Испытательные полигоны 2012
13.02.12 15:58
Команды выставили напоказ свои творения зимнего периода и начали катать их
Команды выставили напоказ свои творения зимнего периода и начали катать их по испанским дорогам. Хотя (по приведённым фотографиям вы поймёте причину) их следует назвать «твАрениями». Новые правила по обеспечению безопасности пилотов обеспечили многим машинам отнюдь не греческий нос.
Бестиарий 2012 года… В нём показаны тачанки всех команд, уже успевших представить наработки. Непредставившие получают временную табличку «Но Имидж». Для сравнения ниже показана машина прошлого сезона (фоты с ранних предсезонных тестов). К слову, мы вам фотоматериалы копировать не запрещаем.
Red Bull Racing RB8 (мотор Renault RS27-2012)
RB8 в условиях среды
Новый RB8, теперь и с Феттелем!
Окологоночная пресса опять настороже – новая машина энергоконцерна имеет не только «ступеньку», присущую большинству участников шоу, но и два загадочных воздуховода на этой ступеньке. Куда из них ветер дует, пока не ясно.
Red Bull RB7
Vodafone McLaren Mercedes MP4-27 (мотор Mercedes-Benz FO 108Z)
MP4-27, горизонт завален
MP4-27, уже под управлением Льюиса Хэмильтона
На данный момент у команды получился самый кавайный болид. Хитрые бритты, как выяснилось, с давних пор опускали нос и передний бампер так низко, что и старые правила не нарушались и под новые регламенты по его размещению машина попала. Безо всяких доработок напильником.
Mclaren MP4-26
Scuderia Ferrari F2012 (мотор Ferrari 056)
F2012, крупный план, Фелипе Масса
F2012, Массу сменил Фернандо Алонсо
«Красные» отдали предпочтение прямым линиям и углам, близким к 90 градусам. В итоге произвели нечто, уже названное «кирпичом». Остаётся проверить, насколько отличается аэродинамика транспортного средства от различных стройматериалов. Ещё тот анекдот у них вышел с официальной презентацией – из-за снежка и низкой температуры в Италии руководители отменили всё мероприятие и просто выложили фотки машины в интернет.
Ferrari F150th Italia
Mercedes AMG Petronas F1 Team W03 (мотор Mercedes FO 108Z)
F1 W03 (нет на складе)
Разработка очередной тачанки настолько затянулась, что покажут её только 21-го февраля, то есть, перед второй серией тестов. Некоторым любителям статистики это только в плюс: есть реальная возможность сопоставить мощности сильной машины прошлого года и машин нынешнего. Машина прошлого проработала три дня из четырёх (надоело, видимо, у всех выигрывать), и сборная «Мерседеса» попрощалась со всеми до 21 числа.
Последний взгляд на W02
Lotus F1 Team E20 (мотор Renault RS27-2012)
E20, дебютирует Кими Райкконен
E20, на котором катается Ромэн Грожан
Страсть к техническим нововведениям (обычно падающим на свою же ногу) у бывшего «Рено» осталась – на эту весну коллектив приготовил систему регулировки дорожного просвета. Наворот запретили досрочно. Впрочем, и без него Кими Райкконен идёт на рекордное количество минут за баранкой (успел даже в гравии за пределами трассы побывать).
Lotus-Renault GP R31
Sahara Force India F1 Team VJM05 (мотор Mercedes-Benz FO 108Z)
VJM-05, Пол ди Реста рулит
VJM-05. Другой ракурс, другой пилот (Нико Хюлькенберг)
Перепады высот в носовой части заметны, но на болиде «Форс Индии» вообще любая деталь смотрится уместно. Уместно смотрелся бы даже Адриан Сутиль, получивший год условно за драку в китайском баре, только его в составе нет и не предвидится. Команда тренирует также и резервиста Жюля Бьянки. Его стараниями тренировка в четверг для «Форс Индии» закончилась досрочно.
Fors India VJM-04
Sauber F1 Team C31 (мотор Ferrari 056)
C31 почти в профиль
Вид сверху на C31
Белый лебедь постепенно превращается в чёрного (а технический рассудок в лице Джеймса Ки его покинул накануне тестов), и причина тут коммерческая – некоторые логотипы новых спонсоров лучше всего смотрятся именно на цвете пустоты и мрака.
Sauber C30
Scuderia Toro Rosso STR7 (мотор Ferrari 056)
STR7, ракурс 1
STR, ракурс 2 (чуть ближе)
Конструкция, как и положено, частично копировалась с эскизов «старшего брата». Шансов, что шибко разгонится, особенно в неумелых руках двух выходцев «Ред Бульской» школы – Риккиардо и Верня – не очень много. Первый уже успел остановиться на трассе, вызвав первые в году красные флаги.
Toro Rosso STR6
Williams F1 Team FW34 (мотор Renault RS27-2012)
FW34, построенный на средства Пастора Мальдонадо
FW34, заправленный на деньги Бруно Сенны
Опустим упрёки в рента-драйвинге, порадуемся за наличие мотора «Рено» и вздохнём по поводу очередной некрасивой ступеньки на носу болида. Даже у танков броня более обтекаемая. Пробный пресс-выезд у Уильямса накрылся по причине аномальных европейских холодов (чуть ниже нуля). Рискну предположить, что в России их болид вообще бы завести не удалось.
Williams FW33
Caterham F1 Team CT01 (мотор Renault RS27-2012)
CT01, рекорды ставит Хекки Ковалайнен
СТ01 кроме Ковалайнена водили Ярно Трулли и резервист Гиде ван дер Гарде
Пресс-служба команды решила, что будет очень здорово опубликовать первые фото автомобиля в спортивном журнале. Как позже выяснилось, фотографировали пластиковый макет, а снимки утекли в сеть на день раньше выхода журнала. «Катерхэм» в этом году обещает прибавить – малайские умельцы прикрутили к рулю кнопку KERS для периодической встряски пилота.
Lotus T128
HRT F1 Team F112 (мотор Cosworth CA2012)
Все дороги ведут в тупик
Когда и что будет готово – информации нет, де ла Роса обкатывает старую тачанку. Пилот номер два присоединится к коллективу только в Барселоне, так что неизвестна и персона, которая сядет за руль в четверг с пятницей (персона называется «никто»). Зато у «ХРТ» новое лого, чем она и хвастается. А вот новая машина не прошла краш-тесты, и этим фактом гордиться не стоит – новый образец появится только к марту.
Педро де ла Роса и HRT F111
Marussia Racing MR-01 (мотор Cosworth CA2012)
Coming Soon
Все настолько заняты постройкой новой машины, что старую не привезли на первую серию тестов. Так и сидят механики русской по паспорту команды на английской базе и курят в затяг заключают партнёрские соглашения с компаниями по подбору персонала типа Monster Worldwide (зря я зачеркнул «курят в затяг»).
Marussia Virgin MVR-02
Замыкаем работу периодическими таблицами успехов пилотов. Отметим, что заезды пробные, потому времена зависят больше от удачи и амбиций, чем от техники и мастерства.
Тестовый город №1
Показушные времена | ||||
Диспозиция | Херес, 7 февраля | Херес, 8 февраля | Херес, 9 февраля | Херес, 10 февраля |
1 | Кими Райкконен E20
1:19.670 (75 кругов) |
Михаэль Шумахер W02*
1:18.567 (132 круга) |
Нико Росберг W02*
1:17.613 (118 кругов) |
Фернандо Алонсо F2012
1:18.877 (39 кругов) |
2 | Пол Ди Реста VJM05 1:19.772 (101 круг) |
Марк Уэббер RB8
1:19.184 (97 кругов) |
Ромэн Грожан E20
1:18.419 (117 кругов) |
Жан-Эрик Вернь STR7
1:19.597 (80 кругов) |
3 | Нико Росберг W02*
1:20.219 (56 кругов) |
Даниэль Риккиардо STR7
1:19.587 (100 кругов) |
Себастьян Феттель RB8
1:19.297 (96 кругов) |
Себастьян Феттель RB8
1:19.606 (50 кругов) |
4 | Марк Уэббер RB8
1:20.496 (54 круга) |
Жюль Бьянки VJM05
1:20.221 (46 кругов) |
Льюис Хэмильтон МР4-27
1:19.464 (80 кругов) |
Льюис Хэмильтон МР4-27
1:19.640 (86 кругов) |
5 | Даниэль Риккиардо STR7
1:20.694 (57 кругов) |
Кими Райкконен E20
1:20.239 (117 кругов) |
Жан-Эрик Вернь STR7
1:19.734 (79 кругов) |
Ромэн Грожан Е20
1:19.729 (95 кругов) |
6 | Михаэль Шумахер W02*
1:20.794 (42 круга) |
Пол Ди Реста VJM05
1:20.454 (69 кругов) |
Серхио Перес С31
1:19.770 (48 кругов) |
Камуи Кобаяси С31
1:19.834 (76 кругов) |
7 | Камуи Кобаяси C31
1:21.353 (106 кругов) |
Фелипе Масса F2012
1:20.454 (95 кругов) |
Фернандо Алонсо F2012
1:20.412 (67 кругов) |
Нико Хюлькенберг
1:19.977 (90 кругов) |
8 | Дженсон Баттон MP4-27
1:21.530 (62 круга) |
Дженсон Баттон MP4-27
1:20.688 (85 кругов) |
Бруно Сенна FW34
1:21.293 (125 кругов) |
Бруно Сенна FW34
1:20.132 (125 кругов) |
9 | Фелипе Масса F2012
1:22.815 (69 кругов) |
Серхио Перес С31
1:20.711 (67 кругов) |
Гидо ван дер Гарде СТ01
1:23.324 (74 круга) |
Ярно Трулли СТ01
1:22.198 (117 кругов) |
10 | Хекки Ковалайнен CT01 1:23.178 (28 кругов) |
Пастор Мальдонадо FW34
1:21.197 (97 кругов) |
Жюль Бьянки VJM05
Неуд (2 круга) |
|
11 | Пастор Мальдонадо FW34
1:23.371 (25 кругов) |
Хекки Ковалайнен CT01
1:21.518 (139 кругов) |
||
12 | Педро де ла Роса F111*
1:24.209 (44 круга) |
Педро де ла Роса F111*
1:22.128 (64 круга) |
*- В распоряжении пилота старая машина
Скриптум Пост: в руках Феттеля «Ред Булл» очень быстр – шансов остальным действующий чемпион оставил немного. Впрочем, может оказаться, что его позициям будет угрожать не «Макларен» и не «Феррари» – бывшее «Рено» подогнало чёрную-чёрную лошадку, похоже, не тормозную. «Катархэм» несмотря на все разглагольствования в «Твиттере», с KERS или без неё, уверенно отстаёт от команд среднего дивизиона (расстановка в котором пока ещё туманна). На том же уровне держится и «Уильямс», что печально. Про «ХРТ» вообще молчим… А сверхбыстрые «Мерседесы» могут скрывать две истины: а) Старые машины ездили быстрее, что ещё один плюс к их красоте;
б) Росберг и Шумахер гнали вовсю, не жалея отслужившее оборудование, и просто куражились, что им свойственно.
джерело

Феррари спереди вобще ужас,
Ну а Нюи не был б Нюи если б не запихнул воздуховод куда другие не додумались
Новини формули 1
Найближчі перегони
27 червня 14:30 - 16:00
27 червня 18:00 - 19:30
28 червня 13:30 - 14:30
28 червня 17:00
29 червня 16:00
найближчі гран-прі
27 - 29 червня 2025Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
Календар 2025
Останні новини
Відомо, скільки заробила колишня команда Гамілтона перед його переходом Мерседес завершив 2024 рік з прибутком 120,344 мільйона фунтів стерлінгів
Фернандо Алонсо: Гамілтону важко, але він може швидко переламати ситуацію Пілот Aston Martin Алонсо підтримав Льюїса Гамілтона
Гельмут Марко: Ми побачити, що McLaren можна перемогти, якщо робити все правильно Радник Red Bull каже, що це головний висновок після Канади
Крістіан Горнер: Роль Гельмута Марко в керуванні командою мінімальна Керівник Red Bull пояснив, що робить Гельмут Марко у команді
Тото Вольфф: Не знаю, що зламалося в боліді Албона, але ми розберемося Керівник Mercedes висловився про проблеми на клієнтських болідах
Глас народу
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
17.05.2025 18:21noteyu
16.05.2025 16:17Deco20u11
12.05.2025 13:23helmut

11.05.2025 15:40noteyu
09.05.2025 18:05Дима
-
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(183.0)

(55.0)

(28.0)

(28.0)

(22.0)

(20.0)

(11.0)
Активні користувачі





