Джон Сёртиз: «Я всегда старался следовать своему сердцу»

Джон Сёртиз: «Я всегда старался следовать своему сердцу»

25.07.13 15:33

25/07/2013, четверг, Daily Mail Джон Сёртиз – единственный гонщик, ...

25/07/2013, четверг, Daily Mail

Джон Сёртиз – единственный гонщик, выигравший титул на двух и четырех колесах. В 1950-е он семь раз становился чемпионом в Moto 350, а с 1960-го года начал выступать в Формуле 1. Дебют состоялся в Team Lotus, основатель которой Колин Чепмен настоял на том, чтобы Джон продолжил карьеру в Гран При.

«Всё произошло случайно, я никогда не ставил перед собой таких целей, - сказал Сёртиз о переходе в Формулу 1. – Я приехал в Гудвуд на один из этапов в начале сезона 1960 года и в первой же гонке стартовал с поула.

Ко мне подошёл Колин Чепмен и посоветовал мне пилотировать машину Формулы 1. Я поехал в Сильверстоун, финишировал там вторым, тогда Колин сказал: "Вы будете работать в моей команде". Я заявил, что могу выступать в Гран При только в перерывах между мотогонками, на что он ответил: "Скажите, когда вы участвуете в мотогонках и когда сможете стартовать в других гонках". Именно так прошёл мой сезон.

В конце года Колин сказал, что хотел бы сделать меня лидером команды, а затем спросил, кого бы мне хотелось видеть в качестве напарника. Я выбрал Джима Кларка, но оказался в рискованной ситуации – меня стали обвинять, говорить, что я всё порчу, поэтому я покинул команду».

За два следующих сезона Сёртизу не удавалось побеждать. Его карьера снова пошла в гору после того, как спустя три года он всё-таки принял предложение Ferrari.

«Когда я в первый раз отказался перейти в Ferrari, они сказали мне, что никогда не делают предложения дважды, но поступили именно так, - вспоминает Сёртиз переход в Ferrari в 1963 году. – В Ferrari у меня были подъемы и спады. Я ожидал, что останусь в этой команде до конца карьеры, в дело вмешалась политика. Это грустно как для них, так и для меня. Наш разрыв стал ошибкой.

В 1965 году я попал в серьезную аварию в Канаде и едва не лишился жизни, но Энцо Феррари меня очень поддержал. На следующий год я участвовал в "24-х часах Ле-Мана". Эта гонка была очень важна для Ferrari – в те времена Ford был сильным соперником. Мы разработали тактику, которая помогла бы нам финишировать впереди – решили провести суточную гонку в режиме Гран При. Как только мы приехали на гонку, руководитель Ferrari Эудженио Драгони заявил, что план изменился: на трибуне был акционер Fiat Джанни Аньелли, поэтому начать гонку должен был его племянник Людовико Скарфиотти.

Скарфиотти уступал мне в скорости 1,5 или 2 секунды, поэтому наша тактика не сработала. Я едва не разругался с господином Драгони, поскольку он так и не подошёл ко мне, чтобы поздравить с победой в Гран При Бельгии. По правде говоря, он был недоволен моим возвращением в гонки после аварии, ему не нравилось, что у меня были хорошие отношения с Энцо Феррари. На этом всё закончилось. Я сел в машину, вернулся в Маранелло и разорвал контракт».

Следующий сезон Джон Сёртиз провёл в Cooper и закончил его на второй строчке личного зачета, упустив шанс завоевать второй титул. На следующий год он одержал последнюю победу в Формуле 1, а затем основал собственную команду. В 1972 году Джон ушёл из автоспорта, но не утратил к нему интереса.

Рассуждая о современных пилотах, он с интересом говорит о действующем чемпионе мира Себастьяне Феттеле, но считает, что тот не получает достаточного уважения. Выбирая между самыми популярными гонщиками в Великобритании Дженсоном Баттоном и Льюисом Хэмилтоном, Джон Сёртиз отдает предпочтение первому.

«Льюис – очень талантливый гонщик, за ним интересно следить, - сказал Сёртиз. – Остальные вещи имеют значение для его карьеры, но в какой степени? Я не знаю. В конце концов, это его жизнь, и если Льюис думает, что он максимально использует свои возможности на трассе и за ее пределами, то это только его дело. Вместе с тем, складывается впечатление, что время от времени он теряет концентрацию на работе. А когда вы боретесь с такими гонщиками, как Фернандо Алонсо или Себастьян Феттель, у вас могут возникнуть проблемы, если вы отвлекаетесь на что-то ещё.

Его собака Роско Не думаю, что гоночные брифинги – подходящее место для собаки, но это полностью дело хозяина. Главное, что Льюис – взрослый человек, ему хорошо платят, так что он прекрасно знает свои обязанности. Я не вполне его понимаю, но, возможно, дело в том, что мы с ним разные люди.

Мне жаль Дженсона, я очень высоко ценю его способности. В истории McLaren уже были неудачные периоды, но это сильная команда. Им необходимо абстрагироваться от эмоций и спокойно посмотреть на ситуацию, не обращая внимания на выходки Переса, даже если это касается его напарника. Чтобы преодолеть трудности, гонщики и команда должны двигаться в одном направлении, действовать сообща.

Я не говорю, что у Переса нет таланта, но он слишком рано оказался в столь серьезном окружении, как McLaren. Мне хотелось бы увидеть там Нико Хюлкенберга - он давно выступает в Формуле 1 и стал бы отличным напарником Дженсону».

Прошло четыре года с тех пор, как сын Джона Сёртиза Генри
погиб
в аварии на этапе Формулы 2 в Брэндс-Хэтч. Он потерял сознание после того, как в его шлем попало колесо от другой машины. Врачи попытались стабилизировать его состояние, но в тот же день 18-летний подросток скончался в госпитале.

«Сначала я хотел уйти из автоспорта, - вспоминает то время Джон Сёртиз. – Я не мог это перенести. Но затем я подумал о своей жизни в автоспорте, когда люди приходили и уходили. Да, Генри погиб, занимаясь автоспортом, но он любил это делать, а к его гибели привела череда ошибок, которые были допущены не Генри. Я размышлял над всем этим и решил, что не могу просто уйти и продолжу работать.

Моей семье сложно с этим смириться, ведь в некотором смысле я делаю так, как будто Генри остался в живых, пусть и не с нами. Важную роль в моем решении сыграло следующее: когда мы попросили вместо цветов принести пожертвования на благотворительность, то собрали около 31 000 футов стерлингов. В результате я решил создать
благотворительный фонд.

Когда к этому присоединилась воздушная скорая помощь графств Кент, Суррей и Сассекс, я вложил в это деньги, поскольку у Генри был вертолет который ему подарили на день рождения и который он любил запускать в саду. Я сидел на подоконнике в его комнате и думал: "Да, Генри был бы рад участвовать в этом". В результате мы оборудовали самолет всем необходимым для переливания крови, а я заключил контракт с Honda, предоставившей два полноприводных автомобиля для транспортировки оборудования зимой.

За пределами Лондона, воздушная скорая помощь Кента, Суррея и Сассекса стала первой, кто стал оказывать услуги по переливанию крови. За первые два месяца оборудование потребовалось в 14 случаях, и я знаю, что они спасли жизнь семерым. Это очень приятно».

Около 10000 человек обратились к правительству Великобритании с просьбой наградить Джона Сёртиза Орденом Британской империи за его успехи в автоспорте и его благотворительную деятельность.

«Это было бы здорово для моей семьи и, конечно, стало бы наградой за то, что я всегда старался следовать своему сердцу и хорошо выполнять свою работу, - сказал Сёртиз в ответ на вопрос о возможной награде. – Мне повезло получать деньги за то, чем мне нравилось заниматься. Мы живем в мире, где высока конкуренция, так что приходится постоянно бороться. В некотором смысле я никогда не прекращал борьбу».


джерело
Evgen

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Угорщина 01.08.25 01 11 20
Найближчі перегони
практика 1
01 серпня 14:30 - 16:00
практика 2
01 серпня 18:00 - 19:30
практика 3
02 серпня 13:30 - 14:30
кваліфікація
02 серпня 17:00
ПЕРЕГОНИ
03 серпня 16:00
найближчі гран-прі
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

05 - 07 вересня 2025
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км

Календар 2025
Останні новини

Бос Макларена розповів, хто з його пілотів виграє титул Ф-1 Браун вискловився про шанси Піастрі і Норріса

Феррарі визначилася щодо значних оновлень до кінця сезону Скудерія навряд нав'яже конкуренцію Макларен

Льюїс Гамілтон: Наприкінці гонки в Бельгії мені не вистачило палива Пілот Ferrari пояснив, чому не атакував Алекса Албона

Ландо Норріс: Я втратив 8-9 секунд через те, що заїжджав у бокси другим Пілот McLaren розповів про свою стратегію в Бельгії

Зак Браун: Горнер показав фантастичні результати. Шкода, що він йде ось так Директор McLaren висловився про зміну керівника в Red Bull

Глас народу

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»
Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1
Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку
Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном mocking

27.07.2025 22:08Дима

Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним
для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки))

22.07.2025 11:25helmut

Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило
100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ...

11.07.2025 13:08noteyu

Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(516.0)
 10 8
Ferrari
Ferrari
(248.0)
Mercedes
Mercedes
(220.0)
 1 4
Red Bull
Red Bull
(192.0)
 2 1
Williams
Williams
(70.0)
Kick Sauber
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(35.0)
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі