«Обе мои победы в Бразилии были невероятными»

Собрав самые интересные комментарии перед заключительным этапом Формулы-1 на "Интерлагосе", выделяем воспоминания Массы, новое заднее антикрыло "Лотуса" и высокие задачи "Мерседеса".

Источник:

"Чемпионат.com"

Автор:

Евгений Кустов

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель — об особенностях этапа в Бразилии:
"Гонка в Бразилии будет захватывающей, потому что "Интерлагос" знаменит своими страстными болельщиками, движением по трассе против часовой стрелки и экстремальной высотой над уровнем моря. Сан-Паулу находится на высоте около 1000 метров над уровнем моря, что стоит нам некоторой мощности моторов. Затяжные левосторонние повороты сильно нагружают мышцы шеи, так как на этом треке мы движемся против часовой стрелки. Именно поэтому я делаю специальные упражнения перед гонкой в Бразилии, чтобы мои мышцы привыкли к такой нагрузке. Очень важным фактором является погода, поскольку дождь очень возможен здесь. На этом треке аквапланирование может быть очень сильным", — цитирует Феттеля пресс-релиз "Ред Булл".

Глава "Макларена" Мартин Уитмарш — о желании победить на "Интерлагосе":
"Многие из последних гонок в Бразилии были сложными, увлекательными и захватывающими, особенно в 2007 году, когда "Макларен" был очень близок к победе в чемпионате. В следующем году после этого Льюис одержал памятную победу в чемпионате, вырвав титул в последнем повороте. В 2009 году титул завоевал Баттон, а Льюис финишировал на подиуме. Победа здесь будет особенно приятной. На самом деле мы стремимся одержать седьмую победу в сезоне. Льюис и Дженсон уже одержали по три победы в нынешнем чемпионате, и каждый из них одинаково сильно мотивирован, чтобы одержать четвёртую".

Пилот "Феррари" Фелипе Масса — о Гран-при, который станет для него 100-м в "Скудерии":
"Предстоящий Гран-при Бразилии будет очень важным для меня, поскольку я отмечу 10 лет с момента своего прихода в Формулу-1, хоть я и не могу сказать, что гонялся в Ф-1 на протяжении 10 лет, поскольку в 2003 году я был тестовым пилотом "Феррари". Мне бы хотелось, чтобы в воскресенье пришёл хороший результат. Обе мои победы в Бразилии были невероятными. Даже та, в 2008 году, когда я победил и был очень близок к тому, чтобы стать чемпионом мира. Ну а моя первая домашняя победа была исполнением мечты, потому что для бразильца победа дома — это почти как выигрыш чемпионского титула. По этим причинам победа-2006 на "Интерлагосе" была лучшей из этих двух".

Глава "Мерседеса" Росс Браун — о цели попасть в Бразилии в первую шестёрку:
"Хотя мы сейчас больше сфокусированы на создании болида на 2012 год, продолжаем работать над нынешним болидом и улучшать его. Мы полны решимости завершить сезон на высокой ноте и продолжить бороться за попадание в топ-6, что является пределом для нашего болида. "Интерлагос" — уникальный трек, ставящий перед гонщиками необычные задачи: высокое расположение над уровнем моря, ухабистая поверхность и трек, который непрост как для пилотов, так и для инженеров".

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье — о надежде ударно завершить сезон:
"Я надеюсь на то, что у нас будет хороший конец сезона. Ребята в команде упорно и безостановочно работали, чтобы добиться максимума в этом сезоне, и было бы здорово вознаградить их хорошим результатом. Если говорить об ожиданиях, то мы не выступили хорошо на "Яс-Марине", а "Интерлагос" обещает стать ещё одним непростым местом для выступлений. Но это классическая трасса, и я жду приезда туда команды и работы на максимуме. Надеюсь, мы смогли сохранить моральный дух на достойном уровне по ходу непростых времён, которые были в последние недели. Индия и Абу-Даби были плохими гонками для нас, но важно, что мы сохраняем концентрацию и готовимся насладиться последней гонкой сезона".

Владелец "Форс Индия" Виджай Маллья — о почти завоёванной шестой позиции в командном зачёте:
"Мы не празднуем заранее шестое место в Кубке Конструкторов. В нашей памяти до сих пор свежи события прошлого года, когда мы упустили шестое место с отставанием в одно очко. Конечно, мы отправляемся в Бразилию, имея хорошее преимущество, но никогда не нужно что-то воспринимать как само собой разумеющееся. Я уверен, что мы сможем поддерживать форму, которую продемонстрировали в Абу-Даби. После долгого сезона я хотел бы, чтобы оба болида моей команды финишировали в очках".

Технический директор "Заубера" Джеймс Ки — о настройках и пользе от тестов молодых пилотов:
"Заубер" хочет добиться максимума в финальной гонке, учитывая наши позиции в зачёте чемпионата, и мы надеемся, что сможем набрать очки в Сан-Паулу. "Интерлагос" является одной их тех трасс, где оптимальный уровень установки антикрыльев неочевиден. Существуют две основные стратегии — высокий уровень прижимной силы с расчётом на второй сектор, изобилующий поворотами, а также можно выбрать низкий уровень прижимной силы, ориентируясь на длинные прямые при подходе к первому и четвёртому поворотам.

За последние два этапа "Заубер" собрал полезные данные о работе болида, мы надеемся, что это поможет нам улучшить эффективность машины в квалификации. Кроме того, в Абу-Даби на тестах мы поработали над некоторыми задачами, на большей части которых мы будем концентрироваться и в Бразилии. "Заубер" намерен максимизировать наши возможности, чтобы попытаться реализовать весь наш потенциал в гонке".

Гонщик "Уильямса" Пастор Мальдонадо — о том, что его в Бразилии может поддержать много болельщиков:
"Это будет мой первый Гран-при Бразилии, хотя я бывал в этой стране раньше, мне она понравилась. Это будет интересная гонка для меня, потому что этот Гран-при будет проходить в стране, наиболее близко расположенной к Венесуэле. Так что я надеюсь, что меня приедет поддержать большое количество венесуэльских болельщиков. Мне очень нравится, как выглядит трасса "Интерлагос", я немного попрактиковался на симуляторе, и мне кажется, что она довольно быстрая. Думаю, мне понравится эта гонка".

Технический директор "Лотуса" Майк Гаскойн — о подготовленном к этапу обновлении:
"Команда настойчиво продвигалась вперёд начиная с Гран-при Сингапура. Наш прогресс был очевиден в нынешнем сезоне, и ещё одним признаком продолжающегося развития будет то, что мы привезём с собой в Бразилию новое заднее антикрыло. Наш гоночный темп был хорош на протяжении всего сезона. Но мы не могли показывать соответствующий ему темп в квалификациях.

Обновлённое заднее антикрыло разработано, чтобы увеличить эффективность работы DRS, поскольку эту систему позволено использовать где угодно во время квалификации в отличие от гонки, где её использование ограничено. Новое антикрыло даёт нам больше прижимной силы и улучшает эффективность системы, что должно помочь нам сократить отставание в квалификации от более быстрых автомобилей по сравнению с прошлыми гонками. В прошлом году мы остановили развитие болида T127 в середине сезона, в этом — привезём обновления на последний Гран-при. Так же мы будем действовать и в следующем сезоне, и в последующие годы".

Глава "Маруси-Вёрджина" Джон Бут — о надежде на двойной финиш:
"Это последняя гонка сезона, который был для команды сложным и богатым на события. Мы приложили немало усилий при работе на будущее, и пусть всегда обидно прощаться с сезоном, я уже жду следующего. Надёжность была ключевым аспектом в кампании-2011, но, к сожалению, мы столкнулись с проблемами в последних двух гонках, что не позволило нам добиться финиша двумя машинами. Я надеюсь, мы сможем вернуть ситуацию на круги своя и закончить 2011 год с помощью финиша обоими болидами в этот уик-энд".

Руководитель "ХРТ" Колин Коллес — о цели побороться с конкурентами:
"Мы были более конкурентоспособны в последних гонках, несмотря на то что в Гран-при Абу-Даби прошёл не так позитивно, как мы изначально ожидали. Уверен, что в Бразилии мы можем провести хорошую гонку и побороться с нашими конкурентами. Было бы хорошей наградой для команды за этот долгий и тяжёлый сезон, в котором каждый работал с полной самоотдачей, добиться приемлемого результата и уйти на зимний перерыв с хорошим настроением".