Pirelli: Выбор машины 2013 года Mercedes оговорила с FIA

Pirelli: Выбор машины 2013 года Mercedes оговорила с FIA

31.05.13 16:52

31/05/2013, пятница, пресс-служба Pirelli На специальной пресс-конференции, организованной Pirelli ...

31/05/2013, пятница, пресс-служба Pirelli

На специальной пресс-конференции, организованной Pirelli в пятницу, итальянская компания попыталась ответить на вопросы, связанные с проблемой шинных тестов.

В релизе, распространенном пресс-службой компании, подчеркивается, что на тестах, проходивших по ходу сезона, испытывались исключительно опытные образцы шин, предназначенных для 2014 года. Кроме того, Pirelli никогда не просила предоставить машину 2013 года, а Mercedes напрямую договаривалась об этом с FIA.

Для проведения работ по модернизации резины необходимы адекватные испытания. Проблему с расслоением резины специалисты Pirelli решили в лабораторных условиях, не прибегая к тестам на трассе.

Опытные образцы шин, предназначенные для Гран При Канады, никогда не тестировались ни одной из команд.

Таким образом, на тестах, проводившихся в 2013 году, Pirelli не подыгрывала ни одной из команд, продолжая действовать профессионально, соблюдая принципы прозрачности и доверия.

Шины, испытывавшиеся на тестах, не были предназначены для текущего чемпионата, но относятся к линейке продуктов Pirelli, которые находятся в стадии разработки, поскольку компания готовится к продлению контракта с Формулой 1. На тестах не ставилась цель способствовать улучшению характеристик конкретных машин, и их программа была сориентирована исключительно на поиск решений для будущих чемпионатов.

Вопрос об использовании конкретной машины Mercedes решался на прямых переговорах между этой командой и FIA. Pirelli не просила предоставить машину 2013 года и не обращалась с этой просьбой ни к Mercedes, ни к федерации, ни к другим командам, также получившим предложение участвовать в подобных тестах.

Опытные образцы шин, которые будут предоставлены командам на тренировках в Монреале, до этого не использовались ни одной из команд. Что касается новых шин, то проблему с расслоением резины специалисты Pirelli решили в лабораторных условиях, не прибегая к тестам на трассе. Произошло лишь четыре случая расслоения шин, все они связаны с обломками на трассе. Ни в одном из случаев это не сказывалось на безопасности гонщиков, хотя имидж Pirelli мог пострадать - поэтому компания решила вмешаться в ситуацию.

В соответствии с принятыми правилами, Pirelli всегда действовала в рамках контрактов, заключенных с FIA, командами и организаторами чемпионата, и всегда уважала спортивные принципы.

Однако Pirelli подтверждает безоговорочную необходимость проведения полноценных тестов опытных образцов шин, которые проходили бы в соответствии с действующими правилами. Компания также подтверждает, что готова к этой работе, поскольку не раз получала просьбы об организации испытаний шин 2014 года с участием всех команд чемпионата.

Pirelli отвечает на вопросы FIA

Pirelli в рамках своей компетенции оперативно ответила на все необходимые вопросы, заданные федерацией, чтобы добиться ясной картины происшедшего на тестах.

Pirelli предлагала всем командам участвовать в тестах

Все испытания проводились в рамках контракта между Pirelli и FIA, предполагающего возможность проведения с каждой из команд 1000-километровых тестов, связанных с процессом доработки шин. В этом контракте не оговаривается тип используемых машин, и он не требует одновременного присутствия всех команд на тестах. Поэтому еще с 2010 года Pirelli четко давала понять, что проведение тестов с присутствием всех команд сразу не представляется ни возможным, ни полезным.

В реальности на испытаниях такого рода, нацеленных на технологическую модернизацию и поиск новых решений, идет работа с большим количеством шин разных типов, которые должны тестироваться на одной конкретной машине. Испытания шин для нужд текущего чемпионата проводятся по-другому – так, как это происходит на зимних тестах, требующих присутствия всех команд, чтобы найти наиболее приемлемые решения, подходящие для всех машин чемпионата. По этой причине Pirelli настаивает на проведении зимних тестов в условиях, реально воспроизводящих ситуации, с которыми предстоит иметь дело по ходу сезона.

Еще в марте 2012-го Pirelli направила электронные письма всем командам, а также FIA и FOM, предлагая определиться, готовы ли они участвовать в тестах, посвященных разработке шин для 2013 года. Более того, компания обосновала необходимость проведения таких тестов тем, что в распоряжении Pirelli нет подходящей машины (до этого на тестах использовалось адаптированное шасси Renault образца 2010 года, а еще ранее – шасси Toyota образца 2009 года).

Это приглашение впоследствии повторялось в различных официальных документах, а также было направлено некоторым командам в прошлом марте, и касалось работы с опытными образцами шин, предназначенных для 2014 года.

Тесты в Барселоне были связаны только с 2014 годом

Эти тесты, как всегда, были посвящены работе с определенным составом, никогда не использовавшимся в чемпионате ранее, а каркас этих шин не применяется в текущем сезоне и не будет использоваться до конца 2013 года. Тесты проводились «вслепую», т.е. у команд не было информации ни о спецификации испытывавшихся шин, ни о цели тестов. Никакая информация не предоставлялась им и впоследствии.

Более того, тесты никаким образом не были связаны с проблемой расслоения резины, поскольку она уже была решена специалистами компании на основе информации, собранной на первых гонках сезона.

Pirelli всегда просила предоставить для тестов репрезентативные машины, характеристики которых сравнимы с теми, что используются в текущем чемпионате, но никогда не имела в виду технику образца 2013 года.

Mercedes самостоятельно договорилась с FIA

О тестах в Барселоне команда Mercedes вела переговоры с FIA. Pirelli не просила об этом и не знала о каких-либо нарушениях правил.

Тесты были проведены совместно с Mercedes между 15 и 17 мая 2013 года. Команда предоставила одну машину и двух гонщиков основного состава, сменявших друг друга в разные дни.

На тестах испытывался состав, который не используется в этом году, и 12 различных вариантов конструкции шин, которые также не применяются в 2013-м, и лишь один из вариантов был с кевларовым кордом.

Команда не получила никакого преимущества, если говорить о понимании поведения шин, используемых в текущем чемпионате.

О типе машины, использовавшейся в ходе тестов, команда напрямую вела переговоры с FIA, что видно по электронной переписке между Mercedes и Pirelli. Если говорить о деталях, то Mercedes проинформировала Pirelli, что машина 2011 года использоваться не может, и что уже направила запрос в FIA по поводу машины 2013 года. Несомненно, все вопросы, связанные с выбором шасси, находились исключительно в ведении команды, и Pirelli не участвовала в их обсуждении.

Чтобы подтвердить, что это были обычные тесты по доработке резины, и за ними не стояли никакие специфические намерения, Pirelli не просила предоставить конкретных гонщиков или сотрудников команды, которые присутствовали на тестах, и направила в Барселону свою обычную тестовую бригаду.

Образцы шин для Гран При Канады ранее не использовались

Шины с новыми каркасами, выполненными с использованием кевлара, которые будут предоставлены командам на свободных тренировках, предшествующих гонке в Монреале, будут впервые использоваться на трассе. Эти шины не подвержены расслоению. Подобное явление никаким образом не сказывалось на безопасности гонщиков, хотя негативным образом сказывалось на имидже компании. На тестах в Канаде команды получат возможность высказывать свои мнения и наблюдения.

Ресурс шин увеличен не будет

Pirelli, хотя и готова корректировать характеристики шин в любой момент, не производила изменений, которые приведут к увеличению ресурса шин и, соответственно, к уменьшению числа пит-стопов по ходу гонки, поскольку среди команд нет единства по этому вопросу.


джерело
Evgen

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
sheila sheila31.05.2013 20:34

Пока не будет официального заявления FIA,- всё это пустые балачки. Каждый будет тянуть одеяло на себя. 


AWN AWN31.05.2013 21:17

Саня привет! Сдается мне Мэрсам пофиг этот чемпионат, они работают , правильнее будет сказать пытаются работать на перспективу, тоесть 2014-й. Не верю, что в Штутгарте куча идиотов не знающих правил, регламента и духа паддока. Все там просчитали это точно, и вероятно есть у них что-то эдакое, что ФИА досих пор носом крутит - все вокруг да около. Где четкий ответ.....??? Суд, суд думаю все обойдется денежным штрафом или около того, а может и вообще.......


Бельгія 25.07.25 14 21 01
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі