FIA хочет изучить характеристики гибкого переднего крыла

Руководство FIA намерено тщательно проанализировать все характеристики и конструкцию гибкого переднего крыла, что не может радовать представителей Red Bull и Ferrari. В паддоке многие связывают невероятный темп болида австрийской команды с особенной конструкцией переднего крыла, что в последствии взяли на вооружение инженеры в Маранелло. Правда, первые тесты их разработки были не очень удачными, поскольку экспериментальный образец, который был установлен на болиде Фелипе Масса в Абу-Даби и Индии, оказался настолько гибким, что крыло порой цепляло асфальт, оставляя за собой след искр.

Испанское издание Marca утверждает, что руководство FIA хочет в будущем ужесточить тесты переднего крыла на максимальную нагрузку, чтобы уменьшить их гибкость. В докладе также говорится, что эта проблема будет одной из первоочередных для FIA, поскольку этот вопрос должен быть решен до старта следующего сезона. Учитывая тот факт, что с нового года командам придется отказаться от использования выдувного диффузора для увеличения прижимной силы болида, инженерам Red Bull предстоит поломать голову над тем, чем компенсировать это в новой конструкции своего автомобиля, поскольку именно переднее антикрыло и наиболее эффективное использование выхлопных газов было ключевым фактором в успехе команды последние годы.