Гран При Канады: Фернандо Алонсо — лидер второй практики

Облачно. Сухо. Воздух +17С, асфальт +19С

К началу второй тренировки погода улучшилась. Небо по-прежнему было затянуто облаками, но асфальт высох, у команд появилась возможность компенсировать время, потерянное утром, а у шинников – протестировать доработанную версию состава Medium, которая готовится к этапу в Сильверстоуне.

Впрочем, новые шины тестировали по остаточному принципу – для команд было гораздо важнее оценить эффективность тех двух составов, что будут использоваться в предстоящем Гран При.

Через двадцать минут после начала сессии машину Марка Уэббера развернуло в шестом повороте – без последствий. Многие ошибались на торможении, заезжали в зоны безопасности и срезали шиканы – асфальт пока не в лучшем состоянии, но обошлось без серьёзных инцидентов. На машинах ди Ресты и Баттона возникли проблемы с коробкой передач, Райкконен тоже потерял много времени в боксах.

Во второй половине сессии гонщики переключились на SuperSoft, работая с резиной на коротких и средних сериях кругов – нагрузка на резину на автодроме имени Жиля Вильнёва достаточно велика, и собранная сегодня информация очень пригодится при выборе стратегии.

Протокол возглавил Фернандо Алонсо, проехавший круг за 1:14.818, в секунду от времени лидера уместились результаты ещё 11 пилотов.

Первая сессия свободных заездов

Пасмурно. Подсыхающая трасса. Воздух +15…16С, асфальт +16…15С

В пятницу в Канаде шинники планировали опробовать обновлённую резину Medium с кевларовым кордом, а команды – многочисленные новинки, но с погодой не повезло. Дождь начался ещё в четверг и с небольшими перерывами лил до утра пятницы. К началу свободных заездов осадки прекратились, но асфальт оставался мокрым – гонщики выехали на дождевой резине.

В Caterham вместо Шарля Пика за руль сел Александер Росси – только на первую тренировку, в остальных командах работали основные пилоты. Состояние трассы улучшалось медленно – в первые полчаса только девять гонщиков проехали полный круг, а большую часть программы пришлось отложить на вторую половину сессии.

За 50 минут до конца сессии Жюль Бьянки остановил машину в зоне безопасности 3-4 поворота и инженер попросил гонщика заглушить двигатель.

До окончания тренировки оставалось двадцать минут, когда Жан-Эрик Вернь первым решил опробовать доработанные шины Medium, но на некоторых участках асфальт оставался влажным. В конце сессии ещё несколько гонщиков выехали на новой резине, но полноценной проверки не получилось – лишь несколько кругов.

В конце сессии Пастор Мальдонадо врезался в барьер в четвёртом повороте – тренировка закончилась под желтыми флагами. Протокол возглавил Пол ди Реста, на последней минуте проехавший круг за 1:21.020.