Топ-16 событий сезона Формулы-1. Часть 2
14.08.11 22:31
Как бы ни были интересны гонки Ф-1 начала 2011 года, нашлось место
Как бы ни были интересны гонки Ф-1 начала 2011 года, нашлось место и не очень радостным явлениям, которых, увы, едва ли не больше. Вашему вниманию — вторая, "грустная" часть обзора.
- Источник:
- "Чемпионат.com"
- Автор:
Слабая форма "Феррари", "Мерседеса" и "Уильямса"
Сильные выступления в финале сезона-2010, борьба за титул до последнего и высокие результаты на зимних тестах позволяли относить "Феррари" если не к фаворитам, то к одним из лидеров нового чемпионата. Не получилось. Ошибки в работе над болидом не позволили Алонсо и Массе провести начало сезона на должном уровне, и лишь к середине чемпионата "Скудерия" начала набирать обороты. Если темп прогресса итальянской команде удастся удержать, то, чем чёрт не шутит, может, и не станет Феттель двукратным чемпионом.
Что до "Мерседеса", то скорости машине немецкого коллектива недостаёт, да и титулованный Михаэль Шумахер всё больше подвергается критике, нежели похвалам. Технические неполадки частенько не давали Шумахеру показать свою истинную скорость, да и в целом Нико Росберг выглядит предпочтительнее своего напарника. В общем, пока "Мерседес" больше надеется на светлое будущее, а его настоящее не столь радужно.
Относительно "Уильямса" можно сказать, что одна из самых результативных команд в истории Формулы-1 проводит свой самый плохой сезон. Минимум очков и максимум проблем. К гонщикам у команды претензий вроде бы нет, но они накопились к инженерному составу. Как результат – масштабная реструктуризация и вера в светлое будущее в альянсе с "Рено".
Невыразительные выступления Марка Уэббера, Фелипе Массы и Ника Хайдфельда
Если в случае с "Мерседесом" неудачные результаты обоих пилотов можно объяснить общей слабостью машины, то вот у пилота "Ред Булл" Марка Уэббера, гонщика "Феррари" Фелипе Массы и представителя "Лотуса-Рено" Ника Хайдфельда таких оправданий нет. Напарники всех, за исключением Хайдфельда, уже побеждали, а вот Уэббер и Масса, боровшиеся в своё время за титул, в сезоне-2011 не блещут.
Австралиец до середины сезона вовсе ни круга не лидировал, а на бразильца сваливались всевозможные проблемы. У Хайдфельда ситуация иная. Да, Ник тоже собрал богатый урожай неприятностей, но от многоопытного немца ожидали, что он станет лидером команды и будет опережать вчерашнего дебютанта – пока же сам Хайдфельд выглядит едва ли не бледнее Виталия Петрова. В общем, трио Уэббер/Масса/Хайдфельд чемпионат проводит слабее, чем могло бы.
Скандалы вокруг Льюиса Хэмилтона
Британский пилот "Макларена" никогда не отличался особой кротостью (вспомнить хотя бы грандиозный скандал с Алонсо в год дебюта Хэмилтона, 0), но в сезоне-2011 Льюис превзошёл сам себя. Не отличавшийся особой деликатностью чемпион в Монако побил рекорд по числу инцидентов, а на десерт ещё и шутливо обвинил стюардов в расизме. Ситуацию вроде бы уладили, но осадочек-то остался. Хэмилтон чуть угомонился, но всё же не проходит и гонки, чтобы Льюис не выкинул какого-то трюка, о котором потом говорил бы весь паддок. Борьба борьбой, шоу на трассе – это хорошо, да вот заигрываться не стоит. Эксперты просят Хэмилтона умерить пыл, гонщик гордится своим стилем пилотажа и меняться не намерен – посмотрим, к чему это приведёт.
Дисквалификация "Заубера" в Австралии
Первая гонка сезона началась для "Заубера" просто великолепно. Оба пилота набрали очки, но владели ими ровно до техкомиссии после финиша. Несколько миллиметров отклонения в конструкции элементов заднего антикрыла — и швейцарский коллектив исключён из итоговых протоколов. Подобных случаев в Формуле-1 не было давно, но дисквалификация "Заубера" в который раз напомнила, что мелочей в Королевских гонках не бывает.
Обилие аварий в Монако
Гонки в Монте-Карло редко обходятся без аварий, но Гран-при 2011 года побил рекорды по количеству серьёзных инцидентов. Сначала в квалификации разбил свою машину Серхио Перес и вынужден был из-за последствий пропустить гонку, а после и этап в Канаде. А в ходе Гран-при жертвой трассы и неосмотрительности соперников стал Виталий Петров – россиянин, к счастью, не пострадал, но вот для эвакуации пилота пришлось приостанавливать гонку. Не удивительно, что после этапа заговорили о необходимости внесения изменений в трассу для снижения риска гонщиков.
Команды-"новички"
Национальная испанская команда с грехом пополам, но подготовилась к старту сезона и приехала в Австралию ровно для того, чтобы проехать десяток кругов и собрать чемоданы – квалификацию "Хиспания" не прошла и не была допущена на старт. Что интересно, в том же Монако, где оба пилота ни разу по ходу уик-энда не укладывалась в лимит 107 %, команда получила право стартовать. Неисповедима логика стюардов… Впрочем, ближе к середине сезона команда была благополучно перепродана и из "Хиспании" официально превратилась просто в HRT. Заодно стала филиалом молодёжной программы "Ред Булл", приняв в свои ряды австралийского дебютанта Даниэля Риккиардо.
У "Лотуса" и "Маруси-Вёрджина" в составах стабильность, если не считать разовой рокировки Ярно Трулли – Карун Чандхок на Гран-при Германии, но их положение в пелетоне по сравнению с первым сезоном не изменилось. Тройка команд продолжает прозябать на последних позициях, но всё же позитивные сдвиги намечаются: "Маруся-Вёрджин" начинает сотрудничество с "Маклареном", а "Лотус" смог поближе подобраться к средней группе пелотона, оторвавшись от своих собратьев по дебюту. Но пока "новички" больше мешают лидерам, чем вмешиваются в борьбу, как то сулил Экклстоун.
Чехарда с регламентом
В Формуле-1 не раз бывало так, что команды находили интересные технические решения, которые по окончании сезона оказывались под запретом – обычная практика, стимулирующая полёт технической мысли. Сезон-2011 "порадовал", прямо сказать, маразматическими корректировками правил не то что посреди чемпионата, но даже в рамках отдельно взятого этапа. Сначала ввели запрет на изменение настроек моторов между квалификацией и гонкой, что все команды пережили относительно безболезненно, а потом и вовсе поставили под запрет работу выдувного диффузора.
Если учесть, что многие болиды были разработаны вокруг этого решения, то неудивителен резкий негатив к этому ограничению. Всё привело к тому, что по ходу уик-энда на "Сильверстоуне" выдувные диффузоры то разрешали, то запрещали, но с поблажками для некоторых мотористов, а потом и вовсе разумно постановили отложить все перемены до конца сезона. В Формуле-1 воцарилось относительное спокойствие, но свою лепту в итоги Гран-при Великобритании FIA своим решением всё же внесла.
Регресс "Лотуса-Рено"
После тяжелейшей аварии Роберта Кубицы на ралли команда "Лотус-Рено" пребывала в не очень радостном расположении духа. Прибавить оптимизма помогли два подиума подряд в первых гонках сезона, а также стабильное прохождение в финал квалификации и зарабатывание очков в гонках. Но постепенно результаты начали ползти вниз – то непонятная стратегия, то проблемы в квалификациях и оттого слабые выступления в гонке. Один к одному — и вот уже "Лотус-Рено" не столько сражается с "Мерседесом" за четвёртое место в Кубке Конструкторов, сколько опасливо оглядывается на набравших ход "Заубер" и "Форс Индия". Необходимость качественного перелома ситуации назрела давно, и во французской команде это подтверждают. Только вот пока кроме надежд на каждый новый этап, которые не оправдываются, ничего не происходит…
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





