Венесуэльский мастер-класс или самый быстрый Пастор

Венесуэльский мастер-класс или самый быстрый Пастор

14.05.12 18:12

13 мая – поистине особенный день Формулы 1.

13 мая – поистине особенный день Формулы 1. В 1950 году в этот день был дан старт чемпионату мира. В 2012 – был повторен рекорд сезона 1983. Пять гонок – пять разных победителей! И пять разных команд!

Но если тогда, почти 20 лет назад, победа Williams Кейо Росберга была вполне логична, – а как иначе можно сказать о триумфе действующего чемпиона мира? – то в минувший уик-энд легендарная британская команда выиграла впервые с ГП Бразилии 2004 года…

Герой

Пастор Мальдонадо. Пилот, которому потребовалось четыре сезона, чтобы выиграть титул в GP2. Пилот, который лишь очко набрал в своем дебютном сезоне в F1. Пилот, который в чемпионате мира абсолютно растворился на фоне поверженного им ранее вице-чемпиона GP2… Венесуэлец. Вы еще слышали о пилотах из этой латиноамериканской страны? Конечно, Этторе Кимери и Пьеро Дрого, выступившие единожды в Гран При в 1960 за гранью всеобщего внимания. Но и Джонни Чекотто – последний венесуэлец до Пастора в чемпионате мира – разве может считаться вошедшим в историю Королевы автоспорта? Именно чемпиону мира по мотогонкам удалось набрать единственное очко в копилку Венесуэлы, когда Джонни в своей второй в карьере гонке финишировал 6 в Лонг-Биче на аутсайдерском Theodore. И на такой базе (в которую можно добавить худший в истории Williams сезон, когда команда из Гроува опередила только аутсайдеров) вырос Мальдонадо, и вырос до победителя Гран При!
Фантастика. Но Crashtor, как еще в совсем недавно окрестили венесуэльца журналисты, из пилота, не справляющегося с прессингом и крушащего машины, превратился в непоколебимого профессионала, способного на нечемпионском болиде выдержать тяжелейший натиск двукратного чемпиона, выступавшего на родной земле. Кто верил, что молодой пилот сможет удержаться впереди? Ведь даже основатель команды, отметивший 70-летие Фрэнк Уильямс, накануне утверждал, что в Williams нацеливаются, максимум, на удержание второго места, притом что откровенно понимают: добиться этого с Пастором им не удастся…


Но Мальдонадо, даже проиграв старт и проследовав за Алонсо полгонки, смог стабилизировать темп и переиграть чемпиона за счет укороченного второго отрезка. Выйдя, таким образом, в лидеры и нарастив отрыв, Пастор мог лишиться всего на финальном пит-стопе, когда произошла заминка с задним левым колесом. Однако даже 2,7 секунды отыгрыша Ferrari в боксах, не помогли Фернандо вернуть лидирующую позицию – Мальдонадо поехал на секунду быстрее не менявшего резину испанца. И, наконец, Пастор мог распрощаться с лидерством затем, когда Lotus не спешил зазывать Кими в боксы, создав настоящий трафик перед венесуэльцем, в то время как позади, казалось, фатально догонял Алонсо. Но Мальдонадо выдержал и это испытание. Небольшая атака испанца в конце главной прямой оказалась единственной. Как и в Бахрейне, лидер гонки сломил сопротивление активно догоняющего преследователя одним движением руля. Отбив атаку Алонсо, Пастор уверенно снял Фернандо из зоны DRS и уехал к первой в карьере победе.

Хорошие парни

Хорошие парни, как известно, гонки не выигрывают. И в Испании это можно было сказать про Алонсо, Райкконена и даже Грожана… Они, при определенных обстоятельствах, могли взять викторию, но…


Фернандо Алонсо

Стартовав с первого ряда впервые с Гран При Канады прошлого сезона и выйдя в лидеры уже к первому повороту, двукратный чемпион, естественно, мог надеяться на вторую победу у себя дома. Но у Алонсо не было ни одного комплекта свежей резины, и всю гонку испанцу пришлось провести на прикатанных покрышках… На трассе, где компаунды съедаются абразивным асфальтом почти мгновенно, столь высокий темп Фернандо поистине впечатляет. Особенно заметен контраст на фоне прошлого испанского Гран При, когда Алонсо на старте также удалось вырваться в лидеры и держаться во главе пелетона на первых отрезках гонки, но затем переход на hard стоил пилоту потери круга по отношению к победителю. Главным резюмирующим фактом для Фернандо, пожалуй, станет факт чистой скорости самой Ferrari. Масштабные доработки для старта европейской части сезона, опробованные на тестах в Муджелло, абсолютно себя оправдали. Команда из Маранелло вернулась в число топ-команд.

Кими Райкконен

Финский чемпион замкнул тройку лидеров, взяв второй пьедестал подряд. Неплохо для вернувшегося после двухлетней паузы «сгоревшего» после завоевания титула пилота?! Но нет, Кими может быть в очередной раз недоволен. Райкконену не хватила одного-единственного круга, чтобы атаковать Алонсо, а впереди, не так и далеко был и лидер Мальдонадо! И это притом, что Фернандо с Пастором опередили Кими на трассе, когда финна еще ждал финальный пит-стоп… Как же в очередной раз ошиблась со стратегией команда из Энстоуна! Райкконена направили в боксы, когда его темп был уже на 3 (!) секунды хуже, чем у лидера. Проведи Lotus финальную смену резины хотя бы на 3 круга раньше, то потери Кими оказались бы значительно меньше, и заезжал бы на пит-лейн чемпион лидером. Более того, под финиш у финна оказалось бы на 3 круга больше для отыгрыша позиций. И тогда победа могла достаться и Райкконену. Темп Lotus был на секунду выше остальных…


Роман Грожан

В очередной раз обставив чемпионского напарника в квалификации, молодой и проводящий первый полный сезон в F1 француз второй Гран При подряд уступил Кими в гонке. Второй раз после дебютной гонки сезона уйдя в бой с третьей позиции, Грожан провалил старт, и потеря пары позиций Райкконену и Росбергу оказалась фатальной. Застряв на 15 кругов позади Нико и отбиваясь от Шумахера, Роман упустил Кими. Росберга на трассе удалось опередить, однако беспрецедентно увеличенный третий отрезок окончательно уничтожил все шансы на подиум. Грожан останавливался на второй пит-стоп кругом раньше напарника, в то время как на третий поехал еще тремя кругами позже! Выше я писал о том, что Райкконену финальный визит в боксы излишне отложили, что стоило возможной победы. Представьте себе, во сколько обошлись Роману 25 кругов (!) на явно уже отработавшей резине.
Однако по чистой скорости Роман все же превосходит Кими. Грожан «привез» 0,7 секунды Райкконену и более секунды на круге всем остальным! Как Вы понимаете, это первый в карьере лучший круг талантливого француза. Догнать напарника помешало повреждение левой торцевой пластины при обгоне Сенны. После смены переднего антикрыла Грожан поставил рекорды всех секторов трассы.

Камуи Кобаяши

Молодой японец не смог принять участия в суперпоуле, хотя уверенно туда прошел в отличие от пилотов топ-команд, Баттона и Уэббера. Из-за проблем с гидравликой Камуи пришлось остановиться во втором сегменте. Однако благодаря этому Кобаяши стал единственным пилотом из топ-тен, располагающим свежим стартовым комплектом опциональной резины. Тем не менее, на старте Баттона японец пропустил и еще полгонки рассматривал корму болида McLaren. Однако на середине дистанции Кобаяши блестяще воспользовался блокировкой Росберга, на грани обойдя Дженсона в Repsol и реализовав преимущество свежего hard против уже прикатанного soft на McLaren. Примечательно, что и на этом самурай не остановился и за 6 кругов до финиша сломил сопротивление Росберга в борьбе за 5 место. Так Камуи повторил свой лучший результат в карьере, показанный в прошлом году в Монако.

Весьма красноречивый результат на фоне все более звездного напарника. Перес, стартовав с наивысшей в карьере 5 позиции, уже на первом круге после контакта с Грожаном откатился на последнее место, а затем и вовсе сошел. Впрочем, это лишь продолжение невеселой серии для Серхио, ибо в двух предыдущих гонках мексиканец, уходя в бой с лучшей на тот момент в карьере 8 позиции, неизбежно финишировал лишь на пороге очковой зоны.

Судейская интрига




Льюис Хэмильтон

Не знаю, связано ли это с присутствием Тома Кристенсена в роли третьего стюарда, однако блюстители порядка на этот раз были невероятно жестоки.

Началось все еще вечером в субботу, накануне гонки, когда судьи решили дисквалифицировать Хэмильтона, проведшего одну из лучших квалификаций в своей яркой карьере. С одной стороны, стюарды были последовательны: после аналогичного инцидента на квалификации ГП Канады, когда McLaren попросил Льюиса остановиться на трассе после завоевания поула, было введено правило обязательного доезда в боксы. Тогда в Монреале Хэмильтон получил преимущество за счет более легкого болида, однако «серая зона» регламента была закрыта. Сейчас ситуация повторилась: у англичанина оставался 1,3 килограмма топлива, притом что килограмм после квалификации обязательно нужно сдавать на пробу техническим делегатам FIA. Избегая одного нарушения, команда из Уокинга нарвалась на другое – абсолютная дисквалификация. С другой стороны, перемещение с поула на 24 место (Картикеяна, не попавшего в 107% простили, ввиду возникших у его HRT проблем) уж слишком суровое наказание. Никакой недолив топлива не мог позволить пилоту привезти всем более полусекунды…

И мы увидели, что для суперинтриги Гран При достаточно дисквалификации Хэмильтона. Весь пелетон выиграл по одной позиции. В итоге Льюис побороться за победу не смог, но реализовать эксклюзивную тактику двух пит-стопов англичанину, на удивление, удалось блестяще. И, даже несмотря на старт с последнего места, молодому пилоту McLaren удалось на финише опередить напарника, который абсолютно справедливо по чистой скорости проиграл Хэму в квалификации 10 позиций.


Фелипе Масса

Раз уж заговорили о проблемах Хэмильтона, то, как повелось с прошлого сезона, обязательно параллельно присутствовал и Масса. Они и, вправду, боролись бок о бок, но непосредственных коллизий между ними не было. Фелипе блестяще стартовал, с 16 позиции прорвавшись на 11, боролся за конец очковой зоны, однако был наказан за некорректное поведение под желтыми флагами… Но не стоит сбрасывать все на пенализацию. В аналогичной ситуации Феттель, отбыв наказание прорвался, в то время как Масса ничего сделать не сумел. Если же говорить о конкретном сражении с Хэмильтоном, то сдержать британца все равно бы не удалось, ибо бразильца еще ждал один пит-стоп. И это не считая проезда по пит-лейну…

Итог: 15 место при «серебре» напарника.


Себастьян Феттель

Действующий чемпион и прошлогодний победитель испанского Гран При не производил впечатления на первом отрезке, сохранив 7 стартовую позицию. Однако, подвергнувшись аналогичному наказанию, что и Масса, а затем и сменив переднее антикрыло на финальном пит-стопе, резко активизировался и одного за другим прошел дуэт из McLaren и Нико Росберга. Блестящая концовка Гран При позволила Себу минимизировать потери от наказания и сохранить команде лидерство в Кубке Конструкторов. Дуэль с Льюисом была особенно принципиальной, ведь в прошлом году Себ сдержал англичанина в борьбе за победу. На этот раз немец вновь победил. И в очередной раз подтвердил, почему именно он лидер австрийского коллектива: Марк Уэббер также мистически, как и Феттель повредивший передний спойлер, в отличие от напарника прорваться не сумел, так и не сломив сопротивление Хюлькенберга в борьбе за попадание в очковую зону.

Символизм


На этом Гран При Мальдонадо постфактум квалификации получил поул от Хэмильтона. Пилота, который лишил венесуэльца первых очков в F1 в Монако’10. Льюис впервые в карьере потерял честно заработанную победу в квале. Однако молодой британец уже был в ситуации, когда проигранный поул записывался на его счет – и было это в Венгрии’07. Квалификационное превосходство тогда потерял Алонсо. Пилот, лишивший венесуэльца дебютных в сезоне очков.

Круг замкнулся. Пастор превзошел Фернандо и обогнал всех. Однако этот отнюдь не любовный «треугольник» весьма вероятно скоро еще сойдется вновь.

Резюме

Расстановка сил до сих пор не определена. В каждой гонке побеждает новый пилот. Два с половиной сезона не было дебютных триумфаторов – а за последние три Гран При их уже двое! Кто же победит на узких улочках Монте-Карло? В сравнительном 1983 первым вторую победу отпраздновал Прост на Renault. Значит ли это, что настал черед другого чемпиона, пилотирующего болид с французским мотором: Райкконена или Феттеля? А, может, и с 5 позициями штрафа 6 триумф в княжестве одержит Шумахер, прервав бесплодную серию в 11 лет… Узнаем через две недели.

P.S. Анализ перипетий борьбы и столкновений Гран При, а также освещение тех, кому в послегоночной статье не хватило места, читайте в традиционном разборе полетов в пятницу.

Виталий Мошин, F-1.ru




джерело
skorpion

Блоги F1-UA формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
TROL TROL15.05.2012 00:07

А Кимстер жирный

Бельгія 25.07.25 16 15 58
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Льюїс Гамілтон: Не можу передати, як важко керувати Ferrari під дощем Пілот Ferrari прокоментував свою гонку в Британії

Аяо Комацу: Зіткнення наших пілотів - це останнє, що має відбуватися Керівник Haas оцінив зіткнення Олівера Бермана та Естебана Окона в Британії

Юкі Цунода: Не сказав би, що зробив багато помилок у Британії Пілот Red Bull оцінив свою гонку в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі