відносини з містом Сан-Паулу і промоутерами гонки. Подія має постійну угоду, що означає, що вона є найменш прибутковою гонкою з точки зору плати, сплаченої організації Ф1.

Раніше плата, яку сплачувала місто, була підкріплена додатковою платою від телеканалу Globo, але це закінчилося після гонки 2016 року, що призвело до дефіциту, якого Liberty не очікувала, коли придбала бізнес Ф1, який був навіть підкреслений у річному звіті 2017 року як обґрунтування фінансових показників компанії.

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, проходить Ромена Грожана, Haas F1 Team VF-18

Фото: Andy Hone / LAT Images