Гран При Европы. Пресс-конференция в воскресенье

Гран При Европы. Пресс-конференция в воскресенье

25.06.12 02:35

1. Фернандо Алонсо (Ferrari)2. Кими Райкконен (Lotus)3.



1. Фернандо Алонсо (Ferrari)
2. Кими Райкконен (Lotus)
3. Михаэль Шумахер (Mercedes)


Вопрос: Три гонщика Ferrari – действующий и бывшие – сегодня на подиуме! Фернандо – отличный уик-энд для Испании, не так ли? Потрясающая победа!
Фернандо Алонсо:
Сейчас мне трудно выразить словами свои чувства. Победа в домашнем Гран При – это нечто уникальное, поэтому я испытываю совершенно особенные эмоции. В 2006-м, когда я выступал за Renault, у меня уже была возможность испытать их в Барселоне, и я до сих пор отлично помню тот день. Сейчас я повторил успех в Валенсии, но на этот раз вместе с Ferrari, совершенно особенной командой.

На трибунах мы видим очень много красных флагов, флагов Испании, и в эти дни, когда проходят матчи чемпионата Европы по футболу, у всех нас очень “испанское” настроение! Очень горжусь тем, что я – испанский спортсмен, и, наверное, эта победа – лучшая в моей карьере. Если говорить о силе эмоций, ничто не может с ней сравниться.

Вопрос: Вы рано начали праздновать победу. Почему вы остановили машину на трассе – чтобы присоединиться к общему ликованию?
Фернандо Алонсо:
Нет, у нас возникли кое-какие проблемы с машиной, пришлось остановиться. Пожалуй, место оказалось удачным – как раз напротив двух трибун. Медицинской машине потребовалось некоторое время, чтобы добраться до нас – примерно десять минут, в течение которых окружающие поздравляли меня с победой. Они хотели видеть меня, прыгающим от радости, и мы действительно наслаждались моментом!

Вопрос: Кими, третий подиум в сезоне. Вы могли побороться за победу, или ближе к финишу резина не позволяла ехать в полную силу?

Кими Райкконен:
В тот момент у всех шины были изношены, и моей резине не хватало эффективности – ее оказалось достаточно только для атаки на Хэмилтона за два или три круга до финиша.

Сегодня нам не хватило скорости, чтобы бороться за победу. Я хорошо стартовал, но меня заблокировал Мальдонадо в первом правом повороте, и я потерял из-за этого несколько мест. Потом я смог отыграться, но для этого пришлось постоянно обгонять. Второе место – хороший результат, однако мы рассчитывали на большее.

Вопрос: Михаэль, многие говорили, что обгонять на этой трассе невозможно, однако вы опровергли это мнение! С возвращением на подиум! В какой момент гонки вы подумали, что финиш в тройке все-таки возможен?
Михаэль Шумахер:
На самом деле я не думал о подиуме даже на последних кругах гонки и спросил команду о результате только после финиша. Я видел информационное табло Марка Уэббера: он занимал восьмое место, затем поднялся на седьмое, а я знал, что опережаю его на одну позицию. Когда парни сказали, что я финишировал третьим и поднимусь на подиум, я не мог в это поверить. Я не ожидал такого результата!

На последних кругах ситуация была непростой, потом я сбился со счёта из-за инцидента между Пастором Мальдонадо и Льюисом Хэмилтоном. Очевидно, их сход гарантировал мне третье место, но в тот момент я уже не ориентировался в ситуации.

Вопрос: Наверное, ради подобных эмоций вы вернулись в гонки…

Михаэль Шумахер:
Конечно, такие моменты приносят удовлетворение. Я очень рад вернуться в первую тройку после долгого перерыва. Я несколько раз был близок к подиуму и поднялся на него после очень зрелищной гонки на трассе, где обгонять практически невозможно.

Благодаря разнообразным стратегиям и разнице в скорости этап получился очень интересным. Пожалуй, в подобной ситуации нет ничего лучше, чем вот так неожиданно для себя оказаться на подиуме – это особенно радует!

Вопрос: Фернандо, вы назвали сегодняшнюю победу лучшей в карьере. От разочарования после вчерашней квалификации к эйфории сегодняшнего дня. Как вы объясните свой успех – или, может быть, такова Формула 1 в сезоне 2012 года?

Фернандо Алонсо:
Формула 1 при всей ее непредсказуемости остается спортом, где успехи чередуются с неудачами. В квалификации у нас возникли проблемы, мы немного расстроились, когда не попали в финал, но сдаваться никогда нельзя. Произойти может все, что угодно, и это характерно для спорта вообще, а для Формулы 1 – особенно. В машинах по ходу дистанции могут возникнуть неполадки с тормозами, с двигателем, с любыми системами; нужно помнить о многих вещах, о тактике, старте, обгонах, и сегодня нам удалось провести удивительную гонку.

Старт прошел отлично, потом развернулась острая борьба – я помню, что провел шесть или семь атак. Между машинами происходили контакты, например, с Lotus Романа Грожана в момент рестарта, и так далее, и каждый из этих моментов мог закончиться печально: либо ты врезаешься в барьер, либо в итоге можешь подняться на вершину подиума. Сегодня все факторы были в нашу пользу, удача нас сопровождала, так что будем радоваться!

Вопрос: Отличный результат! Каково это – победить у себя на родине в Испании?

Фернандо Алонсо:
Не знаю, что сказать – это невероятное чувство. Спустя много лет я все еще помню свой успех в Барселоне в 2006 году, а сейчас просто не нахожу слов и могу лишь поблагодарить команду и всех наших болельщиков за невероятную поддержку в этот уик-энд – особенно после вчерашней квалификации, ведь с одиннадцатой позицией никогда не предполагаешь, что сможешь побороться за высокий результат.

Когда я оказался третьим за машиной безопасности, я мечтал, чтобы клетчатый флаг появился уже в тот момент, и мы смогли бы отпраздновать подиум. Двумя кругами позже я прошел Грожана, и вновь захотел, чтобы гонка тут же закончилась, ну а после схода Феттеля мне оставалось еще немало кругов до финиша. Я невероятно рад успеху, но мне сложно выразить словами то, что я сейчас чувствую…

Вопрос: Опасались ли вы, что ближе к финишу шины окончательно утратят эффективность, как произошло в Канаде?

Фернандо Алонсо:
Беспокоились наши парни на командной мостике, поскольку за восемь кругов до финиша я сказал им: «Шины изношены, нужно что-то делать». Мне ответили: «Подожди еще один сектор, соперники едут не быстрее тебя».
Следующий сектор мы проехали вровень, и команда попросила меня подождать еще один круг, чтобы оценить скорость конкурентов. Результаты снова оказались одинаковыми, потом еще круг, еще круг – в итоге за три круга до финиша мы всё так же ехали в одном темпе.
Да, шины износились так же сильно, как в Канаде, но ситуация была одинаковой для всех.

Вопрос: Вы обмолвились о проблемах с машиной уже после финиша – это сказалось на прохождении заключительных кругов?
Фернандо Алонсо:
Вряд ли. Машина вела себя безупречно, а приказ остановиться я получил уже на круге возвращения в боксы.

Вопрос: Вам известно, в чем именно была проблема?

Фернандо Алонсо:
Нет, радость от победы была слишком большой, чтобы спрашивать о неполадках…

Вопрос: Кими, вы провели насыщенную гонку и активно боролись с Мальдонадо и Хэмилтоном…
Кими Райкконен:
Да, я хорошо стартовал, но уже в первом повороте меня заблокировал Мальдонадо – пришлось сбрасывать скорость, теряя позиции. Затем я старался отыграться, прошел нескольких соперников, но обгонять было крайне трудно – я подолгу пытался опередить Пастора, но он всякий раз вытеснял меня с траектории. Я продолжал атаки, но после ухода с трассы машины безопасности в момент рестарта пропустил Хэмилтона – на выходе из поворота колеса сорвались в пробуксовку.


Сход Грожана и Феттеля вывел меня на третье место, и я решил слегка поберечь шины, чтобы в какой-то момент вновь атаковать Льюиса. Мы видели, как его машина скользила по трассе, и за два круга до финиша я все-таки вышел вперед. После столь сложной гонки второе место – хороший результат, но мы не можем быть довольны, если не победили. И если говорить о команде, нам все-таки не повезло: было бы приятнее видеть обе наши машины в первой тройке.

Вопрос: Что скажете о шинах? Ближе к финишу они окончательно потеряли эффективность?
Кими Райкконен:
Да, они едва держали трассу, особенно на втором секторе в трех-четырех поворотах. На других участках сцепления, в принципе, хватало, но ситуация была одинаковой для всех.

Вопрос: Михаэль, вы провели пит-стоп за 16 кругов до финиша, и заключительный отрезок, должно быть, получился крайне захватывающим с атаками и желтыми флагами, не так ли?
Михаэль Шумахер:
Да, но я не предполагал, что еду на подиум, и даже после финиша не знал своего результата. На протяжении всей гонки я постоянно боролся с кем-то из соперников, Марк Уэббер все время висел у меня на хвосте – приходилось атаковать, но, вместе с тем, смотреть в зеркала. Впрочем, это было весьма интересно! Я здесь ради положительных эмоций, и сегодня мне их обеспечили, а новость о подиуме была очень приятной и совершенно неожиданной.

Вопрос: Особенно если учесть, что вы с Нико до последнего момента ехали вне призовой десятки. Сам Нико финишировал шестым, на завершающих кругах отыграв четыре места – потрясающая гонка!

Михаэль Шумахер:
Мы в последний момент приняли решение перейти на тактику с двумя пит-стопами, за счет чего на заключительном отрезке наши шины были в лучшем состоянии, чем у тех, кто выбрал вариант с одним пит-стопом или двумя, но ранним первым – их резина к тому моменту окончательно износилась.

Вопрос: Эти очки важны для борьбы в личном зачете и Кубке Конструкторов…
Михаэль Шумахер:
Думаю, они слегка поправят мое положение, ведь до сегодняшнего дня у меня на счету было всего два очка.

Вопросы с мест

Вопрос: (Эдриан Хубер – Agencia EFE) Фернандо, потрясающая победа, но вчера вы, по сути, предвидели такой итог. Когда после квалификации вас спросили, раздосадованы ли вы, ответ был: «Да, результат неудачный, а двое гонщиков, сражающихся со мной в личном зачете, - Хэмилтон и Феттель, - квалифицировались впереди, но давайте дождемся завтрашнего дня». Никогда не знаешь, что произойдет в гонке, но в итоге все сложилось в вашу пользу.
Фернандо Алонсо:
Это еще один пример того, что пятница и суббота в Формуле 1 по-своему интересны и позволяют оценить относительную скорость машины, но в итоге пятница – это день, в который мы тестируем различные детали, а в субботу… Да, гораздо приятнее и легче стартовать из первых рядов, но до клетчатого флага случиться может всякое. До 14:00 сегодняшнего дня уик-энд складывался для нас из рук вон плохо, однако его итог великолепен. Нужно верить в себя до последнего круга…

Вопрос: (Хайме Родригез – El Mundo) Фернандо, в последний раз мы видели вас плачущим после гонки в Абу Даби в 2010-м, а сегодня в ваших глазах вновь были заметны слезы. Это объясняется атмосферой, которая царила в команде в последний месяц и тяжелой работой?
Фернандо Алонсо:
Нет, это были мои эмоции и чувства болельщиков на трибунах. Испания переживает непростые времена, в стране кризис, у людей множество проблем, и чтобы приехать на гонку, им пришлось преодолеть немало трудностей.

Многие ехали за сотни километров, спали в машинах, но им хотелось насладиться уик-эндом. Вчера мы не оправдали их надежд, однако сегодня отплатили, правда, совсем немного, поскольку этот успех не так уж велик на фоне той поддержки, которую они нам оказывают, и тех проблем, которые им приходится преодолевать, в том числе с нашей сборной по футболу.

После вчерашней победы над французами в окнах домов и на улицах города было не счесть флагов, и в такие моменты испытываешь гордость за то, что являешься испанцем, за наших футболистов, за Рафаэля Надаля в теннисе. Я понимал, что сегодня мы тоже должны что-то сделать для всех этих людей, и это действительно эмоциональный момент.

Вопрос: (Карлос Микель – La Gaceta) Фернандо, должно быть, после двух впечатляющих побед и удачи, которой вам не хватало в предыдущие годы, вы начинаете верить в третий титул?
Фернандо Алонсо:
Нужно быть осторожным в прогнозах и честным перед собой и болельщиками, когда говоришь, что готов работать день и ночь, что будешь бороться за титул, который является целью Ferrari.

Учитывая историю команды и ее статус, в любом чемпионате для нее не может быть иной цели, кроме победы. Но вчера мы были всего лишь одиннадцатым и тринадцатым – значит, необходимо работать. Мы верим в себя и на каждую гонку приезжаем с оптимизмом, однако, несмотря на сегодняшнюю победу, знаем, что пока далеки от желаемой формы, и что соперники по-прежнему превосходят нас в скорости. Нужно продолжать работу…

Вопрос: (Флавио Ванетти – Il Corriere Della Sera) Михаэль, вы поднялись на подиум впервые после возвращения в Формулу 1 вместе с Mercedes. Знакомое чувство, или сейчас успех воспринимается иначе?
Михаэль Шумахер:
Не помню, говорил я это или нет, но радуют не только заработанные очки, не только сам подиум, но и то, как все это случилось. Результат был совершенно неожиданным,
весь уик-энд я предрекал нам трудную гонку, и сложности начались еще вчера в квалификации – в основном из-за моих собственных ошибок. После всего этого пробиться на третье место – просто фантастика! Подиум – лучший способ ответить на критику в адрес меня и нашей команды, я горжусь сегодняшним результатом и безмерно благодарен всем нашим сотрудникам.

Вопрос: (Фредерик Ферре – L’Equipe) Михаэль, вы говорили, что летом определитесь со своими планами на будущее. Лето настало, и вы начали его с подиума – это меняет перспективы?
Михаэль Шумахер:
Не помню, чтобы я называл какой-то отрезок времени и говорил о лете. Прошу извинить, но у меня нет комментариев на этот счет. Дайте время, потом вы все узнаете.

Вопрос: (Андреа Кремонези – La Gazzetta dello Sport) Михаэль, что вы почувствовали, когда поднялись на подиум вместе с гонщиками, которые пришли в Ferrari после вас, и увидели Андреа Стеллу – гоночного инженера Фернандо, который был одним из…

Михаэль Шумахер:
Как раз по этому поводу мы шутили. Андреа работал с каждым из нас, и порядок получился забавным: гонщик, с которым он сотрудничает сейчас, приехал первым, предыдущий финишировал вторым, а я был раньше них и оказался третьим. Мне было приятно видеть его на подиуме, ведь он – потрясающий специалист. Я до сих пор помню те времена в Ferrari и рад за Фернандо и их коллектив. Фернандо правильно заметил – чувство победы разделил с ним каждый болельщик, и это здорово!

Вопрос: (Андреа Кремонези – La Gazzetta dello Sport) Второй вопрос о разнице между прошлым и настоящим. Вчера вы критиковали шинников, утверждая, что вам не по силам выжать из резины максимум. Полагаете, ваше мастерство в какой-то мере ограничивают?
Михаэль Шумахер:
Прошу прощения, но давайте говорить только о положительных моментах сегодняшнего дня.

Вопрос: (Михаэль Шмидт – Auto, Motor und Sport) Фернандо, вам пришлось прорываться с одиннадцатого места на первое. Можно ли выделить какой-то момент, о котором вы могли бы сказать: «Если бы я это не сделал, я бы не выиграл эту гонку?»

Фернандо Алонсо:
На результат повлияло четыре или пять моментов. Старт и первый круг прошли очень агрессивно, я едва не зацепил другую машину в первом повороте, а в четвертом обогнал сразу двоих по внешнему радиусу. Пожалуй, это сказалось на итоге, ведь Дженсон Баттон… Мы боролись с ним в первом повороте, но затем он откатился на четырнадцатую позицию, с которой вести гонку намного сложнее.


Нам повезло с атаками на Мальдонадо, Уэббера и Михаэля – причем на выезде с пит-лейн… Да, момент, когда Грожан прошел меня на рестарте, был крайне рискованным – мы потолкались в первых двух поворотах, после чего мне на протяжении еще двух кругов казалось, что
с машиной что-то не так – в подобных ситуациях всегда убеждаешь себя в чем-то плохом. Но потом темп вернулся в норму, машина поехала с прежней скоростью.


А еще нужно отметить финальный отрезок. Шины были практически изношены, приходилось контролировать их состояние, испытывая постоянный прессинг со стороны Грожана, Хэмилтона, Кими – у меня не было ни единого круга передышки!

Вопрос: (Ливио Орихио – O Estado de Sao Paulo) Фернандо, команда сообщила вам о столкновении между Хэмилтоном и Мальдонадо?

Фернандо Алонсо:
Мне сообщили о желтых флагах в двенадцатом повороте. За пределами траектории находилась какая-то машина, и вскоре я понял, что это – McLaren.

Вопрос: (Ливио Орихио – O Estado de Sao Paulo) Кими, можно ли предполагать, что, обгони вы Хэмилтона чуть раньше, вам удалось бы побороться с Фернандо?
Кими Райкконен:
Я обогнал бы раньше, если бы мог. Мы не планировали тянуть до последнего круга, но машине не хватало скорости и мы ждали, когда у Льюиса окончательно износятся шины. Я пытался подъехать как можно ближе, но темпа было недостаточно – иначе я непременно провел бы атаку раньше. По сути, я сам пропустил Хэмилтона вперед в момент рестарта, когда ошибся в повороте после моста…

Вопрос: (Дитер Ренкен – The Citizen) Фернандо, учитывая все эти эмоции, возвращенное лидерство в чемпионате, триумф на изношенных шинах и непростую ситуацию в Испании, как вы оцениваете сегодняшнюю победу среди ваших двадцати девяти побед в Гран При?
Фернандо Алонсо:
В плане эмоций эта, определенно, лучшая. Чувства, которые я испытал на круге возвращения в боксы и потом, стоя на подиуме, невозможно сравнить ни с чем. Ситуация в стране, фантастическая поддержка трибун, невероятный сценарий гонки и, возможно, более аккуратный пилотаж – за счет всех этих факторов сегодняшний успех стоит выше всех предыдущих. Мы выкладывались по максимуму, однако победа зачастую определяется сочетанием подчас незначительных моментов: сошли Грожан и Феттель, выезд автомобиля безопасности позволил провести пит-стоп – такой шанс был у всех, но мы им воспользовались. Ну а с точки зрения пилотажа разве что в Малайзии я был настолько же доволен собой…

Вопрос: (Андреа Кремонези – La Gazzetta dello Sport) Вопрос для Кими и Михаэля. На чью победу в чемпионате вы бы поставили? На Фернандо, или у Феттеля с Хэмилтоном все-таки есть шансы?
Кими Райкконен:
Я не знаю точную картину в личном зачете, поэтому ответить сложно. Кроме того, мы видели, как быстро может измениться ситуация. Достаточно одной неудачной гонки – и лидер меняется, так что я лучше потрачу деньги на что-то более стоящее.

Михаэль Шумахер:
Да, ситуация меняется стремительно, и в таком случае я бы поставил на себя!


джерело
skorpion

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

гп Франции-2005

skorpion skorpion25.06.2012 08:30

goodyahoo

7 лет спустя-как всё изменилосьacute

Helgcos Helgcos25.06.2012 08:59

Класс!!!championchampion Только огорчают одинаковые шапки.)))

Tr@sh Tr@sh28.06.2012 16:05

На вопрос о Пирелли Миша мягко намекнул что резина гавно. rofl

Бельгія 25.07.25 14 01 46
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

«Ми вдячні йому». Хонда прокоментувала звільнення керівника Ред Булла Моторист команди подякував Крістіану Горнеру за багаторічну співпрацю

Горнер отримав перший варіант після звільнення з Ред Булл Середняк Формули-1 готовий задовольнити примху британця

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі