Карун Чандхок о ситуации в Red Bull Racing
02.04.13 16:07
02/04/2013, вторник, Motorsport Monday Экс-пилот Формулы 1 Карун Чандхок ...
02/04/2013, вторник, Motorsport Monday
Экс-пилот Формулы 1 Карун Чандхок анализирует ситуацию в Red Bull Racing после известных событий Гран При Малайзии в авторской колонке на страницах сетевого издания Motorsport Monday…
Карун Чандхок: «С момента инцидента, произошедшего в Сепанге между пилотами Red Bull, миновала неделя. Когда меня попросили поделиться своими мыслями на эту тему, я специально взял паузу в несколько дней, чтобы все хорошо обдумать. Каждый человек, связанный с автоспортом, уже что-то по этому поводу написал, поэтому я действительно хотел выждать, чтобы собраться с мыслями перед освещением сложной темы. Я сразу подумал о том, что в командной тактике в спорте нет ничего нового, однако понятие «командный приказ» – очень расплывчатое…
Мое мнение состоит в следующем: принципиально я не против командной тактики. В 2010-м году после гонки в Хоккенхайме, когда в Ferrari поменяли местами своих пилотов, многие возмущались, но я и тогда не соглашался с критиками, поэтому не соглашусь и сейчас. Я считаю, что иногда команды должны принимать решения, исходя из ситуации в целом, вне зависимости от того, популярное это решение или нет. В том случае Фернандо был единственным пилотом команды, у которого оставались шансы выиграть чемпионский титул, поэтому нет ничего предосудительного в том, что Ferrari использовала любую уловку, чтобы эти шансы повысить.
Полагаю, я убедил вас в том, что командная тактика в спорте – в порядке вещей, поэтому рассмотрим ситуацию в Сепанге немного шире. Гонщик, как и любой спортсмен, рождается со странной, едва ли не противоестественной потребностью побеждать и добиваться успеха в любой сфере. Поверьте мне – со мной невозможно играть даже в настольные игры! У нас навязчивая страсть к гонкам. Но я думаю, что разница между спортсменами в том, на что они готовы пойти ради победы; в том, что вы считаете допустимым, а что – нет.
Если обратиться к истории Формулы 1, то, думаю, мы найдем много примеров, на которых видны эти отличия. Возьмите, например, Жиля Вильнева: в 1979-м году он мог атаковать Джоди Шектера в финальных гонках и побороться за титул, но вместо этого повел себя как командный игрок: сдержал слово, поддержав южноафриканца, и Джоди стал чемпионом.
Мика Сало и Эдди Ирвайн пришли в Ferrari, зная, что будут на вторых ролях, и оба делали то, что от них ждали – поддерживали лидера команды, когда их об этом просили. Но в реальности, если подумать, получается, что в 1999-м Михаэль вернулся за руль в Сепанге, чтобы помочь Эдди!
Подумайте о Дэвиде Култхарде и Хайнце-Харальде Френтцене в Хересе в 1997-м, пропустивших Мику Хаккинена и Жака Вильнева. Вспомните незабываемую гонку в Австрии в 2002-м, когда Рубенс Баррикелло пропустил вперед Михаэля в последнем повороте финального круга. Я мог бы продолжать, но в каждом из этих случаев парни жертвовали собой ради напарника и, тем самым, помогли команде.
Ситуация, произошедшая на прошлой неделе в Сепанге, очень похожа на Гран При Бельгии 1998 года, когда команда Jordan попросила Ральфа Шумахера держать дистанцию за Деймоном Хиллом. Ральф ехал намного быстрее, хотел атаковать, обогнать напарника и одержать победу, но после длительных радиопереговоров с командой согласился остаться вторым. Прошло 15 лет, и другой немецкий гонщик, ехавший вторым, не послушал команду. Его атака Марка Уэббера после заключительного пит-стопа, когда пилоты Red Bull Racing получили приказ сохранять позиции, означала следующее: «Я – номер один в этой команде, и никто не сможет удержать меня от того, чтобы добиться того результата, который я хочу».
Это напомнило действия Айртона Сенны в Имоле в 1989-м или Дидье Пирони в той же Имоле в 1982-м, или некоторые ситуации в Ferrari, когда Шумахер демонстрировал, что он и только он – номер один в команде. Это непопулярное решение, оно не позволит завести друзей или добиться уважения напарников или коллег, но в итоге принесет дополнительные очки. Как я уже говорил, все это оправдания перед самим собой, которые помогут спать ночью.
Итак, какие же последствия у произошедшего? Во-первых, все это вылилось в огромные потери времени на объяснения с прессой, причем, руководству команды пришлось срочно что-то придумывать, вместо того, чтобы уделять максимум внимания главной задаче – достижению успеха в гонках, тем более что шины Pirellli в этом году оказались более коварными, чем ожидалось.
Во-вторых, Марк в глубине души теперь всегда будет сомневаться, можно ли доверять информации, поступившей из боксов напарника. Уверен, что когда в следующий раз команда будет просить одного из своих гонщиков помочь другому, возникнут сомнения: поможет ли? За последние три года Себастьян по многим показателям превосходил Марка, но представьте ситуацию, когда Марк лидирует в финальной гонке сезона в Бразилии, а Себастьяну нужно победить, чтобы выиграть титул в противостоянии с Фернандо Алонсо. Готов поспорить, вероятность того, что Марк пропустит напарника, в данный момент невелика…»
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





