Превью Гран При Японии: Арена великих сражений

В предстоящий уик-энд состоится 15-й этап чемпионата мира 2011 года Гран При Японии, который пройдет на одной из самых легендарных и красивейших трасс в мире Сузуке…

Сезон 2011 медленно, но верно подходит к концу. Уже остались позади этапы на таких легендарных трассах, как Спа-Франкоршам, Монца, Монако, и Сузука станет последней трассой подобного уровня. Да, впереди пилотов еще ждет бразильский Интерлагос, но в нем все же нет шарма, свойственного вышеперечисленным трекам, что уж говорить о трех других трассах.

Пусть Сузука и появилась в календаре чемпионата мира относительно недавно – в 1987-году, в то время как Спа, Монца и Монако принимали уже себя этапы самого первого сезона 1950 года, тем не менее, за столь короткий срок японская трасса стала легендарной и встала с ними в один ряд. Стоит отметить, что Сузука приняла у себя внезачетную гонку Формулы 1 еще в далеком 1963 году, но официальный Гран При Японии на ней прошел лишь через 24 года. До этого в сезонах 1976 и 1977 гонка в Стране Восходящего Солнца проходила на трассе Фудзи.

Конфигурация Сузуки является уникальной – это единственная трасса в календаре чемпионата имеющая форму восьмерки, но не только это делает ее особенной – шпильки, эски первого сектора с постоянной сменой направления, скоростной поворот 130R, который проходится на скорости 300 км/ч и не прощает ошибок, коварный двойной поворот Degner. Эта трасса отделяет мальчиков от мужчин и в 2009-м году это было отчетливо видно. После двухлетнего отсутствия в календаре, когда Гран При Японии вновь принимала у себя Фудзи, в сезоне 2009 Сузука вернулась и показала свой характер. Квалификация напоминала скорее игру на выживание, чем сражение за позиции и прерывалась красными флагами три раза – это при том, что сессия проходила на абсолютно сухой трассе. Четыре пилота разбили свои машины, причем трое из них Буэми, Ковалайнен и Альгерсуари оказались в Сузуке впервые. Глок, принимавший участие в Гран При Японии 2004, также попал в аварию и из-за пореза ноги пропустил гонку.

Но, несмотря сложность и коварность японской трассы, в отличие от Монако и Спа ее история не выглядит столь трагичной. Да, здесь происходили опасные инциденты – в 2002-м году в квалификации Алан Макниш вылетел с повороте 130R и пробил рельс безопасности, но обошлось без жертв. Если говорить о других гоночных сериях, то 8 лет назад на Сузуке погиб японский гонщик MotoGP Дайдзиро Като. В Формуле 1 фатальных инцидентов удалось избежать, во много благодаря тому, что Сузука появилась в календаре, когда меры безопасности находились уже на достаточно высоком уровне. Если бы Гран При Японии проводился с момента создания Сузуки в 60-х годах, то без трагедий, скорее всего, не обошлось бы…

Но к счастью, японская трасса более известна своими триумфами и сражениями. За 18 прошедших Гран При Сузука девять раз решала судьбу чемпионского титула и в нынешнем году может это сделать в десятый раз. Конечно, одной из самых ярких страниц в истории японской трассы являются легендарные сражения Айртона Сенны и Алена Проста, которые шли до последнего, и два раз их борьба заканчивалось столкновением. Тот же Сенна в 1988 году здесь выиграл свой первый чемпионский титул после того, как заглох на старте, но по ходу гонки сумел вернуться на первое место. Спустя 10 лет именно на Сузуке Мика Хаккинен, едва не погибший в аварии в Аделаиде 1995, выиграл чемпионат и через год повторил это достижение. В 2000-м настала очередь Михаэля Шумахера, наконец-то сумевшего выиграть титул за рулем Ferrari.

Именно Шумахер является рекордсменом по количеству побед на Сузуке – из 16 проведенных гонок немец выиграл шесть, в то время как другим это удавалось максимум по два раза. Но в нынешнем году эту черту может переступить Себастьян Феттель. Немец доминировал на Сузуке в два прошлых года и, учитывая его форму в нынешнем сезоне, можно предположить, что он продолжит свою победную поступь на японской земле и в этот раз. Но самое главное – на Гран При Японии в предстоящий уик-энд Феттель может досрочно завоевать второй чемпионский титул. Для этого ему нужно набрать всего одно единственное очко… Вряд ли кто-то сомневается в том, что ему это удастся сделать в оставшихся гонках сезона. Но Сузука - трасса с характером и с тем же Михаэлем Шумахером она не раз играла злую шутку и немец потерял там два титула в 1998 и 2006 годах. Свои коррективы может внести и переменчивая японская погода. Поэтому расслабляться Себастьяну Феттелю и его болельщиками пока рано. Впереди интересный уик-энд на одной их самых сложных трасс в мире.