Гран При Европы. Mercedes GP перед гонкой

Пилоты «Серебряных стрел» на Гран При Европы 2010 года смогли набрать лишь одно очко на двоих, которое на счету Нико Росберга. Михаэль Шумахер стартовав 15-м, на этом же месте и добрался до финиша, собрав в очередной раз немалую порцию критики в свой адрес. Но в этом году в Mercedes надеются на лучший результат.

Михаэль Шумахер: После вдохновляющего уик-энда в Канаде хорошо вновь вернуться в Европу, где мы начинаем летний сезон. Гонка в Валенсии одна из самых необычных в календаре, она городская, и очень интересна как для пилотов, так и для зрителей. В прошлом году мне очень понравилось здесь, поскольку для городской трассы она достаточно быстрая. Надеемся, что сможем хорошо выступить здесь, показав отличный уровень работы, перед нашими двумя домашними гонками в Англии и Германии.

Нико Росберг: Валенсия – это всегда очень интересный уик-энд. Трасса – комбинация автодрома и городской трассы, здесь близки отбойники и надо быть очень внимательным в каждом из 25 поворотов. Мне нравится бывать здесь, это великолепное действо в великолепном городе. Я был на базе команды на этой неделе, повидался со всеми, посмотрел как идет работа над обновлениями. Мы трудимся изо всех сил, чтобы добиться лучшего результата в Валенсии, чем в Канаде, я уверен, что мы можем это сделать.

Росс Браун, руководитель команды: После захватывающей и драматической гонки в Канаде в прошлый уик-энд, мы возвращаемся в Европу, на впечатляющую трассу в Валенсии. Сама трасса проходит рядом с гаванью, здесь много яхт, она похожа на канадскую своими длинными прямыми и медленными поворотами, что представляет собой интересный вызов, поскольку она куда быстрее обычной городской трассы. Разгон здесь очень важен, а торможение в некоторых поворотах станет испытанием для тормозной системы. Мы работаем над скоростью машины и видим прогресс. Приятно видеть, что мы вновь можем бороться за подиумы.

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Гран При Европы, проходящий в гавани в Валенсии, появившись в календаре в 2008 году, ныне прочно утвердился там. Хотя это трасса пролегает по улицам города, ее конфигурация очень необычна и полностью отличается от Гран При Монако. Трасса широка и гладкая, она содержит большое разнообразие типов поворотов, есть длинные прямые и медленные повороты. Здесь важен хороший разгон и торможение, работа машины и аэродинамическая эффективность. Наша команда будет стремиться сохранить тот темп, который мы показали в канадской гонке.