Гран При Венгрии. Lotus Renault после квалификации

Оба пилота Lotus Renault не смогли пройти сегодня в финал квалификации. Виталию Петрову, который проводит свою 30-ю гонку в Формуле-1, на его быстром круге помешал Серхио Перес, а Ник Хайдфельд не смог реализовать потенциал сверхмягких шин. Не самая лучшая квалификация, учитывая двойное прохождение в финал основных соперников из Mercedes.

Виталий Петров (12-й): Изменения погоды создали сегодня проблемы с прогревом шин. У меня было много недостаточной поворачиваемости, особенно в девятом повороте, это стоило мне двух десятых и места в финале квалификации. Это, в сочетании с проблемами в разгоне, стали главными проблемами в эти выходные. Sauber выглядят все более конкурентоспособными по сравнению с нами, поэтому нам надо понять источник проблемы и устранить их. В квалификации нам не хватает хорошего результата. Посмотрим, что сможем сделать завтра в гонке.

Ник Хайдфельд (14-й): Сегодня опять было не то на что мы надеялись. 14-е место далеко от того, чего я хотел добиться. Хотя, возможно, место отражает истинное положение дел. На данный момент у нас проблемы. Мы не можем извлечь максимум из болида. Завтра мы будем продолжать бороться за высокие места, отвоевать несколько мест в гонке реально. Для того, чтобы это произошло, нам понадобится хороший старт и правильная стратегия, поэтому надо приложить все силы.

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Сегодня был сложный день для нас. Оба пилота сказали, что на третьей практике машина стала лучше, когда мы внесли изменения вчера. Но несмотря на некоторые улучшения, показать хорошую скорость в квалификации не удалось и мы не смогли бороться за место в десятке. Мягкие шины на секунду-полторы медленнее сверхмягких, поэтому шинная стратегия на квалификацию проблем не вызвала. В гонке, полагаю, будет три пит-стопа. На последней попытке Виталия во втором сегменте, его заблокировал более медленный болид. Это помешало ему хорошо прогреть шины, что стало решающим моментом в квалификации на сверхмягких шинах. У Ника в третьей практике были проблемы с топливным насосом, но нам удалось решить проблему до квалификации.