Ferrari реформувала технічну структуру задля прогресу в Ф1

Ставши біля керма Ferrari замість Мауріціо Аррівабене на початку цього року, Маттіа Бінотто, за його власними словами, скасував систему горизонтального керування, яку команда мала в останні роки.

Він пішов таким шляхом, тому що відчував — це був найліпший спосіб надати колективу свіжий подих і отримати нові ідеї від молодшого персоналу.

Тепер Бінотто каже, що він порушив стан речей, що був раніше, і призначив кілька ключових фігур задля спостереження за конкретними сферами боліда, щоб він міг зосередитися на довгострокових планах.

«У січні ми реорганізувалися, — сказав Бінотто в інтерв’ю Gazzetta dello Sport. — Уже немає відомої класичної горизонтальної структури.

Ми визначили чотири-п’ять фігур, які стали моїми орієнтирами в різноманітних областях. Я займаюся фільтрацією інформації та роздумами про майбутнє.

Не за горами 2021 рік із новим регламентом, машинами, які можуть кардинально відрізнятися, і бюджетними обмеженнями, які змусять нас переглянути певні виробничі процеси».

Бінотто не пояснив, хто саме став його ключовими фігурами, але вважається, що це Лоран Мекіс, який займається контролем питань безпосередньо на трасах; Енріко Карділе, що відповідає за шасі; Девід Санчес — головний з питань аеродинаміки; та Енріко Гвалтері, який стежить за двигунами.

Хоча Ferrari пережила невтішний початок сезону, в якому вона вважалася фаворитом, Бінотто вважає, що його команда ще не досягла того рівня, на якому вона має бути, щоб кинути виклик Mercedes — він порівнює поточний період з початком ери Міхаеля Шумахера в Скудерії.