Гран При Европы. Lotus Renault после гонки

Ставка на оригинальную стратегию у Виталия Петрова сегодня не оправдалась, и в результате стратегических ошибок россиянину пришлось бороться в трафике. Плюс еще технические проблемы под занавес гонки. Ник Хайдфельд смог финишировать в десятке и привезти команде хотя бы одно очко.

Ник Хайдфельд (10-й): У меня была проблема на старте. Я проиграл позицию Адриану Сутилю, а затем пришлось долго бороться, чтобы не проиграть еще больше. Я финишировал более-менее на хорошем месте, позади Сутиля, как уже не в одной гонке. Мне удалось его однажды, но он использовал DRS и обошел меня, а потом я уже не мог бороться с ним. Но тем не менее, это одно очко для команды, хотя я не ожидал, что придется финишировать позади Force India и Toro Rosso. Этот уик-энд был очень сложный для нас, нам не удавалось заставить машину ехать как надо. Но я смотрю в будущее с оптимизмом, поскольку Сильверстоун – это трасса на которой много быстрых поворотов, а наш болид хорошо выступает в таких условиях. Надо будет также посмотреть как обновленный регламент повлияет на нашу машину, но полагаю, что это влияние будет положительным.

Виталий Петров (15-й): Конечно, я очень разочарован сегодняшней гонкой. Я был удивлен тому, что шины не работали как надо, в то время, как наши соперники смогли провести гонку с двумя пит-стопами, мне пришлось ехать на три. Мы знаем, что темп болида был далек от оптимального и гонка это показала. У нас есть работа, которую надо сделать, потому что мы должны финишировать в десятке лучших. Инцидент с Шумахером, к счастью, не привел к проколу. Казалось, что он выехал из пит-лейн слишком быстро, а затем не смог остановить машину, входя в первый поворот. К счастью, я успел заметить его в зеркале, но контакт все равно был. Теперь мы должны очень серьезно все проанализировать, где и почему мы теряем темп, чтобы выступить лучше в Сильверстоуне.

Эрик Буллье, руководитель команды: Мы ждали лучшего результата от сегодняшней гонки. 9-е и 11-е стартовое место – хорошая позиция для борьбы за очки. Но этого не получилось. Оба пилота не смогли отыграться после плохого старта. Мы смогли завоевать одно очко посредством Ника, и это позволило нам удержаться на 4-м месте в Кубке конструкторов перед Mercedes GP. Мы покидаем эту гонку, понимая, что не могли здесь конкурировать с теми, кто быстрее нас. Мы знаем, что наш болид быстр, и важно рассмотреть все, что произошло, чтобы понять причину неудачи.

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Это была плохая гонка для обоих наших болидов. У нас не было достаточной скорости, чтобы добиться большего. Мы страдали от повышенного износа, и это потребовало трех пит-стопов, не было никакого способа остаться на двух. Потеря времени на пит-лейн означало, что мы проиграем тем машинам, которые идут с двумя пит-стопами и меньше расходуют резину. Ник проиграл Сутилю во втором повороте и не смог вернуть позицию. Виталий потерял четыре места из-за раннего переключения передачи на старте, и это тоже отрицательно сказалось на всей гонке. Мы конечно боролись на трассах с медленными поворотами, но надеемся, что скоростные повороты Сильверстоуна помогут нам выступить лучше.

Риккардо Пентеадо, глава группы моторной поддержки Renault: Долгая и сложная гонка для нас, но мы надеялись на очки, учитывая наши стартовые позиции и потенциал болида. Сегодня было жарко, но температура не причиняла нам проблем. Мы избрали тактику повышенного потребления топлива двигателем, мы хотели отыграть позиции, но, к сожалению, Ник не смог вернуть девятую позицию, проигранную Сутилю. Ник завоевал очень важное очко и оно позволяет остаться впереди Mercedes. У Виталия возникла утечка в гидравлике, но нам удалось все держать под контролем и довести его до финиша. Для нас этот уик-энд стал вызовом из-за невозможности менять картографию двигателя. Это было впервые. Но нам удалось хорошо с этим справиться, сделать максимальную работу в гонке и квалификации.