Пожежа знищила систему телеметрії на боліді Грожана в гонці на Сузуці

Ромен Грожан завершив Гран Прі Японії без телеметричного обміну після пожару на своєму боліді Ф1 Haas.

Ромен Грожан спромігся фінішувати восьмим у Сузуці, попри те, що мав проблеми з керуванням, яка виникла, за словами керівника Haas Гюнтера Штайнер, через зміщення частини задньої підвіски.Штайнер пояснив, що команда не могла допомогти Грожану у визначенні проблеми, оскільки не мала даних телеметрії з його боліда.

«Ми не знаємо, чому виникла поломка, тому що від самого початку в нас не було телеметрії, — сказав він. — Ми не мали інформації ні про температуру й тиск у шинах, ні про інше, тому що сталася пожежа — думаю, з’явилося якесь мастило і всі дроти погоріли.Таким чином, ми не мали жодних даних.

Тому, коли Ромен сказав: «На прямих машину тягне, і я не знаю, з якого боку», ми подумали, що він, можливо, отримав прокол від уламків Магнуссена, але він продовжив їхати далі.

Гонка була складною, зовні вона виглядала набагато простішою, ніж насправді.

Ми ніколи не знали, наскільки добре прогріті шини — що дуже важливо знати, тому було важко».

Грожан втратив сьоме місце, коли його випередив Серхіо Перес після періоду віртуального автомобіля безпеки. Француз пожалівся команді по радіо, що не зрозумів, як пілот Force India під’їхав до нього під час цього періоду.

Але Штайнер не вважає, що було якесь порушення.

«У діях Переса не було нічого особливого, насправді іноді під час віртуального автомобіля безпеки можна поліпшити або погіршити своє положення в рамках правил через наявність численних міні-секторів, — пояснив він. — Він добре їхав, у нього добре працювала гума та було кращим зчеплення. Тому Серхіо наздогнав Ромена».

Другий пілот Haas Кевін Магнуссен вибув із гонки через зіткнення із пілотом Sauber Шарлем Леклером.

Утім, восьме місце Грожана допомогло Haas зменшити розрив до Renault у боротьбі за четверту позицію в Кубку конструкторів до восьми очок.

«Ми дуже задоволені, що заробили кілька очок після всіх проблем, з якими ми стикнулися, — додав Штайнер. — Якщо на вашому боліді трапляється пожежа на першому колі, це не дуже добре».