Гран При Турции. Lotus Renault после гонки

Виталий Петров сегодня стал участником, по меньшей мере, двух происшествий на трассе. Сначала об него обломал свое переднее крыло Михаэль Шумахер, а потом с болидом россиянина произошел контакт у машины Ника Хайдфельда. Правда, в обоих случаях Виталий вышел невредимым.

Виталий Петров (8-й): Это была интересная гонка и очень сложная в плане стратегии для всех команд. Сегодня на мою позицию оказало влияние столкновение с Михаэлем на первых кругах. Он врезался в мою машину, а затем я застрял позади более медленных пилотов после первого пит-стопа. Если бы этого не случилось, то мне удалось бы выступить лучше. Я рад, что смог обогнать Буэми в конце и стать восьмым. Мы рады, что оба болида в очках, а это десять очков в Кубке конструкторов.

Ник Хайдфельд (7-й): Всегда хорошо выигрывать очки, но сегодня я мог бы закончить гонку и выше, даже учитывая, что стартовал девятым. Я не совсем доволен ходом гонки. Сначала попал в трафик, потом возникли сложности с обгонами, затем был контакт с Виталием. Мой гоночный темп был хорош, особенно в конце гонки, когда машина легко шла на мягких шинах. Я также считаю, что наша стратегия была верной. В целом, седьмое место и шесть очков для команды – это хорошо, учитывая, что я не предполагал, что буду выше.

Эрик Буллье, руководитель команды: Сегодня стратегия четырех пит-стопов оказалась верной. Не было захватывающего старта для наших болидов, но мы вовремя сделали нужные пит-стопы, чтобы привести наших пилотов в очковую зону. Мы должны серьезнее работать по пятницам, чтобы понять степень износа шин. Это позволит располагать большей информацией по ходу всего уик-энда. Мы продолжим свою работу, потому что сегодняшний результат не настолько хорош, как хотелось бы. Мы хотим вернуться в шестерку лучших.

Джеймс Эллисон, технический директор: Четыре пит-стопа, а не три, плюс выбранные настройки баланса оказались сегодня правильным решением. Если честно, я чувствую себя удовлетворенным, пусть и не вполне довольным сегодняшним результатом. Удовлетворенным, потому что наши пилоты финишировали выше чем в квалификации, а не вполне довольным, потому что наше отставание от тех, кто на подиуме оказалось слишком большим. У нас есть обновления, которые мы готовим к Барселоне и Монако, надеемся, что они помогут решить эту проблему и вернуть нас в шестерку лучших.

Риккардо Пентеадо, глава группы моторной поддержки Renault: Двойной финиш в очках после всех проблем в гонке – это хороший результат. Мы сегодня выбрали агрессивную стратегию и хотели опередить Дженсона в конце гонки, и потребление топлива стало больше, больше чем в квалификации. Поэтому мы с напряжением следили за машинами в конце гонки. Нам почти это удалось, Ник был меньше чем в секунде. Жаль, что он попал в трафик и не смог атаковать. Самое важное то, что мы получили 10 очков и улучшили свои позиции в чемпионате.