Гран Прі Монако: Хемілтон стримав Ферстаппена та переміг у гонці

На старті гонки перша четвірка зберегла свої позиції. Льюіс Хемілтон без проблем залишився на першому місці, а Валттері Боттас втримався на другій, хоча з ним ледь не порівнявся Макс Ферстаппен, який вдало рушив із місця.

Себастьян Феттель був четвертим, а позаду позиціями обмінялися Кевін Магнуссен та Даніель Ріккардо - австралієць вийшов на п’яту позицію.

На перших колах найяскравішим пілотом був Шарль Леклер, який стартував 15-м. На старті він відіграв одну позицію, згодом у шпильці пройшов Ландо Норріса, а потім почав атакувати Ромена Грожана.

Пілота Haas Леклер пройшов на сьомому колі - сталося це у повороті La Rascasse. Пілоту Ferrari настільки це сподобалося, що буквально на наступному колі в тому ж місці він атакував Ніко Хюлькенберга. Але ця атака була дуже невдалою. Мало того, що Леклера розвернуло і він назад пропустив Грожана, так ще й посеред кола в нього розірвалася шина, яка розліталася і на трасі з’явилися уламки. Так, Леклер вплинув на всю гонку, оскільки на трасі з’явилася машина безпеки.

На той момент лідери йшли відносно щільною групою. Боттас небагато програвав Хемілтону, тому зменшив швидкість, щоб відпустити напарника, який мав першим зробити піт-стоп.

І якщо Хемілтон втримався на першій позиції, то Боттас все одно втратив позицію. Ферстаппену швидше замінили гуму, але він повернувся на фастлейн саме в той момент, коли там був Боттас - і ледь не вчавив його у стіну. Пілот Red Bull став другим, але пізніше отримав 5-секундний штраф.

Також було цікаво, що пілотам Mercedes встановили гуму Medium, а Ферстаппен та Феттель перейшли на Hard.

Саме на це зреагував Боттас, який із командою оцінив становище та зробив ще один піт під час появи машини безпеки, перейшовши на гуму Hard, але опустився при цьому на четверте місце. Таким чином, на Soft із лідерів залишився лише Хемілтон.

Рестарт гонки відбувся на 15-му колі, після чого заїзд знову ледь не призупинили. У La Rascasse Антоніо Джовінацці атакував Роберта Кубіцу і підчепив його. Поляка розвернуло, через що він загородив трасу - і в одному місці зупинилися чотири машини. Проте, вони зуміли роз’їхатися без сторонньої допомоги.

На останньому місці вже перебував Леклер, який поступався коло лідерам, але через сильні пошкодження днища, які виникли під час проколу, він змушений був завершити гонку.

Після рестарту лідери не змінювали позицій, але Хемілтону, якому бажано було проїхати до фінішу на Medium, довелося стримувати Ферстаппена. Позаду ж були Феттель та Боттас, які програвали Максу не більше п’яти секунд та мали шанс покращити свою позицію, коли пілоту Red Bull додали б п'ять секунд штрафу.

Після цього у боротьбі лідерів тривала стабільна напружена ситуація. Хемілтону було важче за суперників, але йому вдавалося стримувати позаду Ферстаппена. Нервувати вже мав пілот Red Bull, оскільки через штраф він ризикував втратити місце на подіумі.

Ферстаппен постійно тримався за Хемілтоном, а за дев'ять кіл до фінішу Red Bull дозволила йому перейти на потужніший режим двигуна. Після цього він став значно активнішим і пресингував Хемілтона далі.

Хоча Макс інколи сильно наближався до лідера, але обігнати його не зумів. За три кола до фінішу пілот Red Bull сильно ризикнув перед шиканою і ледь не зніс Хемілтона. Але минулося - обидва пілоти зрізали шикану та уникнули серйозного контакту. А на фініші Ферстаппен прогнозовано втратив друге місце і в протоколі став лише четвертим, пропустивши Феттеля та Боттаса.

Найшвидше коло виявилося в активі Гаслі.

У боротьбі середняків значні зміни відбулися під час появи машини безпеки. Ріккардо та Магнуссен вирішили зупинитися на ранній піт-стоп, але їхні конкуренти залишилися на трасі. У підсумку Ріккардо та Магнуссен втратили багато часу у трафіку та не могли боротися за найвищі місця у середній групі.

На п'ятому місці все ж фінішував П'єр Гаслі, а позаду нього був Карлос Сайнс, який стартував дев'ятим. Позаду іспанця був дует Toro Rosso Данііла Квята та Алекса Албона, дев'ятим став Грожан, а фінальний заліковий бал здобув Ріккардо, який розраховував значно на більше.

№		#	Гонщик		Шасі	Двигун	Кола	Час	Розрив	Інтервал	км/год	Піти	Схід	Бали
1		44	Льюіс Хемілтон		Mercedes	Mercedes	78	-				1		25
2		5	Себастьян Феттель		Ferrari	Ferrari	78	2.602	2.602	2.602		1		18
3		77	Валттері Боттас		Mercedes	Mercedes	78	3.162	3.162	0.560		2		15
4		33	Макс Ферстаппен		Red Bull	Honda	78	5.537	5.537	2.375		1		12
5		10	П'єр Гаслі		Red Bull	Honda	78	9.946	9.946	4.409		2		11
6		55	Карлос Сайнс-мол.		McLaren	Renault	78	53.454	53.454	43.508		1		8
7		26	Данііл Квят		Toro Rosso	Honda	78	54.574	54.574	1.120		1		6
8		23	Александр Албон		Toro Rosso	Honda	78	55.200	55.200	0.626		1		4
9		3	Даніель Ріккардо		Renault	Renault	78	1'00.894	1'00.894	5.694		1		2
10		8	Ромен Грожан		Haas	Ferrari	78	1'01.034	1'01.034	0.140		1		1
11		4	Ландо Норріс		McLaren	Renault	78	1'06.801	1'06.801	5.767		1
12		20	Кевін Магнуссен		Haas	Ferrari	77	1 lap	1 Lap	1 Lap		1
13		11	Серхіо Перес		Racing Point	Mercedes	77	1 lap	1 Lap	0.000		1
14		27	Ніко Хюлькенберг		Renault	Renault	77	1 lap	1 Lap	0.000		1
15		63	Джордж Расселл		Williams	Mercedes	77	1 lap	1 Lap	0.000		1
16		18	Ленс Стролл		Racing Point	Mercedes	77	1 lap	1 Lap	0.000		1
17		7	Кімі Райкконен		Alfa Romeo	Ferrari	77	1 lap	1 Lap	0.000		1
18		88	Роберт Кубіца		Williams	Mercedes	77	1 lap	1 Lap	0.000		1
19		99	Антоніо Джовінацці		Alfa Romeo	Ferrari	76	2 laps	2 Laps	1 Lap		1
	dnf	16	Шарль Леклер		Ferrari	Ferrari	16					3	Аварія