Тести Ф1 у Барселоні, день 1: останні технічні новинки з піт-лейн
19.02.19 19:16
Джорджо Піола разом із Motorsport Images підготували технічний огляд технічних новинок Формули 1 із першого дня тестів на трасі Барселони-Каталуньї.
Ferrari SF90

Фото: Джорджо Піола
Видно безліч деталей Ferrari SF90, у тому числі видовжений спліттер, елементи дефлектора бокового понтона, охолоджувальні отвори біля системи Halo кокпіта.
Бічний дефлектор Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
У передній частині бічного дефлектора SF90 наявна вища за дозволену правилами секція конструкції. Команда зробила це можливим завдяки тому, що трохи урізала шматок у шасі. Посеред цієї поверхні наявний невеличкий бумеранг, аби поєднати цю конструкцію із нижчою конструкцією дефлектора позаду.
Alfa Romeo Racing C38

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
На заднє антикрило Alfa Romeo C38 Кімі Райкконена команда нанесла аеродинамічну фарбу для порівняння реальної роботи конструкції із запроектованою.
Renault Sport F1 Team R.S. 19

Фото: Карл Бінгем / LAT Images
На Renault RS18 з'явились декілька елементів, які були відсутні на презентації. Це дзеркало заднього виду із двома опорами та відкрилком, Т-крило із загнутими до низу закінченнями і зміщені та доповнені вертикальними елементами торцеві пластини заднього антикрила.
Haas F1 Team VF-19

Фото: Карл Бінгем / LAT Images
Схоже на те, що Haas на презентації VF-19 мало що приховала від суперників і на тестах почала випробувати майже ідентичний болід.
Mercedes-AMG F1 W10

Фото: Джорджо Піола
У перший денть Валттері Боттас подолав 69 кіл за кермом Mercedes W10. Команда встановила випробувальне обладнання для дослідження аеродинаміки потоків повітря, що оминули передні колеса. Це зроблено для дослідження кореляції (відповідності) реальної роботи аеродинаміки боліда запроектованій.
McLaren MCL34

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
McLaren у перший день використовувала MCL34, повністю ідентичний презентованому.
Scuderia Toro Rosso STR14

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
А от STR14 відрізнявся від презентованого та обкатаного. Зверніть увагу на опущені ближче до торцевої пластини закрилки головної площини атаки переднього антикрила. Схожу конструкцію використовують у Ferrari та Alfa Romeo.Команда використовує такі самі двоопорні дзеркала заднього виду, що і торік.
Red Bull Racing RB15

Фото: Red Bull Content Pool
RB15 має звичний для Red Bull поздовжній ухил. Команда також встановила на переднє антикрило картаті точки і високошвидкісні відеокамери для дослідження гнучкості конструкції.
Заднє антикрило Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
На торцевих пластинах боліда Ferrari використала вертикальні елементи внизу і в перехідній частині конструкції.
McLaren MCL34

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
За допомогою аеродинамічної фарби на передній підвісці McLaren MCL34 команда із Карлосом Сайнсом досліджувала відповідність реальної аеродинамічної роботи підвіски запроектованій.
Renault Sport F1 Team R.S. 19

Фото: Енді Гон / LAT Images
Зверніть увагу на перископоподібні бокові понтони та дефлекторні панелі понтона Renault RS19. Вони суттєво відрізняються від конструкції на презентації боліда.
McLaren MCL34

Фото: Енді Гон / LAT Images
McLaren MCL34 з іншого ракурсу.
Alfa Romeo Racing C38

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Бокові понтони Alfa Romeo C38 зазнали змін у формі вхідного отвору та навколишніх аеродинамічних елементів.
Racing Point F1 Team RP19

Фото: Енді Гон / LAT Images
Доволі скромний аеропакет RP19 для перших тестів. Команда досі готує на базі гоночну специфікацію.
Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Інший ракурс Mercedes W10 із випробувальним обладнанням.
Ferrari SF90

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Себастьян Феттель у перший день виїхав на Ferrari SF90 з численними датчиками на задньому антикрилі.
McLaren MCL34

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Ось так цього року виглядає боковий понтон McLaren MCL34.
Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Аеродинамічна фарба на передньому антикрилі Mercedes W10, а також аеродинамічне обладнання на днищі перед заднім колесом.
Scuderia Toro Rosso STR14

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Toro Rosso слідкувала за температурою у задній частині боліда, для чого на опорному пілоні заднього антикрила біля вихлипу встановила термопари.
Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
На початку заїздів Райкконен опинився у гравії. Команда намагалася зафіксувати рух потоків повітря у задній частині машини, тому скористалася аеродинамічною фарбою.
Ferrari SF90

Фото: Джорджо Піола
Перед вхідним отвором бокового понтона видно горизонтальний елемент.
Mercedes-AMG F1 W10

Фото: Джорджо Піола
Бокові понтони Mercedes W10 з охолоджувальними отворами біля кокпіта.
Renault Sport F1 Team R.S. 19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Зверніть увагу на дизайн дисків передніх коліс боліда Renaul. Така їхня конструкція дозволяє краще контролювати рух потоків повітря біля передніх шин.
Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Видно звуження бокових понтонів Mercedes W10 ближче до задньої частини машини.
Racing Point RP19

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Команда Racing Point досліджувала аеродинаміку задньої частини RP19 за допомогою аеродинамічної фарби.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
05 вересня 14:30 - 16:00
05 вересня 18:00 - 19:30
06 вересня 13:30 - 14:30
06 вересня 17:00
07 вересня 16:00
найближчі гран-прі
05 - 07 вересня 2025Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км
19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
Календар 2025
Останні новини
У Ред Булл порівняли Аджара з легендою Формули-1 Гельмут Марко завжди вірив у потенціал пілота
Антонеллі - про контакт із Леклером: Наступного разу подумаю двічі Італієць вибачився перед колегою
Гамілтон отримає штраф на Гран-прі Італії Пілот порушив правило жовтого прапора
Гамілтон встановив новий антирекорд Семиразовий чемпіон світу давно не заїжджав на подіум
Марко прокоментував можливий перехід Аджара в Ред Булл після подіуму в Зандворті Функціонер намагається не зачаровуватися французом.
Глас народу
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(260.0)

(80.0)

(62.0)

(60.0)

(51.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





