Не ставшие знаменитыми: Ян Магнуссен

Этой статьей хотелось бы положить начало небольшой серии публикаций, посвященных тем пилотам, которые в быле годы выступали в Первой Формуле, но по тем или иным причинам не стели звездами первой величины.

Когда над трассой в аргентинском Буэнос-Айресе погасли стартовые светофоры, картина оказалась прежней: два гонщика McLaren возглавили гонку.
А с самой последней позиции в Аргентине-1998 стартовал гонщик Ян Магнуссен. Историю этого датчанина полезно знать всем тем, кто полагает, что искрометный талант – вещь настолько замечательная, что полностью исключает необходимость трудиться.

Магнуссен родился в 1974 году, в небольшом городке на окраине Копенгагена,и уже в детстве начал показывать отличные результаты в гонках. Он завоевал три короны чемпиона мира в картинге, побил рекорд Волшебника Сенны в британской Формуле 3, выиграв 14 гонок из 18, и удостоился от Джеки Стюарта звания «самого талантливого гонщика со времен Айртона».

В 1995 году, когда из-за операции аппендицита Мика Хаккинен пропустил тихоокеанский Гран При, на одну гонку его заменил именно Магнуссен, ни в чем не уступив на незнакомой трассе опытному напарнику Марку Бланделлу. После этого Ян неплохо показал себя в соревнованиях ChampCar и взял «серебро» кузовной серии ITC, проиграв лишь Бернду Шнайдеру.

Так что приглашение в команду Stewart Grand Prix накануне сезона 1997 года выглядело совершенно логичным. Вот только дела у новой команды складывались не слишком здорово – машина вышла «сырой», и нужно было серьезно работать над ее улучшением по ходу сезона. А Магнуссен – так уж вышло – привык к тому, что у него все и всегда едет быстро. И помочь команде не смог. Вдобавок, именно в этот сложный момент проявились человеческие качества Яна – он был неряшлив и постоянно опаздывал на важные мероприятия…

Одним словом, суперзвезды из него не вышло. Промучившись с разгильдяем полтора сезона, тот самый Джеки Стюарт самолично указал ему на дверь. Все, что удалось Магнуссену – это набрать одно очко за шестое место в своей самой последней гонке, Гран При Канады 1998 года.

Впоследствии пилот все же взялся за ум и нашел себя в гонках GT, где за Corvette смог победить в Ле-Мане и серии ALMS. Взял он и несколько чемпионских титулов в родной Дании. Но разве можно сравнить это с теми возможностями, которые когда-то открывались перед невероятным талантом?


К слову, в молодежных гонках сейчас очень здорово едет 16-летний Кевин Магнуссен.
Может, хоть он сможет извлечь верные уроки из отцовских ошибок?..

Источник