Pirelli: Выбор машины 2013 года Mercedes оговорила с FIA
31.05.13 16:52
31/05/2013, пятница, пресс-служба Pirelli На специальной пресс-конференции, организованной Pirelli ...
31/05/2013, пятница, пресс-служба Pirelli
На специальной пресс-конференции, организованной Pirelli в пятницу, итальянская компания попыталась ответить на вопросы, связанные с проблемой шинных тестов.
В релизе, распространенном пресс-службой компании, подчеркивается, что на тестах, проходивших по ходу сезона, испытывались исключительно опытные образцы шин, предназначенных для 2014 года. Кроме того, Pirelli никогда не просила предоставить машину 2013 года, а Mercedes напрямую договаривалась об этом с FIA.
Для проведения работ по модернизации резины необходимы адекватные испытания. Проблему с расслоением резины специалисты Pirelli решили в лабораторных условиях, не прибегая к тестам на трассе.
Опытные образцы шин, предназначенные для Гран При Канады, никогда не тестировались ни одной из команд.
Таким образом, на тестах, проводившихся в 2013 году, Pirelli не подыгрывала ни одной из команд, продолжая действовать профессионально, соблюдая принципы прозрачности и доверия.
Шины, испытывавшиеся на тестах, не были предназначены для текущего чемпионата, но относятся к линейке продуктов Pirelli, которые находятся в стадии разработки, поскольку компания готовится к продлению контракта с Формулой 1. На тестах не ставилась цель способствовать улучшению характеристик конкретных машин, и их программа была сориентирована исключительно на поиск решений для будущих чемпионатов.
Вопрос об использовании конкретной машины Mercedes решался на прямых переговорах между этой командой и FIA. Pirelli не просила предоставить машину 2013 года и не обращалась с этой просьбой ни к Mercedes, ни к федерации, ни к другим командам, также получившим предложение участвовать в подобных тестах.
Опытные образцы шин, которые будут предоставлены командам на тренировках в Монреале, до этого не использовались ни одной из команд. Что касается новых шин, то проблему с расслоением резины специалисты Pirelli решили в лабораторных условиях, не прибегая к тестам на трассе. Произошло лишь четыре случая расслоения шин, все они связаны с обломками на трассе. Ни в одном из случаев это не сказывалось на безопасности гонщиков, хотя имидж Pirelli мог пострадать - поэтому компания решила вмешаться в ситуацию.
В соответствии с принятыми правилами, Pirelli всегда действовала в рамках контрактов, заключенных с FIA, командами и организаторами чемпионата, и всегда уважала спортивные принципы.
Однако Pirelli подтверждает безоговорочную необходимость проведения полноценных тестов опытных образцов шин, которые проходили бы в соответствии с действующими правилами. Компания также подтверждает, что готова к этой работе, поскольку не раз получала просьбы об организации испытаний шин 2014 года с участием всех команд чемпионата.
Pirelli отвечает на вопросы FIA
Pirelli в рамках своей компетенции оперативно ответила на все необходимые вопросы, заданные федерацией, чтобы добиться ясной картины происшедшего на тестах.
Pirelli предлагала всем командам участвовать в тестах
Все испытания проводились в рамках контракта между Pirelli и FIA, предполагающего возможность проведения с каждой из команд 1000-километровых тестов, связанных с процессом доработки шин. В этом контракте не оговаривается тип используемых машин, и он не требует одновременного присутствия всех команд на тестах. Поэтому еще с 2010 года Pirelli четко давала понять, что проведение тестов с присутствием всех команд сразу не представляется ни возможным, ни полезным.
В реальности на испытаниях такого рода, нацеленных на технологическую модернизацию и поиск новых решений, идет работа с большим количеством шин разных типов, которые должны тестироваться на одной конкретной машине. Испытания шин для нужд текущего чемпионата проводятся по-другому – так, как это происходит на зимних тестах, требующих присутствия всех команд, чтобы найти наиболее приемлемые решения, подходящие для всех машин чемпионата. По этой причине Pirelli настаивает на проведении зимних тестов в условиях, реально воспроизводящих ситуации, с которыми предстоит иметь дело по ходу сезона.
Еще в марте 2012-го Pirelli направила электронные письма всем командам, а также FIA и FOM, предлагая определиться, готовы ли они участвовать в тестах, посвященных разработке шин для 2013 года. Более того, компания обосновала необходимость проведения таких тестов тем, что в распоряжении Pirelli нет подходящей машины (до этого на тестах использовалось адаптированное шасси Renault образца 2010 года, а еще ранее – шасси Toyota образца 2009 года).
Это приглашение впоследствии повторялось в различных официальных документах, а также было направлено некоторым командам в прошлом марте, и касалось работы с опытными образцами шин, предназначенных для 2014 года.
Тесты в Барселоне были связаны только с 2014 годом
Эти тесты, как всегда, были посвящены работе с определенным составом, никогда не использовавшимся в чемпионате ранее, а каркас этих шин не применяется в текущем сезоне и не будет использоваться до конца 2013 года. Тесты проводились «вслепую», т.е. у команд не было информации ни о спецификации испытывавшихся шин, ни о цели тестов. Никакая информация не предоставлялась им и впоследствии.
Более того, тесты никаким образом не были связаны с проблемой расслоения резины, поскольку она уже была решена специалистами компании на основе информации, собранной на первых гонках сезона.
Pirelli всегда просила предоставить для тестов репрезентативные машины, характеристики которых сравнимы с теми, что используются в текущем чемпионате, но никогда не имела в виду технику образца 2013 года.
Mercedes самостоятельно договорилась с FIA
О тестах в Барселоне команда Mercedes вела переговоры с FIA. Pirelli не просила об этом и не знала о каких-либо нарушениях правил.
Тесты были проведены совместно с Mercedes между 15 и 17 мая 2013 года. Команда предоставила одну машину и двух гонщиков основного состава, сменявших друг друга в разные дни.
На тестах испытывался состав, который не используется в этом году, и 12 различных вариантов конструкции шин, которые также не применяются в 2013-м, и лишь один из вариантов был с кевларовым кордом.
Команда не получила никакого преимущества, если говорить о понимании поведения шин, используемых в текущем чемпионате.
О типе машины, использовавшейся в ходе тестов, команда напрямую вела переговоры с FIA, что видно по электронной переписке между Mercedes и Pirelli. Если говорить о деталях, то Mercedes проинформировала Pirelli, что машина 2011 года использоваться не может, и что уже направила запрос в FIA по поводу машины 2013 года. Несомненно, все вопросы, связанные с выбором шасси, находились исключительно в ведении команды, и Pirelli не участвовала в их обсуждении.
Чтобы подтвердить, что это были обычные тесты по доработке резины, и за ними не стояли никакие специфические намерения, Pirelli не просила предоставить конкретных гонщиков или сотрудников команды, которые присутствовали на тестах, и направила в Барселону свою обычную тестовую бригаду.
Образцы шин для Гран При Канады ранее не использовались
Шины с новыми каркасами, выполненными с использованием кевлара, которые будут предоставлены командам на свободных тренировках, предшествующих гонке в Монреале, будут впервые использоваться на трассе. Эти шины не подвержены расслоению. Подобное явление никаким образом не сказывалось на безопасности гонщиков, хотя негативным образом сказывалось на имидже компании. На тестах в Канаде команды получат возможность высказывать свои мнения и наблюдения.
Ресурс шин увеличен не будет
Pirelli, хотя и готова корректировать характеристики шин в любой момент, не производила изменений, которые приведут к увеличению ресурса шин и, соответственно, к уменьшению числа пит-стопов по ходу гонки, поскольку среди команд нет единства по этому вопросу.
джерело

Пока не будет официального заявления FIA,- всё это пустые балачки. Каждый будет тянуть одеяло на себя.

Саня привет! Сдается мне Мэрсам пофиг этот чемпионат, они работают , правильнее будет сказать пытаются работать на перспективу, тоесть 2014-й. Не верю, что в Штутгарте куча идиотов не знающих правил, регламента и духа паддока. Все там просчитали это точно, и вероятно есть у них что-то эдакое, что ФИА досих пор носом крутит - все вокруг да около. Где четкий ответ.....??? Суд, суд думаю все обойдется денежным штрафом или около того, а может и вообще.......
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





