Топовий Ферстаппен, нова драма Макларена, посередність Феррарі

Етап Формули-1 у Монці подарував вболівальникам переможця не з Макларен, нову драму у чемпіонській команді та посередній результат Феррарі.

Ферстаппен знову показав клас

Пілоти люблять прибіднятися щодо своїх шансів на перемогу чи якісь досягнення. Ось і Макс Ферстаппен перед стартом другої частини сезону заявив, мовляв, не виграє цього року більше жодної гонки – і Макларен швидший, і Феррарі з Мерседесом поряд. І після цих слів пілот Ред Булла став другим у Нідерландах та виграв гонку в Італії. І в успіху на автодромі Монца не було жодної випадковості, все справедливо.

Ред Булл знайшов неймовірно стабільний темп, а Ферстаппен, як, очевидно, найкращий гонщик нинішньої Формули-1, цим майстерно скористався. Макс був настільки впевнений у своїх силах та швидкості машини, що без розмов віддав Ландо Норрісу лідерство, коли його про це попросила команда після неправильної оборони проти британця. Просто етап покори гонщиків наказам команди.

Ферстаппен перервав невдалий відрізок для володарів поулу в Монці, які не перемагали на трасі з 2019 року. Звичайно, Макларен не може бути ідеальною машиною для всіх видів трас, тому, гадаю, не варто робити висновок, що Бики продовжать свій переможний хід. Хоча далі команди приїдуть до Баку – ще на одну швидкісну трасу.

Позитив для Ред Булла та Ферстаппена в тому, що на них немає жодного психологічного тиску. Титулів у сезоні не буде – можна розслабитися і проводити гонки у на своє задоволення. До речі, перша перемога для нового боса Ред Булла Лорана Мекіса.

Іноді багато думати – шкідливо

Команда Макларен так намагається зберегти рівні умови та баланс між Оскаром Піастрі та Ландо Норрісом, що починає вигадувати дивні рішення прямо під час гонки. Коли стало ясно, що Ферстаппена вже не дістати і сейфіті-кара не буде, команда могла спокійно провести зупинку спершу для Норріса, який був попереду, а потім Піастрі. І все було б добре. Але Макларен через нібито загрозу з боку Леклера покликала на піт Піастрі з умовою, що він віддасть позицію, якщо такий андеркат випадково призведе до того, що британець втратить лідерство. І він його втратив, але не через темп напарника, а через помилку механіків на піт-стопі.

Проблема на піт-стопі – це гоночний інцидент, і Оскар сказав це по радіо, коли його попросили віддати позицію. Сказав, але позицію все ж повернув і не став загострювати ситуацію. Можливо, вирішив, що катастрофа Норріса в Нідерландах – достатній для австралійця бонус у боротьбі за титул. Але цікаво, що у схожій ситуації зробили б Ферстаппен, Хемілтон чи Алонсо?

А Макларену все ще вдається зберігати добрі стосунки у колективі. Сам Піастрі визнав, що повернути позицію – це справедливо, адже Ландо був швидшим за напарника протягом усього вікенду. Оскар міг дозволити собі таке благородство з огляду на відрив у загальному заліку (+ 31 очко). Поки що Макларен грамотно балансує між інтересами двох пілотів, але що ближче до фіналу сезону, то може бути складніше просити чи навіть вимагати виконувати накази.

Феррарі – не провал, але і не добре

Було складно розраховувати, що Скудерія зможе другий рік поспіль виграти на домашньому автодромі. Наразі і відставання від суперників більше, і тактично не було можливості переграти опонентів. Шарль Леклер на старті гонки спробував нав'язати Піастрі боротьбу, але швидко відстав і закріпився на 4-й позиції. Льюїс Гамілтон, стартуючи 10-м, відіграв чотири позиції, але Джорджа Расселла не випередив і фінішував 6-м. Нічого особливого, цілком прийнятний для нинішньої Феррарі результат.

Бос Феррарі Фред Вассер вимагає від команди одну перемогу в сезоні, а Леклер уже назвав, де у команди можуть бути шанси – в Баку, Сінгапурі та Лас-Вегасі. Однак з таким Макларен і Ферстаппеном для Феррарі дуже багато має скластися вдало, щоб перемоги хоча б на одному гран-прі.

Успіх Бортолето і Аджара, питання до Антонеллі

За звання найкращого новачка сезону продовжують боротися Ісак Аджар та Габріель Бортолето. Перебити подіум Аджара в Нідерландах буде складно, але Бортолето майже у кожній гонці нагадує про свої перспективи. Бразилець, стартуючи сьомим, зумів стримати більшість суперників і закінчив гонку восьмим. Знову безпомилкова їзда пілота приносить Зауберу очки.

Аджар фінішував 10-м, проте став одним з героїв гонки. Через заміну елементів мотора гонщик стартував з піт-лейн, але безпомилковий пілотаж і зручна для обгонів траса вивели Ісака в топ-10. Ще один впевнений виступ на шляху до статусу напарника Макса Ферстаппена у 2026 році?

Пілот Мерседеса Андреа Кімі Антонеллі хоч і фінішував в очках, але після гонки отримав критику від керівника команди Тото Вольффа, який відзначив останні помилки молодого італійця і попросив його провести хоча б один «чистий» вікенд. При цьому місце Антонеллі у команді на сезон-2026 питань не викликає. Мерседес ще не оголосив склад пілотів, але Вольфф уже сказав, що Расселл і Антонеллі залишаються на новий чемпіонат.

І все ж хотілося б побачити від Антонеллі більш впевнену їзду. Болід Мерседеса цілком дає змогу боротися за топ-5, а далі будуть траси, де команда може навіть претендувати на перемогу.

Допис, поширений FORMULA 1® (@f1)