Pirelli надала подробиці про тести 18-дюймових шин

Pirelli матиме півтора року для тестів та підготовчих робіт до впровадження 18-дюймових коліс. Маріо Ізола як спортивний директор виробника шин розповів про програму підготовки. За його словами, план передбачає проведення перших тестів восени 2019 року, тоді як протягом 2020 року перевірка буде проводитись більш детально. Pirelli спирається на допомогу паддоку Формули 1, але поки не називає учасників тестів.

Про готовність брати участь у тестах заявили три команди. За інформацією Motorsport.com, на відміну від 2016 року, коли нові широкі шини 2017 року тестували лише Ferrari, Mercedes і Red Bull, цього разу до випробувань долучаться не тільки топ-команди.

Серед трьох команд, які братимуть участь у тестах 2019 року, має бути Renault. А от Red Bull навряд чи тестуватиме нові шини, бо через зміну двигуна з Renault до Honda участь у цих тестах вимагатиме надто багато зусиль після вже проведеної перебудови машини 2018 року до модифікованої установки двигуна.

Проте вже ясно, що Pirelli хоче провести три окремих тести протягом двох днів на трасах, які поки не названі. «Три тести з трьома командами - ідеальний формат, - говорить Ізола. – Таким чином кожна команда проведе повноцінні тести, а оскільки це будуть три команди, ми не ризикуємо розвивати шини для конкретної машини».

Спортивний директор Pirelli Маріо Ізола показує 18-дюймові колеса для Формули 1

Фото: Sutton

Перші тести 2019 року проводитимуться тільки на сухій трасі. Pirelli планує проїхати протягом тестів 600 кілометрів. У них братимуть участь модифіковані машини 2018 року з підвіскою, адаптованою до 18-дюймових шин, і підвіскою нової висоти.

Однак для машин поки залишається «кілька знаків питання», як визнає спортивний менеджер Pirelli Ізола, «оскільки технічний регламент поки не затверджений. Але я твердо переконаний, що команди побудують представницькі автомобілі, з якими ми зможемо провести тести».

Така ситуація вже була у 2016 році, хоча перебудувати колишні машини, за словами Ізоли, на відповідність правилам 2017 року було набагато складніше. «Буде важливо, щоб притискна сила була не надто далеко від очікуваного рівня. Вона має відповідати уявній продуктивності 2021 року. Це неможливо без певної суми грошей, але, з іншого боку, це не повна перебудова».

Pirelli також має певне завдання, яке має виконати до тестів: «Ми все ще маємо підготувати план тестів, але зараз ми поки не визначились із найближчими тестами. Нам все ще потрібно знайти трасу на жовтень», - говорить Ізола.

Знайти дату на необхідну дату виявилось не так просто, особливо тому, що тести співпадають із періодом сезону Формули 1 поза Європою. Це створює додатковий тиск на команди, що братимуть участь у шинних тестах.

Однак до 2020 року ситуація має стати простішою. Тоді, за словами Ізоли, всі команди Формули 1 отримають ще одну можливість взяти участь у тестах. «Я думаю, що у нас буде щонайменше сім або вісім гоночних команд», - говорить Ізола.

За рік до впровадження 18-дюймових коліс мають бути проведені тести на мокрій трасі. Pirelli запланувала дистанцію 350 кілометрів на день тестів на мокрій трасі - тому що між сесіями асфальт мають знову і знову поливати.

«Наступного року у наданні машин для тестів будуть зацікавлені більше команд», - говорить Ізола. У будь-якому випадку це було б правильно для Pirelli: у 2020 році компанія планує провести загалом 25 днів тестів для нових шин Формули 1.