«Макларен» угрожающе быстр

Второй этап подряд тренировки проходят под дождём — командам не удаётся оценить эффективность новинок, подготовленных ещё к Сильверстоуну, но "Макларен" по-прежнему быстрее всех в пятницу.

Автор:Дмитрий Захарченко

Лидер – "Макларен". С лучшим временем пятничные тренировки завершила команда "Макларен" — утренний результатДженсона Баттона, вышедшего из 1.17, так и не был превзойдён, поскольку вторая сессия прошла в условиях дождя, тогда как в первой половине дня у команд была хоть какая-то возможность поработать со "сликами".

В Германию коллектив из Уокинга привёз целый ряд обновлений, касающихся как аэродинамических характеристик машины, так и механических компонентов. Среди прочих изменений в машине гонщики получили в своё распоряжение обновлённое днище, боковые понтоны и выхлоп.

Представители команды сдержанно комментируют работу новинок, мол, пока судить об их эффективности рано. Однако, судя по тону пресс-релизов, складывается ощущение, что подопечные
Мартина Уитмарша
надеются на улучшение темпа MP4-27 на длинных отрезках дистанции.

Прогресс – "Форс Индия". В команде
Виджая Малльи
продолжают планомерно работать над развитием автомобиля. На "Сильверстоуне"
Пол ди Реста
и
Нико Хюлькенберг
в свободных заездах и квалификации достаточно уверенно держались в первой десятке или около неё. Сегодня же
Нико Хюлькенберг
в обеих сессиях показал шестое время, утром проиграв времени Баттона секунду.

Сейчас команда ставит перед собой задачу побороться с "Заубером" и "Уильямсом" —
Серхио Пересу
Хюлькенберг в утренней сессии уступил менее двух десятых секунды, тогда как
Пастора Мальдонадо
опередил на четыре десятых. В Хоккенхайме "Форс Индия" продолжает работать над новинками, подготовленными ещё к Гран-при Европы, однако дожди в Великобритании и Германии осложняют задачу инженеров.

Регресс – "Ред Булл". Совершенно неубедительно начали Гран-при Германии в команде "Ред Булл". По словам
Себастьяна Феттеля, инженеры команды сосредоточились на подготовке автомобиля к дождевым условиям, мол, осадки могут выпасть и в квалификации с гонкой. Утром Феттель показал лишь 12-е время в 1,7 секунды от результата Баттона, но во второй сессии – прошедшей полностью под дождём – действующий чемпион поднялся до третьей строчки.

"Было бы неплохо проехать серию кругов посуху, особенно во второй половине дня, чтобы проверить кое-какие вещи, а также оценить поведение машины, но трудно получить хорошие базовые настройки в постоянно меняющихся условиях. Нужно быть готовым к экстремальной погоде завтра и послезавтра, так что мы экономили резину", — отметил после заездов Феттель.

Загадка уик-энда – "Заубер". На прошлом этапе в Сильверстоуне, где тренировки также были осложнены дождём, неплохую скорость продемонстрировали гонщики "Заубера", чья машина в этом сезоне на влажной трассе смотрится особенно убедительно. На этот раз
Серхио Перес
завершил обе сессии свободных заездов в первой пятёрке, а C31 стала четвёртой по скорости машиной.

Ещё к Сильверстоуну в Хинвиле подготовили новый вариант задней части автомобиля, однако до сих пор инженеры не могут быть уверены в эффективности новинки. Кроме того,
Джампаоло Далл’Ара
в пресс-релизе сравнил "Хоккенхаймринг" с трассой в Валенсии, принимавшей Гран-при Европы. По его словам, обе трассы требуют от машины похожих характеристик. Напомним, тогда
Камуи Кобаяси
показал в квалификации седьмой результат, а в гонке
Серхио Перес
прорвался с 15-й позиции на девятую.

Лоб в лоб – "Уильямс" против "Лотуса". В утренней тренировке
Пастор Мальдонадо
опередил
Ромена Грожана
на девять сотых секунды – пилоты расположились на девятой и 10-й позициях. На "Хоккенхайме" "Лотус" испытывал интересную новинку – на Е20 была установлена система двойной DRS, принцип которой был подсмотрен у "Мерседеса". Впрочем, из-за дождя оценить эффективность этого апгрейда команде не удалось.

"Уильямс" в последнее время демонстрирует высокую скорость, однако в четырёх последних Гран-при
Бруно Сенна
набрал лишь четыре очка, тогда как Мальдонадо не удалось и этого. Если команде из Гроува удастся опередить гонщиков "Лотуса", мы сможем понять, что стоило Энстоуну разработка двойной DRS – в начале сезона чёрно-золотистые машины по чистой скорости были одними из самых быстрых, тогда как к середине сезона Райкконен и Грожан немного сдали свои позиции в квалификациях.

Наши

Инженеры "Кэтерхэма" продолжают изучать новинки, привезённые в Сильверстоун, но, как и тогда, анализу работы обновлений помешал дождь. Представители коллектива отмечают, что им на данный момент не удалось раскрыть весь потенциал новинок. Кроме того, в пресс-релизе
Виталий Петровотметил, что одним из важнейших пунктов повестки дня является поиск оптимального баланса. В утренней тренировке
Виталий Петров
опередилХейкки Ковалайнена
– 18-е и 19-е места разделили три десятых секунды, а в послеобеденной сессии, когда трасса была усложнена лужами, финн показал 17-е время, тогда как россиянин был почти на две секунды медленнее.

В "Марусе" также пытаются добиться эффективной работы от новинок – ещё в Сильверстоуне на MR-01 были установлены обновлённые элементы аэродинамического обвеса. Интересно, что в обеих сессиях
Шарль Пикопередил более опытного
Тимо Глока, но если утром представители российской команды опередили лишь гонщиков "ХРТ", то во второй сессии красно-чёрные машины показали 14-й и 15-й результаты.