Гран При Японии: Марк Уэббер — лидер второй практики

Солнечно. Сухо. Воздух +27…26С, трасса +39…33С

В начале второй сессии Пол ди Реста не смог избежать разворота на входе в Spoon, машина врезалась в барьер и трассе появились красные флаги – сессию остановили для её эвакуации, а гонщик покинул место аварии в медицинском автомобиле, но сразу вернулся в расположение команды.

Механикам Mercedes пришлось заменить мотор на машине Росберга – использовавшийся утром выработал ресурс, из-за этого Нико не выезжал в первой половине сессии, долго не покидал боксы и Михаэль – механики меняли настройки подвески.

На Lotus Райкконена возникли проблемы из-за перегрева KERS, финна попросили осторожно покинуть машину в боксах, чтобы избежать удара током. После продолжительного ремонта Кими смог вернуться на трассу.

За 13 минут до конца сессии Михаэль Шумахер вылетел с трассы в Spoon – как и в случае с ди Рестой, машину сорвало на торможении, и она врезалась в защитный барьер. На этот раз обошлось без красных флагов.

На последней минуте Виталий Петров вылетел в первом повороте после того, как машина потеряла заднее антикрыло на торможении. Протокол возглавил Марк Уэббер, проехавший круг за 1:32.493, в секунде от лидера уместились результаты ещё семи гонщиков, третью строчку занял Себастьян Феттель, проехавший лучший круг на более жесткой резине.

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +26С, трасса +35С

Сузука встретила участников чемпионата мира прекрасной погодой. C самого утра было очень тепло, на ясном небе светило солнце. Первая тренировка Гран При Японии обошлась без происшествий, хотя за полтора часа многие пилоты допускали ошибки на самых разных участках – особенно в Spoon, 130R и второй части Degner. Во всех случаях машины остались целы, а самым опасным, пожалуй, можно назвать происшествие с участием Тимо Глока – немцу лишь с большим трудом удалось избежать неприятностей под мостом.

Льюис Хэмилтон первым проехал круг на время, позже его на 0,054 опередил Марк Уэббер, но почти сразу пилоты McLaren вернули себе лидерство и уже не уступали его до самого клетчатого флага. Дженсон Баттон жаловался по ходу сессии на не самый лучший баланс машины, что, впрочем, не помешало прошлогоднему победителю этапа показать лучшие секунды: 1.34,507. Это заметно медленнее, чем в аналогичной тренировке прошлого года.

На этот раз на трассе работали два резервных гонщика, но если Валттери Боттас в этом сезоне регулярно садится за руль Williams, то Гидо ван дер Гарде вернулся в Caterham после долгой паузы, вызванной выступлениями в GP2.

Оба пилота Mercedes закончили утреннюю сессию в первой пятерке, однако машина Нико Росберга остановилась из-за поломки всего за несколько минут до клетчатого флага. Также обращает на себя внимание лишь 17-й результат Себастьяна Феттеля.