Дженсон Баттон лидирует во второй день тестов

Влажно, потом сухо. Воздух +11…13С, трасса +11…15С

По новому регламенту один день зимних тестов должен быть посвящён работе с промежуточной и дождевой резиной. Сначала в Pirelli планировали провести такие тесты в пятницу, но накануне прошел дождь. Утром асфальт был влажным, и шинники перенесли программу на сегодня, хотя днём было сухо – утром поливальные машины увлажняли трассу, а потом она высохла.

На программы команд это почти не повлияло – у инженеров сейчас достаточно хлопот с новыми силовыми установками, они работали по своей программе, а какая именно резина стоит на машинах – не важно в такой ситуации. Правда, собрать необходимый объём информации об эффективности дождевых шин в итоге не удалось.

Сложнее всего пришлось клиентам Renault. Себастьян Феттель проехал лишь восемь кругов и досрочно завершил программу из-за проблем с аккумулятором энергии в силовой установке. Вчера действующий чемпион проехал только три круга и теперь вернётся за руль только на тестах в Бахрейне – завтра с RB9 будет работать Даниэль Риккардо. Начало тестов для Red Bull Racing получилось неудачным – лишь 11 кругов за два дня против 174-х в 2013-м. Впрочем, параллели с прошлым сезоном в этом году, похоже, неприменимы.

Другие машины с моторами Renault тоже большую часть времени находились в боксах. Маркус Эриксон выехал на рулём Caterham ближе к вечеру, а в Toro Rosso весь день работали над решением проблемы, помешавшей вчера Жану-Эрику Верню, так что Даниил Квят покинуть боксы так и не смог – до начала дебютного сезона у россиянина осталось только пять тестовых дней, если в команде не скорректируют расписание.

Впрочем, комментируя ситуацию для F1News.ru, представитель Renault Sport заявил, что причин для паники пока нет – программа-минимум будет выполнена, если за четыре дня удастся проехать 200 километров, а клиенты Renault на троих проехали больше сотни.

Гораздо лучше шли дела у клиентов Mercedes и Ferrari – время на круге сейчас не имеет значения, а по пройденной дистанции они далеко впереди, хотя без проблем тоже не обошлось.

В первый раз красные флаги появились на трассе после вылета Эстебана Гутьерреса – гонщик не удержал машину в пятом повороте и оказался на гравийной полосе безопасности. Днём Серхио Перес остановился в первом повороте из-за перегрева – машина дымилась, в руках маршалов появились огнетушители, а когда до окончания сессии оставалось чуть больше часа пришлось эвакуировать Caterham – Эриксон остановился по команде из боксов.

В Marussia вновь пропустили день – машина, отправленная вчера с базы после решения возникших проблем, прибыла в Херес уже вечером. Какое-то время потребуется на её подготовку – в интервью F1News.Ru представитель Marussia заявил, что выделены две бригады механиков – одна будет работать всю ночь, а вторая сменит её утром. Во второй половине завтрашнего дня команда надеется начать тесты новой машины.

Наибольшую дистанцию дня – фантастические по сравнению с соперниками 97 кругов – проехал Нико Росберг, хотя начал программу не сразу – утром в Mercedes ждали, пока с базы привезут детали для ликвидации последствий вчерашней аварии. Протокол возглавил другой гонщик с мотором Mercedes – Дженсон Баттон – McLaren отчасти удалось компенсировать потерянный вчера день.

28 января

Небольшая облачность. Сухо, вечером дождь. Воздух +6…14, трасса +6…21С

Позади долгие месяцы кропотливой работы по созданию новых машин, впереди первый сезон по новому регламенту. В 2014-м правила изменились очень серьёзно, конструкторы получили шанс начать проект с чистого листа, и 28 января в Хересе стартовали первые тесты.

День начался с трёх презентаций – Mercedes, Red Bull Racing и Force India представили новые машины, а четвёртую пришлось перенести – в Caterham пригласили журналистов на 8:45, но потом извинились – подготовить машину к этому времени не удалось. В итоге Caterham CT05 всё же появилась на трассе – за пару часов до окончания тестов, а пресса получила объёмный релиз с цитатами руководства команды.

Две команды не участвовали в тестах. В Lotus отказались от работы в Хересе – команда готовится к двум сериям тестов, которые в феврале пройдут в Бахрейне, а в Marussia столкнулись с техническими проблемами и задержали машину на базе – но она уже отправлена в Херес.

Для остальных программа была стандартной – нужно было провести базовые проверки и убедиться в том, что многочисленные системы функционируют в расчётном режиме. Первым боксы покинул Льюис Хэмилтон за рулём Mercedes – на прошлой неделе команда провела первую обкатку в Сильверстоуне, так что в Хересе смогла сразу приступить к работе.

Днём на прямой у F1 W05 сломалось крепление переднего антикрыла, машина потеряла управление, вылетела с трассы и врезалась в защитный барьер. На этом работа Льюиса была завершена – запасное антикрыло и другие детали команда получит только к завтрашнему дню, когда за руль сядет Нико Росберг.

В первый раз красные флаги появились, когда на прямой остановилась Ferrari Кими Райкконена. Команды действовали осторожно – если один из датчиков сигнализировал о выходе параметра за расчетную величину, гонщика просили остановиться и заглушить двигатель, чтобы разобраться с причинами и избежать серьёзной поломки.

Через два часа после начала тестов красные флаги появились для эвакуации машины Серхио Переса, в третий раз – после аварии Хэмилтона, в четвёртый – из-за проблем с Toro Rosso у Жана-Эрика Верня.

Ни одной из команд не удалось избежать проблем, но цель тестов как раз в том, чтобы разобраться с ними до старта сезона, и эта работа только началась - некоторые машины покинули боксы только вечером, когда инженеры завершили подготовку, а в McLaren и вовсе не выезжали. За полчаса до окончания программы дня прошел дождь, так что гонщикам пришлось ненадолго вернуться в боксы.

Наибольшую дистанцию проехал Кими Райкконен, финн и возглавил итоговый протокол первого дня. Завтра тесты будут продолжены, за руль новой машины Toro Rosso сядет Даниил Квят.