Себастьян Феттель будет терять по 0,29 секунды на каждом пит-стопе

пальцетыку не с руки на что-то жаловаться.

это он постебаться решил))

Но все равно, теряет же, в отличие от других. Я считаю это не совсем правильно

Сам виноват.

.....- Что ты скажешь о новом пит-лейне? Выглядит очень узким, можно ли будет в гонке проехать рядом друг с другом?

— Да, пит-лейн узкий, особенно опасным выглядит заезд. Но посмотрим, так как мы будем говорить об этом все вместе, на собрании пилотов. Пока скорость ограничена до 60 км/ч, в воскресенье будет до 100 км/ч. Мне кажется, это немного чересчур.

— Почему ты назвал заезд опасным?

— Из-за высокой скорости. Мы проходим 7 поворот примерно на скорости 280 км/ч, а затем должны притормозить, и нет никакой возможности сместиться влево или вправо. Но ок, если так все и останется, то останется для всех.

— Насколько проблематично для всего уикэнда, что первый тренировочный день выдался таким дождливым?

— Никто от этого не выиграет. У всех мало возможностей, собрать какие-то сведения. Каждый может попробовать какие-то новинки, но сложно сравнивать из-за меняющихся условий на трассе.

— Почему ты проехал так мало кругов во второй практике?

— Причина, как и у всех: было бы у нас достаточно шин, проехали бы больше. Очень жаль, ведь в такую отвратительную погоду зрители ждали, когда же все выедут на трассу. И никто не выезжал.

— Что означает твой новый дизайн шлема?

— На моем шлеме вся наша команда механиков, все ребята, которые принимают участие в пит-стопе. Каждый год мне в голову приходит какая-то новая идея. Это наша домашняя гонка, завод находится недалеко, так что это прекрасная возможность в такой веселой манере показать свою благодарность команде. Забавно, как каждый отыскивает свое лицо на моем шлеме, так как мы подобрали веселые фото.

— Кристин Хорнер не обиделся, что его нет там?

— Он всегда очень серьезный, поэтому мы не нашли ни одной забавной фотки с ним. Возможно, поэтому его и нет на шлеме.

Motorsport-total.com

интересная информация) спасибо)

От смішний цей Феттель, те що в нього болід на кілька десятих швидший за конкурентів його не турбує. Хай подивиться на залік пілотів, і тоді щось говорить про своє програшне становище…

Вот, еще один косяк от строителей пит-лейн Сильверстоуна. Кстати, строили то америкосы, откуда им знать как и что должно быть на трассах Ф1.

Хреново построили, с трибунами лажа, с вьездом на пит-лейн лажа…

Объективно- так делать нельзя. Они должны ещё раз делать реконструкцию. А вообще, можно подавать протест.

Не могу добавить статью, оставлю здесь.

— Себастьян, ты всегда говоришь, что хороший уикэнд начинается в пятницу. Был ли сегодняшний день хорошим для тебя?

— Сегодня было важнее не показывать самое быстрое время, а в принципе оставаться на трассе и при текущих погодных условиях показывать скорость.
Я доволен и машиной, и балансом – даже при таких условиях. Мы не показали лучших времен, но это не так и важно в пятницу. Мы могли бы проехать больше кругов, так что жаль, что шел такой сильный дождь, и у нас не было достаточно резины.

— Ты уже заметил последствия запрета выдувных диффузоров?

— При таких условиях сложно прийти к каким-то выводам. Трасса очень скользкая, каждый круг, так как погода менялась, отличался от предыдущего. Поэтому сложно сказать, где здесь влияние погоды, где шин, а где нового регламента.

— Означает ли это, что о последствиях нового регламента можно говорить только при сухих условиях?

— Нет. Влияние на машину уже есть, вопрос – насколько сильно оно. А об этом сложно судить, когда условия меняются от круга к кругу. «Посуху» изменения коснутся всех.

— Система поддува мотора Рено была очень эффективной. В каком направлении ты работаешь с мотористами Рено, чтобы выровнять ситуацию?

— В прошлом наша совместная работа привела к хорошим результатам, и мы ходим продолжить эту тенденцию. Рено усиленно работает над тем, чтобы сделать мотор лучше, но это, конечно, сложно при «замороженном» регламенте. Нельзя внести все те изменения, которые хочешь. Но, принимая во внимания наши возможности, мы работает на пределе.

— Что ты скажешь о новом пит-лейне? Выглядит очень узким, можно ли будет в гонке проехать рядом друг с другом?

— Да, пит-лейн узкий, особенно опасным выглядит заезд. Но посмотрим, так как мы будем говорить об этом все вместе, на собрании пилотов. Пока скорость ограничена до 60 км/ч, в воскресенье будет