Интервью с Сэмом Майклом: В Спа мы привезем несколько аэродинамических новинок

Технический директор Williams Сэм Майкл подвел итоги Гран При Венгрии в традиционном интервью журналистам пресс-службы команды.

Вопрос: Как Вы оцениваете выступление FW33 на Хунгароринге?
Сэм Майкл: Прогресс в сравнении с Нюрбургрингом, конечно, есть, особенно в отношении обновлений. Это было заметнее всего на сухой трассе, но нам не удалось до конца раскрыть потенциал наших новинок в гонке, поэтому мы и остались без очков на этот раз.

Вопрос: Что Вы можете сказать об износе резины составов Soft и Supersoft?
Сэм Майкл: Super Soft изнашивались намного быстрее, чем Soft.

Вопрос: Оба Ваших пилота отыграли позиции в начале гонки. Это связано со стартом с чистой стороны трассы, или команде удалось улучшить саму процедуру старта?
Сэм Майкл: Вследствие дождливой погоды большой разницы между левой и правой сторонами трассы не было. Несмотря на то, что обоим болидам старт удался, пилоты неплохо начали первый круг.

Вопрос: В начале гонки Рубенс потерял часть переднего антикрыла. Что это была за деталь, и как эта ситуация повлияла на его выступление?
Сэм Майкл: Торцевая пластина была повреждена изначально, но затем появились признаки дальнейшего разрушения антикрыла. Это отрицательно повлияло на темп Рубенса, но в первой части гонки мы решили не менять ему этот элемент, чтобы не терять время, тогда мы рассчитывали заработать очки.

Вопрос: Пастора оштрафовали за превышение скорости на пит-лейн, когда он заезжал на первый пит-стоп. Возникли технические проблемы или он ошибся?
Сэм Майкл: Пастор не успел нажать кнопку ограничителя скорости, поэтому и получил штраф.

Вопрос: На 50-м круге оба Ваших пилота заехали в боксы за промежуточной резиной, но через некоторое время они вновь вернулись на слики. Чем это было вызвано?
Сэм Майкл: Трасса тогда была слишком мокрой, и пилоты сказали, что требуется сменить шины, но, как затем оказалось, дождь закончился уже через пару кругов, и пришлось исправлять допущенную ошибку.

Вопрос: Впереди летний перерыв, что собирается делать команда в этот период?
Сэм Майкл: В течение двух недель база будет закрыта, а затем мы начнем готовиться к гонке в Спа.

Вопрос: Чего Вы ожидаете от FW33 в Бельгии?
Сэм Майкл: Мы привезем несколько аэродинамических новинок, а именно: новые переднее и заднее антикрылья, а также модифицированную подвеску.