Інфографіка Гран Прі Австралії: розклад, шини, статистика
13.03.19 14:04
Цими вихідними стартує перший етап Ф1 сезону 2019 року. До вашої уваги розклад заїздів, дані щодо шин та статистика Гран Прі Австралії.
Цього року телетрансляції Формули 1 знову зникли з України. Проте в уболівальників залишається можливість дивитися платні офіційні трансляції через F1TV PRO.
Дата | Заїзди | Час | |
---|---|---|---|
П'ятниця, 15 березня | Практика 1 | 03:00 - 04:30 | F1TV PRO |
Практика 2 | 07:00 - 08:30 | F1TV PRO | |
Субота, 16 березня | Практика 3 | 05:00 - 06:00 | F1TV PRO |
Кваліфікація | 08:00 - 09:00 | F1TV PRO | |
Неділя, 17 березня | Гонка | 07:10 | F1TV PRO |
Прев'ю Гран Прі Австралії 2019 року Фото: Motorsport.com Ukraine
Факти
Гонка | Гран Прі Австралії | |
Місце проведення | Мельбурн | |
Траса | Альберт-Парк | |
Довжина кола | 5,303 км | |
Дистанція гонки | 58 кіл/307,514 км | |
Напрямок руху | За годинниковою стрілкою | |
Повороти | 16 (6 лівих, 10 правих) | |
Частина кола, що проходиться на повному газу | 77 % | |
Максимальна швидкість | 300 км/год | |
Розташування поулу на стартовій решітці | Ліворуч | |
Рекорд кола у гонці | 1.24,125 – Міхаель Шумахер / Ferrari / 2004 | |
Абсолютний рекорд кола | 1.21,164 – Льюіс Хемілтон / Mercedes / 2018 | |
Шини | Hard C2 | |
Medium C3 | | |
Soft C4 | | |
Intermediate | | |
Wet | |
Найкращий час у першій практиці | 1.24,026 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у другій практиці | 1.23,931 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у третій практиці | 1.26,067 – Себастьян Феттель / Ferrari |
Найкращий час у Q1 | 1.22,824 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у Q2 | 1.21,944 – Себастьян Феттель / Ferrari |
Поул | 1.21,164 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Переможець | Себастьян Феттель / Ferrari |
Підсумковий час | 1:29.33,283 |
Середня швидкість переможця | 206,069 км/год |
Перевага переможця над другим призером | 5,036 секунди |
Найкраще коло в гонці | 1.32,798 – Даніель Ріккардо / Red Bull TAG Heuer |
Подіум | 1. Себастьян Феттель / Ferrari 2. Льюіс Хемілтон / Mercedes 3. Кімі Райкконен / Ferrari |
Кількість змін лідера | 1 |
Кількість обгонів | 15 |
Кількість зупинок у боксах | 20 |
Скільки гонщиків дісталися фінішу | 15 з 20 |
Кількість гонщиків у колі з переможцем | 13 |
Повні результати | Гран Прі Австралії — 2018 |
Переможці і призери останніх п'яти років
Рік | 1. | 2. | 3. |
2018 | Себастьян Феттель | Льюіс Хемілтон | Кімі Райкконен |
2017 | Себастьян Феттель | Льюіс Хемілтон | Валттері Боттас |
2016 | Ніко Росберг | Льюіс Хемілтон | Себастьян Феттель |
2015 | Льюіс Хемілтон | Ніко Росберг | Себастьян Феттель |
2014 | Ніко Росберг | Кевін Магнуссен | Дженсон Баттон |
Володарі поулів та найшвидших кіл останніх п'яти років
Рік | Поул | Найшвидше коло в гонці |
2018 | Льюіс Хемілтон | Даніель Ріккардо |
2017 | Льюіс Хемілтон | Кімі Райкконен |
2016 | Льюіс Хемілтон | Даніель Ріккардо |
2015 | Льюіс Хемілтон | Льюіс Хемілтон |
2014 | Льюіс Хемілтон | Ніко Росберг |
F1TV PRO
Прев'ю Гран Прі Австралії 2019 року Фото: Motorsport.com Ukraine
Факти
Прев'ю Гран Прі Австралії 2019 року
Фото: Motorsport.com Ukraine
Гонка | Гран Прі Австралії | |
Місце проведення | Мельбурн | |
Траса | Альберт-Парк | |
Довжина кола | 5,303 км | |
Дистанція гонки | 58 кіл/307,514 км | |
Напрямок руху | За годинниковою стрілкою | |
Повороти | 16 (6 лівих, 10 правих) | |
Частина кола, що проходиться на повному газу | 77 % | |
Максимальна швидкість | 300 км/год | |
Розташування поулу на стартовій решітці | Ліворуч | |
Рекорд кола у гонці | 1.24,125 – Міхаель Шумахер / Ferrari / 2004 | |
Абсолютний рекорд кола | 1.21,164 – Льюіс Хемілтон / Mercedes / 2018 | |
Шини | Hard C2 | |
Medium C3 | | |
Soft C4 | | |
Intermediate | | |
Wet | |
Найкращий час у першій практиці | 1.24,026 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у другій практиці | 1.23,931 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у третій практиці | 1.26,067 – Себастьян Феттель / Ferrari |
Найкращий час у Q1 | 1.22,824 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у Q2 | 1.21,944 – Себастьян Феттель / Ferrari |
Поул | 1.21,164 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Переможець | Себастьян Феттель / Ferrari |
Підсумковий час | 1:29.33,283 |
Середня швидкість переможця | 206,069 км/год |
Перевага переможця над другим призером | 5,036 секунди |
Найкраще коло в гонці | 1.32,798 – Даніель Ріккардо / Red Bull TAG Heuer |
Подіум | 1. Себастьян Феттель / Ferrari 2. Льюіс Хемілтон / Mercedes 3. Кімі Райкконен / Ferrari |
Кількість змін лідера | 1 |
Кількість обгонів | 15 |
Кількість зупинок у боксах | 20 |
Скільки гонщиків дісталися фінішу | 15 з 20 |
Кількість гонщиків у колі з переможцем | 13 |
Повні результати | Гран Прі Австралії — 2018 |
Переможці і призери останніх п'яти років
Рік | 1. | 2. | 3. |
2018 | Себастьян Феттель | Льюіс Хемілтон | Кімі Райкконен |
2017 | Себастьян Феттель | Льюіс Хемілтон | Валттері Боттас |
2016 | Ніко Росберг | Льюіс Хемілтон | Себастьян Феттель |
2015 | Льюіс Хемілтон | Ніко Росберг | Себастьян Феттель |
2014 | Ніко Росберг | Кевін Магнуссен | Дженсон Баттон |
Володарі поулів та найшвидших кіл останніх п'яти років
Рік | Поул | Найшвидше коло в гонці |
2018 | Льюіс Хемілтон | Даніель Ріккардо |
2017 | Льюіс Хемілтон | Кімі Райкконен |
2016 | Льюіс Хемілтон | Даніель Ріккардо |
2015 | Льюіс Хемілтон | Льюіс Хемілтон |
2014 | Льюіс Хемілтон | Ніко Росберг |
Частина кола, що проходиться на повному газу
Максимальна швидкість
Розташування поулу на стартовій решітці
Hard C2
Medium C3
Soft C4
Intermediate
Wet
Шини для Гран Прі Австралії 2019 року
Фото: Motorsport.com Ukraine
Фото: Motorsport.com Ukraine
Вибір пілотів
Фото: Pirelli
Фото: Pirelli
Найкращий час у першій практиці | 1.24,026 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у другій практиці | 1.23,931 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у третій практиці | 1.26,067 – Себастьян Феттель / Ferrari |
Найкращий час у Q1 | 1.22,824 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Найкращий час у Q2 | 1.21,944 – Себастьян Феттель / Ferrari |
Поул | 1.21,164 – Льюіс Хемілтон / Mercedes |
Переможець | Себастьян Феттель / Ferrari |
Підсумковий час | 1:29.33,283 |
Середня швидкість переможця | 206,069 км/год |
Перевага переможця над другим призером | 5,036 секунди |
Найкраще коло в гонці | 1.32,798 – Даніель Ріккардо / Red Bull TAG Heuer |
Подіум | 1. Себастьян Феттель / Ferrari 2. Льюіс Хемілтон / Mercedes 3. Кімі Райкконен / Ferrari |
Кількість змін лідера | 1 |
Кількість обгонів | 15 |
Кількість зупинок у боксах | 20 |
Скільки гонщиків дісталися фінішу | 15 з 20 |
Кількість гонщиків у колі з переможцем | 13 |
Себастьян Феттель / Ferrari
1:29.33,283
206,069 км/год
5,036 секунди
1. Себастьян Феттель / Ferrari
2. Льюіс Хемілтон / Mercedes
3. Кімі Райкконен / Ferrari
1
Рік | 1. | 2. | 3. |
2018 | Себастьян Феттель | Льюіс Хемілтон | Кімі Райкконен |
2017 | Себастьян Феттель | Льюіс Хемілтон | Валттері Боттас |
2016 | Ніко Росберг | Льюіс Хемілтон | Себастьян Феттель |
2015 | Льюіс Хемілтон | Ніко Росберг | Себастьян Феттель |
2014 | Ніко Росберг | Кевін Магнуссен | Дженсон Баттон |
Рік | Поул | Найшвидше коло в гонці |
2018 | Льюіс Хемілтон | Даніель Ріккардо |
2017 | Льюіс Хемілтон | Кімі Райкконен |
2016 | Льюіс Хемілтон | Даніель Ріккардо |
2015 | Льюіс Хемілтон | Льюіс Хемілтон |
2014 | Льюіс Хемілтон | Ніко Росберг |
джерелоnoteyu
Новини формули 1
Найближчі перегони
22 листопада 03:30 - 05:00
22 листопада 07:00 - 08:30
23 листопада 03:30 - 04:30
23 листопада 07:00
24 листопада 07:00
найближчі гран-прі
21 - 23 листопада 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км
29 листопада - 01 грудня 2024
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км
06 - 08 грудня 2024
Гран-Прі Абу-Дабі Місцезнаходження: Абу-Дабі, довжина траси 5554 м, дистанція Гран-Прі 305.355 км
Календар 2024
Останні новини
Горнер і Марко розійшлися в думках щодо напарника Ферстаппена У команді черговий конфлікт.
Леклер: У Вегасі нам потрібно якомога більше очок Пілот Ferrari Шарль Леклер дуже на це сподівається.
Alpine дала контракт Дуену всього на 5 етапів Перспективний пілот Джек Дуен матиме дуже обмежений час в Alpine.
Крак: Ми в Aston Martin створюємо команду майбутнього Керівник Aston Martin Майк Крак досі впевнений у перспективах команди.
Доменікалі: У нас буде ротація європейських етапів Керівник Формули-1 Стефано Доменікалі пояснив, як це буде.
Глас народу
27.10.2024 21:26Дима
26.10.2024 19:37Дима
22.10.2024 19:09Дима
22.10.2024 11:49noteyu
05.10.2024 22:03helmut
05.10.2024 10:43noteyu
26.09.2024 12:45helmut
21.09.2024 13:30Дима
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
-
noteyu:
У цьому сезоні точно немає чого ловити :D:D
06.11.24 11:23 -
Дима:
Та в цьому сезоні йому явно нічого не світить.
04.11.24 19:23 -
noteyu:
Якщо Ландо продовжить так ганятись, то чемпіонство йому світить тільки за двох умов: посереднього напарника та переваги боліда над іншими у 2+ секунди з кола.
04.11.24 12:33 -
Дима:
Так він взагалі жахливо стартував, в нього не було шансів уже на прямій, він би пропустив тоді ще парочку. Але командний наказ від Маків був ще гірше, бо Норріс був повільніше Піастрі.
03.11.24 21:14 -
noteyu:
Черговий мастер-фейл від Норріса починаючи зі старту. Їхати по прямій замість того щоб зближуватись із Расселом до першого повороту зменшуючи йому простір — це помилка нуба.
03.11.24 20:32 -
Дима:
Рассел розбив болід з оновленнями і йому поставили старі, а в Хема вони так само не працюють, тільки він болід не розбив. Тепер Рассел катає на боліді, що переміг, а Люіс на некерованому боліді. Цікаво: Мерси просто забили на нього через Ферарі чи тестують?
03.11.24 18:14 -
noteyu:
Це все зміна часу гадська!
02.11.24 18:11 -
Дима:
Неправильний розклад: спринт в 16:00.
02.11.24 15:39 -
noteyu:
Так, згоден, Піастрі нестабільний за рахунок віку та відсутності досвіду. але він вже неодноразово «показував зуби». І не тільки напарнику. А Норріс без переваги у швидкості в 2+ секунди безпорадний якийсь.
26.10.24 22:32 -
Дима:
Складно сказати, оборонні так точно слабкі. На слабших болідах він виглядав цікавіше. Цього в нього і старти переважно провальні, і обгони. І Піастрі не завжди стабільний, щоб списати на болід. Просто і їх болід схожий на примхливий мерс останніх сезонів.
26.10.24 19:34 -
noteyu:
Ти ж не будеш сперечатись, що Норріс показує посередні оборонні та обгонні навички? ))
25.10.24 09:58 -
Дима:
Не було, точніше це було не стабільно: одне коло швидке, далі не дуже. Чи то через Норріса, чи то через болід. Можливо інший пілот був би краще, але й Піастрі не був дуже швидким.
23.10.24 19:57 -
noteyu:
Діма, якби там був не Норріс, а хтось з топ-пілотів, то він би впорався з обгоном. У боліда Маків темп був вищим десь на 0.5-0.6 сек.
і на телеметрії декілька разів показували 90% рівень заряду на боліді Норріса.
22.10.24 23:29 -
Дима:
Макларен не мав швидкості як раніше, щоб обігнати Макса на боліді схожої швидкості.
22.10.24 19:05 -
noteyu:
Я мав на увазі не тільки старт, а також і останню третину гонки, коли Норріс виявився неспроможним чисто обігнати.
22.10.24 11:48 -
Дима:
Так Норріс стартував не для перемоги, а щоб завадити Максу. На цьому й втратив все.
21.10.24 18:26 -
noteyu:
Норріс швидкий, але скіли обгонуоборони взагалі не топ-рівня. З такими навичками не стають чемпіонами.
21.10.24 00:01 -
Дима:
Яка у Макса шалена реакція: хоч болід і не має зараз швидкості червоних, але на рестарт відреагував ледь не раніше самого Леклера. І таке в нього не вперше.
20.10.24 22:21 -
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06